Est-ce la fin programmée des hélicoptères de combat maritime dans les rangs de l’aéronavale américaine ? L’industriel américain Bell Helicopter a fait savoir à l’US Navy qu’il se positionnait avec deux convertiplanes dans le cadre du programme de remplacement commun des Sikorsky MH-60R Seahawk et MH-60S Knighthawk. Particularité de sa
La décision a été prise en fin d’année 2023 mais doit commencer à être mise en œuvre ces jours-ci. L’US Department of Defense a décidé que l’US Army retirerait du service un total de 157 Sikorsky UH-60A/L Blackhawk d’ici au 31 décembre 2024. Il s’agit pour le Pentagone d’anticiper l’arriver
C’est une victoire historique pour Bell Helicopter sur les géants Boeing Company et Lockheed-Martin. Ce lundi 5 décembre 2022 l’US Department of Defense a annoncé la victoire du V-280 Valor dans le programme FLRAA, pour Future Long-Range Assault Aircraft. Ce convertiplane de nouvelle génération aura donc pour rôle de remplacer
Avec cet avant-projet l’US Navy rejoint le programme Future Vertical Lift initié en 2004 par le Pentagone. L’idée est d’analyser toutes les possibilités afin de proposer un appareil piloté à voilure tournante permettant de succéder aux actuels Sikorsky MH-60R Seahawk et MH-60S Knighthawk. Dans un second temps il sera question
Le programme Future Vertical Lift de l’US Army n’est pas encore clos que déjà l’un des deux protagonistes fait déjà figure de favori. Et c’est de l’US Air Force qu’est venue le doute quant au fait que tout semblait déjà joué puisqu’elle a officiellement annoncé regarder de près le Bell
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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