De Havilland Canada sonde actuellement le marché pour une nouvelle version de l’avion cargo bi-turbopropulseur Sherpa dont les deniers exemplaires furent assemblés en 1990 par Short Brothers en Irlande du Nord. Lorsque Bombardier vend les actifs de sa filiale Short Brothers en 2019, Viking Air acquiert tous les droits associés
Initialement les SCAF et Team Tempest devaient êtres strictement européens, franco-allemand pour le premier et anglo-italien pour le second. Sauf qu’au fur et à mesure du temps qui passe de nouveaux partenaires sont venus s’y greffer comme le Japon pour le second d’entre eux. Et désormais donc c’est celui piloté
Le légendaire DHC-6 Twin Otter, surnommé affectueusement Twotter par ses admirateurs, a bien failli disparaître au fil des ans suite à l’arrêt de sa production en 1988. Viking Air a repris le flambeau en relançant la fabrication de cet avion de brousse jugé irremplaçable par bien des adeptes. Conservant la
C’est un des avions emblématiques de l’aventure technologique de l’aéronautique brésilienne. L’Embraer EMB-110 Bandeirante a permis à l’avionneur de se faire un nom et d’expérimenter la construction en grande série ainsi que les marchés militaires. Sauf qu’en ce début d’année 2023 la question de son retrait du service au sein
Alors que l’industrie aéronautique traverse une crise sans précédent, l’année 2020 marque tout de même la célébration des 50 ans d’existence de l’entreprise Viking Air. De ses débuts modestes, aux projets plus ambitieux de ces dernières années, «Faire du neuf avec du vieux» pourrait sans doute être la devise de
La crise sanitaire mondiale n’en finit pas de remuer le secteur aéronautique international. Après les géants Airbus, Boeing, et Lockheed-Martin c’est au tour du constructeur canadien Viking Air de devoir arrêter temporairement ses chaînes d’assemblage. Jusqu’à nouvel ordre il ne produit donc plus d’avion et voit son activité de développement
C’est le ministre de l’intérieur, monsieur Christophe Castaner, qui a lui-même fait l’annonce ce mercredi 31 juillet 2019 lors d’un déplacement dans le Gard. La Sécurité Civile va poursuivre sa modernisation en achetant six nouveaux bombardiers lourds Dash 8 qui seront livrés entre l’année prochaine et 2024. Des avions qui
C’est une petite révolution qui est en marche dans le domaine de l’aviation civile. Le constructeur Bombardier vient de se séparer de son bimoteur régional à turbopropulseurs Q400 au profit du groupe Longview Aviation Capital. Désormais c’est clairement sur l’aviation d’affaire que semble se dessiner l’avenir de cet avionneur canadien
L’avionneur canadien Bombardier n’en finit pas de se séparer de ses productions, après récemment les CSeries vendus à Airbus et devenus Airbus A220. Désormais c’est son bimoteur à turbopropulseurs vedette dont il se prépare à vendre l’intégralité des droits au groupe Longview Aviation Capital, maison-mère de l’avionneur Viking Air. Ce
L’idée de déposer un moteur à pistons pour le remplacer par un turbopropulseur n’est absolument pas nouveau, plusieurs avions l’ont subi avec plus ou moins de bonheur. Ainsi si la transformation des Douglas C-47 Skytrain en Basler BT-67 Turbo Dak est largement considéré comme une réussite il en est très
Avec les DHC-2 Beaver et DHC-3 Otter, le DHC-6 Twin Otter fait partie des avions de brousse légendaires. Suite à la production de 844 appareils, l’assemblage du fameux bimoteur deHavilland Canada DHC-6 a cessée en 1988, dans la foulée de l’acquisition de cette entreprise par Boeing. L’utilité et la popularité
S’il y a des avions facilement associés au Canada, c’est bien les fameux «Canadair» ainsi surnommés en Europe. Développé par l’avionneur Canadair à Montréal, le CL-215 fut le premier avion spécifiquement conçu pour la lutte aux feux de forêt. L’entreprise québécoise Bombardier, qui fit l’acquisition de Canadair en 1986, développa
À quel avion peut-on accoler les qualificatifs légendaire, increvable, polyvalent et «tout-terrain» ? Il s’agit du DHC-6 Twin Otter, affectueusement surnommé Twotter par ses pilotes. J’avoue d’emblée que je suis partial car je fais partie des fans de cet avion qui va là où peu d’autres osent se risquer. Mon
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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