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[Vidéo] Le premier vol du Sukhoi T-50 PAK-FA

C’est hier, à Komsomolsk-sur-l’Amour en Russie, que le très attendu chasseur russe de 5e génération s’est envolé. Selon le constructeur, le vol s’est très bien passé et tous les objectifs fixés ont été rencontrés. L’appareil, piloté par le pilote d’essai de Sukhoi Sergey Bogdan, a volé pendant 47 minutes.

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[Fun-Vidéo] Un dessin animé aéro chinois délirant

Une super vidéo d’un dessin animée d’origine chinoise représentant une vision délirante de la surpuissance américaine (et européenne). Les avions sont représentés en 3D, tel des cartoons de BD. On y retrouve entre autres J-10, J-7, OH-6, B-2, F-117, A-10, KC-10, RF-4, Su-27, JL-9, B-52, RQ-4, F-22… et même l’A380

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[Vidéo] Un magnifique reportage sur le Rafale Marine

Sur la chaîne officielle Dailymotion de la Marine Nationale, un reportage explicatif sur le Rafale M et son porte-avions Charles de Gaulle. Clair, précis et synthétique, vous comprendrez tout sur les capacités de l’avion multirôle français, dans sa version embarquée. Ps : merci à phenix pour le lien

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Revue [aérienne] du web n°3

La “Revue [aérienne] du web” hebdomadaire vous donnera une listes des articles intéressants, drôles , utiles, polémiques… en fait ce que j’ai apprécié et que je veux partager avec vous. Voici les réjouissances de la semaine du 16/11 au 22/11/2009.

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[Vidéo] Un atterrissage vraiment dangereux

J’ai découvert aujourd’hui cette vidéo impressionnante, montrant un atterrissage très (trop) risqué d’un Boeing 737 à l’aéroport international Toncontin au Honduras. Je ne veux pas vous gâcher cette vidéo à couper le souffle : Pour information, la piste est de 2163m. (Via Flightstory.net)

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La BA 132 de Colmar c’est bientôt fini

Depuis plusieurs moins la fermeture de la base aérienne de Colmar-Meyenheim est engagée. Construite en 1951 aux normes OTAN, elle a d’abord accueilli la 13e escadre de chasse tout temps (13e ECTT) auparavant installée sur la base aérienne de Lahr, juste de l’autre coté du Rhin.

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Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être

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