Parmi les principales forces aériennes ayant pris part à la Seconde Guerre mondiale, l’Aviation du Front est souvent considérée comme secondaire. En effet, ses appareils de combat et de transport étaient vus comme inférieurs aux machines allemandes, américaines, ou encore britanniques. Et pourtant l’Union Soviétique fabriqua quelques uns des avions
A l’issue du blocus de Berlin les responsables militaires soviétique prirent conscience de la nécessité croissante de disposer d’un hélicoptère de transport moyen/lourd capable d’emporter un nombre conséquent de soldats équipés et de les déposer en ville ou à proximité immédiate d’un site stratégique majeur. C’est dans cette optique que
Alors qu’une très grande partie de la communauté internationale montre désormais du doigt le régime syrien, la Russie semble une fois de plus jouer un trouble jeu dans la région. Après avoir (encore) rejeté le plan humanitaire de l’ONU, Moscou persiste dans sa politique pro-baasiste sur cette question. En effet,
Lu sur le Parisien : Les deux occupants décédés dimanche soir dans le crash d’un avion biplace Yak 52, à l’aérodrome de Fontenay-Trésigny, dans le centre de la Seine-et-Marne, ont été identifiés ce matin. Le pilote est un Parisien âgé de 62 ans. Selon nos informations, il serait l’homonyme d’un
Conçu à partir de l’intercepteur Yak-25 en tant qu’avion de combat polyvalent, le bombardier moyen supersonique Yak-28, mis en service en vue de remplacer l’Il-18, se caractérisait par des ailes médianes en flèche accentuée et par deux réacteurs montés dans des nacelles sous voilure.L’appareil, qui porte le nom de code
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série sur les appareils de l’ex-Union Soviétique et produit par la firme russe Yakovlev : l’avion d’entrainement Yak-11 Moose, l’un des tous premiers chasseurs à réaction russe le Yak-17 Feather et enfin un
Les responsables de l’Aviation du Front recherchèrent un appareil de combat capable de remplir des missions d’interception contre l’énorme flotte du Strategic Air Command, et ses escadrons de bombardiers conventionnels et nucléaires capable de frapper loin à l’intérieur du territoire russe. Et après une recherche acharnée les Soviétiques se dotèrent
En URSS, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’Armée Rouge manquait cruellement d’avions d’entrainement afin de former ses futurs pilotes. C’est pour remédier à cela que les VVS demandèrent à l’avionneur Yakovlev de fournir une nouvelle machine de formation : le Yak-11. En septembre 1945, les autorités soviétiques
Si l’Amérique basa une bonne partie de ses premiers réacteurs sur des machines fournies par les Britanniques, du côté soviétique il en fut tout autrement. Certes le pays reçut quelques Rolls & Royce Nene mais la plus part de ses réacteurs étaient en fait des prises de guerre faits auprès
Hier en début d’après-midi, un avion biplace, suite à une panne moteur, a dû se poser de toute urgence sur la plage Pereire, à Arcachon. Les deux passagers, Didier et Béatrice Cohendet, sont sortis du cockpit indemnes et l’avion était intact.
Répondant à une demande de 1941 concernant un avion à court rayon d’action destiné au combat aérien et à l’appui rapproché, le bureau d’étude de Yakovlev mit au point le Yak 3.Le Yak-3 fut sans doute le chasseur le plus maniable de la Seconde Guerre mondiale. Le programme de développement
Le Yak-38 Forger est issu de l’avion de recherche à décollage Yak-36 Freehand. A la différence de ce dernier, le Yak-38 a servit sur les porte-avions léger de classe Kiev dans la Marine Soviétique. Ils étaient de forme comparable au Harrier britannique. Comme tout les ADAV à réaction le Yak-38
Dans les années 50 débuta la construction de plusieurs prototypes américains et européens (Convair XFY-1 Pogo, Short SC.1). Naturellement en ces jours de Guerre froide, les Soviétiques firent de même en commençant la construction de plusieurs prototypes de jets VTOL (abréviation pour le décollage et l’atterrissage verticaux – Vertical Take
Quel ne fut pas le choc des Etats-Unis quand en 1984 la CIA annonça qu’elle avait découvert sur la base soviétique de Zhukhovsky un nouveau type d’avion à décollage et atterrissage vertical. Jusqu’alors l’Union Soviétique n’avait réussi qu’à aligner un appareil très surestimé : le Yak-38 Forger. Les prises de
En 1975, Yakovlev annonça la sortie d’un nouvel avion d?entraînement et d?acrobatie basé sur le sur le Yakovlev Yak-18. Baptisé Yak-50, il fit son premier vol cette même année. Il fut conçu afin de participer aux championnats du monde d?acrobatie de 1976 à Kiev. Ils finirent aux cinq premières places
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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