Cela n’a rien d’un caprice du Président des États-Unis Joe Biden ou de la Vice-Présidente Kamala Harris mais tout à voir avec un souci technique majeur sur le Sikorsky VH-92A Patriot. Alors que ce dérivé militarisé très haut de gamme du S-92 Superhawk n’est toujours pas entré en service de
Pour la photo de ce mercredi prenons la direction d’une des DZ les plus célèbres du monde : les pelouses de la Maison Blanche à Washington DC. Vous y découvrez un Sikorsky VH-3D appartenant à l’escadrille HMX-1 Nighthawks de l’US Marines Corps. Dans la configuration de ce cliché l’hélicoptère est
C’est un des programmes aéronautiques américains parmi les plus mal connus. Le Sikorsky VH-92 Patriot doit remplacer à lui seul les Sikorsky VH-3D et VH-60N, tous deux connus pour leurs missions dites Marine One de transport court-courrier du président des États-Unis. Sauf que le nouvel hélicoptère directement dérivé du S-92
Avec cet article nous inaugurons une nouvelle série qui aura pour but de démythifier un peu certaines scènes du cinéma mettant en œuvre des avions ou des hélicoptères. Et pour ce premier opus intéressons nous à un long métrage d’action qui n’est sans doute pas le plus réussi, loin de
À moins de vivre au fin fond d’une grotte il ne vous aura pas échappé que le Royaume-Uni se prépare à inhumer sa souveraine Elizabeth II. Qui dit obsèques royales dit forcément rassemblement des grands de ce monde. Or dans une volonté écoresponsable bien dans l’air du temps le roi
C’est un feuilleton particulièrement long au goût des contribuables américains. Initié durant le second mandat de Barack Obama l’hélicoptère de transport présidentiel américain Sikorsky VH-92A Presidential Hawk n’est toujours pas opérationnel au sein de l’escadrille HMX-1 Nighthawks de l’US Marines Corps. De ce fait l’actuel locataire du bureau ovale, Joe
Il est presque aussi connu que la grande demeure devant laquelle il se pose si souvent. Pour la photo de ce mercredi direction les pelouses du 1600 Pennsylvania Avenue NW à Washington DC pour découvrir un des plus mythiques hélicoptères de l’arsenal américain : le Sikorsky VH-3D. Pour la plus
C’est une tradition qui remonte aux États-unis à la présidence de Lyndon Johnson. Tous les présidents américains qui finissent leur mandat ont droit le jour de l’investiture de leur successeur à un dernier vol à bord de Marine One, l’hélicoptère officiel de la Maison Blanche. Aux vues des actions politiques
Hollywood et ses blockbusters nous ont habitué depuis une trentaine d’années à voir cette scène se reproduire sans cesse. Mais au final un atterrissage de l’hélicoptère Sikorsky VH-3D Marine One sur la pelouse de la Maison-Blanche est t-il rare ou tout à fait ordinaire ? C’est l’emballement médiatique autour de
Aux États-Unis les symboles de la puissance présidentielle sont presque aussi forts que la personnalité du président lui-même. C’est ainsi vraie de la Maison-Blanche qui par métonymie représente souvent la présidence américaine elle-même. Et les véhicules utilisés par le chef d’état américain n’y font pas exception à l’image du célébrissime
C’est un des programmes emblématiques de la défense américaine depuis quelques temps : le remplacement des Sikorsky VH-3D Sea King de l’US Marines Corps. Véritable feuilleton à rebondissement depuis une quinzaine d’années ce VXX a été plus connu pour ses annulations successives et reports que pour ses bons points. C’était
Dans l’arsenal aérien des États-Unis il existe une mission qui est entourée d’un mystère très particulier, notamment du fait que ses appareils sont connus du monde entier tout en demeurant très discrets sur leur équipement et sur leur utilisation : les appareils destinés au transport du Président des États-Unis. Les
Un véritable serpent de mer, voilà ce qu’est le dossier du programme VXX, visant au remplacement des Sikorsky VH-3D et VH-60N en service dans l’US Marines Corps. Destinés au transport du Président des États-Unis, ces hélicoptères doivent à terme céder la place à un même modèle. Après l’éviction en 2007
Dans les années 50, la plus grande crainte pour les amiraux de l’US Navy n’était pas les hordes de bombardiers lancées par Moscou mais les sous-marins capables d’opérer seul en maraude à proximité immédiate des porte-avions américains et de leur flotte. Pour l’US Navy, il s’agissait alors de trouver un
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C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer
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