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Et si Airbus Helicopters créait la surprise auprès de l’US Navy ?

C’est l’un des marchés aéronautiques de défense les plus emblématiques de ces dernières années. Comme Bell Helicopter et Leonardo le constructeur européen Airbus Helicopters fait partie des prétendants à la succession de l’appareil d’entraînement embarqué Bell TH-57 Sea Ranger. Seulement voilà aux États-Unis beaucoup avaient parié sur les deux premiers

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Le futur retrait du service du Grumman C-2 Greyhound se profile

Voilà un avion dont la fin des opérations marquera sans doute l’histoire de l’aviation. Le dernier Grumman C-2A(R) Greyhound quittera définitivement la première ligne dans le courant de l’année 2024 après cinquante-huit années de bons et loyaux services. Un avion qui sera totalement remplacé par les convertiplanes Bell-Boeing CMV-22B Osprey

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Les gros matous (mouillés) de Grumman

On l’a un peu oublié de nos jours mais durant longtemps les principaux avions de combat embarqués de l’US Navy étaient produits par le constructeur Grumman. En fait entre décembre 1940 et septembre 2006, c’est à dire une période de soixante-six ans il ne se passa pas un jour sans

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Les étranges avions de servitude du CIRPAS

Pour beaucoup de passionnés d’aviation l’aventure aérienne du Cessna O-2 Skymaster ne se joue plus qu’en dehors des États-Unis, et c’est là en fait une erreur. Un ultime demeure en effet en service dans l’US Navy dans un rôle très loin de l’observation et du contrôle aérien avancé. Il est

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Le Northrop-Grumman MQ-8C termine sa phase initiale d’essais

C’est un véritable évènement dans le microcosme des drones militaires à voilure tournante. La deuxième génération du Fire Scout, le Northrop-Grumman MQ-8C vient de clore sa phase d’évaluation et d’essais opérationnels initiaux. Une série qui l’a conduit dans les airs aussi bien depuis la terre ferme que le pont d’un

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Open-Ocean Sonar Seaplane, un projet obsolète dès sa naissance !

Dans l’histoire aéronautique les plantages sont très nombreux, certains ayant même réussi à se payer le luxe de déboucher sur des prototypes ayant marqué leur temps. D’autres sont rapidement retombés dans les oubliettes de l’Histoire. Tel est notamment le cas d’Open-Ocean Sonar Seaplane qui aurait du déboucher sur le dernier

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National Naval Aviation Museum – Pensacola, Floride

Située sur la Côte d’émeraude baignée par le golfe du Mexique, la ville de Pensacola fut la dernière escale de notre grande virée en Floride l’hiver dernier. Sur cette côte, on se prélasse sur les plus belles plages de la Floride constituées de sable blanc et fin comme du sucre

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Un C-2A Greyhound s’abîme en mer des Philippines !

Les recherches se poursuivent dans la zone de l’écrasement ! Ce mercredi 22 novembre 2017 un avion de transport Grumman C-2A Greyhound appartenant au squadron VRC-30 de l’US Navy s’est abîmé en mer des Philippines, huit des onze passagers et membres d’équipage ont été récupérés et sauvés. Le bimoteur à

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Des MQ-8B Fire Scout chasseurs de mines pour l’US Navy

Il s’appelle COBRA, acronyme de Coastal Battlefield Reconnaissance and Analysis, ou encore AN/DVS-1 dans le jargon du Pentagone. Grâce à ce système multi-senseurs la marine américaine peut désormais compter sur des drones de repérage et de détection des mines navales, notamment dans le cadre de ses opérations de débarquements. Sa

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Un Corsair peut en cacher un autre.

Pour nombres de passionnés d’aviation le nom de Corsair est intimement lié au chasseur-bombardier monomoteur Vought F4U de la Seconde Guerre mondiale, et éventuellement à l’avion d’attaque Limg-Temco-Vought A-7 de la Guerre Froide. En fait c’est vrai et faux, car ce patronyme a été porté par rien moins que cinq

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L’énigme du vol 19 de l’US Navy

Les récentes catastrophes aériennes des vols MH370 de la Malaysian Airways et QZ8501 d’Air Asia ont relancé les interrogations (légitimes) d’une partie de l’opinion publique internationale sur la question des avions disparus en mer. Quand on sait que les eaux recouvrent 70% de la surface du globe et que les

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Le Knighthawk s’est mué en bête de guerre !

Si vous pensez encore que l’hélicoptère standard de soutien opérationnel de l’US Navy n’est bon qu’à transporter des troupes et éventuellement assurer des missions de reconnaissance c’est que vous n’avez pas saisi le virage idéologique amorcé par l’aéronavale américaine depuis le début de la décennie. En quelques années le Sikorsky

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