La création du Welkin (tout comme celle du Vickers 432) représente une réponse de la RAF aux incursions à haute altitude, dès 1940, des bombardiers allemands Junkers 86P. En effet, ces derniers, vu leur capacité à atteindre des altitudes très élevées, étaient extrêmement difficiles à intercepter et pouvaient exécuter des
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série d’appareils d’appareils britanniques assez peu connus : un appareil d’entrainement novateur, le Boulton-Paul Balliol ; un avion de chasse performant, le Westland Welkin, un appareil de transport bien vendu, le Percival Pembroke, et un exceptionnel intercepteur, le Martin-Baker
Le Westland Sea King, version anglaise du Sikorsky SH-3, dans sa version SAR (Search And Rescue) et sa livrée jaune est un appareil mythique outre-manche, mais aussi dans le reste du monde. Le graphiste Stephen Biesty a réalisé en 1992 ce magnifique écorché très détaillé de cet hélicoptère de secours. Voir
Depuis l’avènement de l’hélicoptère, dans les années 1950, une des principales missions dévolues à ces machine est la lutte anti-sous-marine. Si le monde des voilures tournantes est principalement détenu actuellement par l’américain Boeing Company et par le franco-allemand Eurocopter, un appareil moyen britannique réussit toutefois à se tailler une belle
Voici les dernières monographies mises en ligne concernant de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série sur des hélicoptères britanniques produits par la firme anglaise Westland : l’hélicoptère léger Westland Scout et sa version navalisée Wasp, le Wesland Wessex qui fut le plus bruyant des hélicos, et enfin
Dans le courant des années 1960, la Royal Air Force chercha à se doter d’un hélicoptère polyvalent capable de remplir des missions de SAR (pour Search And Rescue, recherche et sauvetage) lointaine. Dans le même temps, l’aéronavale britannique, aussi connue comme Fleet Air Arm, recherchait un appareil capable de remplir
Westland a produisit la plupart des hélicoptère de l’Américain Sikorsky. Toutefois, les ingénieurs de Westland se mirent à développer leurs propres versions de ces machines, à défaut de pouvoir concevoir eux-mêmes des hélicoptères viables. Parmi ces machines « améliorées » par les Britanniques la plus représentative est une version à turbomoteur du
La “Revue [aérienne] du web” hebdomadaire vous donnera une listes des articles intéressants, d’actualité, drôles, utiles, polémiques… en fait ce que j’ai apprécié et que je veux partager avec vous. Voici les réjouissances de la semaine du 23/11 au 29/11/2009.
Alors que la seconde guerre mondiale devenait de plus en plus probable, la RAF manquai d’un avion puissant armé qui pourrait entreprendre des fonctions d’escorte et des opérations d’attaque de nuit à longue portée, similaire au Messerschmitt Bf 110 allemand. Des spécifications pour un » chasseur à canons » furent
Le Wyvern fut conçu dès 1944 en réponse à une spécification N.11/44 de la Fleet Air Arm qui demandait chasseur de jour embarqué, monoplace, rapide capable d’emporter une torpille afin d’effectuer les missions dévolues au bristol Beaufighter de torpillage. L’esthétique particulière de l’engin est typiquement reconnaisable, avec sa colossale casserole
Devant l’émergence de rebellion anti-colonialiste en Irak, la Grande Bretagne et la Royal Air Force en particulier prirent la décision de renforcé les positions militaires de l’Empire au Moyen Orient. Les squadrons stationnés dans la région disposaient principalement d’antiques biplans De Havilland DH-9 construits sous licence par Westland. Londres ne
En 1934, le ministère de l’air britannique demanda la création d’un nouvel appareil utilisable dans un rôle de soutien et de coopération au profit des troupes terrestres composé d’une excellente plate-forme d’observation et une capacité A.D.A.C. Le Lysander, dont la grande verrière valut inévitablement à l’appareil le surnom de « serre
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Si la surveillance aéroportée et la veille radar embarquée ont été inventées après-guerre par l’US Navy la Royal Navy n’est pas restée longtemps à la
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