Cette fois-ci le rôle réel de ces avions n’est nullement caché ou déguisé : ils sont là pour rétablir la dissuasion américaine en Europe face à la Russie ! Au risque que certains crient à l’escalade militaire l’US Department of Defense n’a pas hésité à déployer ce jeudi 14 mars
Depuis la fin du mois de septembre 2018 nous savons que le successeur du Northrop T-38 Talon dans l’US Air Force sera l’avion connu actuellement encore comme Boeing T-X. Mais désormais on sait que ce monoréacteur de nouvelle génération développé conjointement avec l’avionneur suédois Saab aura d’autres fonctions que celle
Quiconque s’intéresse un tant soit peu à l’histoire aéronautique des États-Unis sait très bien que l’armée de l’air américaine n’a pas toujours eu le même nom au fil des ans. Mais au fait quels furent ces désignations ? Comment s’appelait celle que l’on connait actuellement comme US Air Force il
Même si sur le papier il est associé à l’industriel suédois Saab c’est avant tout la grande victoire outre-Atlantique de l’avionneur de Seattle. C’est donc le Boeing T-X qui devra à l’horizon 2023 remplacer définitivement l’avion d’entraînement supersonique Northrop T-38 Talon en dans les écoles de pilotage de l’US Air
Il s’appelle (pour l’instant) SM.27 Machete et semble tout droit sortie d’une mauvaise série B de science-fiction. Et pourtant il se veut une alternative aux avions actuellement en lice pour fournir un aéronef léger de reconnaissance et d’appui aérien rapproché pour le compte de l’US Air Force. Principal de ses
La flotte reste sous très étroite surveillance du Pentagone mais peut de nouveau voler. Ce mercredi 20 juin 2018 l’état-major de l’US Air Force a autorisé la reprise de missions des soixante-deux Rockwell B-1B Lancer actuellement en dotation. Des avions qui étaient, rappelons-le, immobilisés depuis le début du mois suite
Les retards de livraisons, ça l’aviation militaire américaine connait bien avec ses F-35A Lightning II ! Mais visiblement ils ne concernent pas uniquement Lockheed-Martin mais également Boeing. L’avionneur de Seattle vient de sévèrement se faire rabrouer par Matt Denovan, sous-secrétaire à la défense des États-Unis en charge de l’US Air
C’est un véritable évènement tant dans le monde des avions sans pilote que pour l’aviation militaire américaine. L’US Air Force vient d’annoncer avoir procédé au retrait du service opérationnel de ses monomoteurs General Atomics MQ-1 Predator, en service actif depuis près de 23 ans. Une carrière qui peut sembler assez
Le débat est donc désormais lancé outre-Atlantique. Le Pentagone a annoncé son intention de revoir en profondeur son arsenal nucléaire afin de mieux répondre aux nouvelles menaces que ce soit pour sa flotte de bombardier autant que pour ses sous-marins lanceurs d’engins. Une petite révolution qui tranche littéralement avec l’administration
C’était dans les cartons depuis plusieurs mois, c’est désormais officiel : l’AgustaWestland AW.139 est en lice pour succéder au Bell UH-1N dans les rangs de l’US Air Force. Et c’est le géant Boeing Company qui s’est associé à l’hélicoptériste européen pour proposer une version spécifique de l’appareil désignée MH-139 et
Ça y est cette fois ci nous y sommes, aujourd’hui lundi 18 septembre 2017 l’US Air Force est officiellement une septuagénaire. Et pour marquer le coup nous refermons notre petite saga autours de certains aéronefs actuels de celle-ci au travers d’un de ses avions les plus emblématiques : le bombardier
Nous arrivons déjà à l’avant-dernier épisode de notre mini-série sur les actuels aéronefs en service dans celle qui fêtera dans quelques jours ses 70 ans : l’US Air Force. Cet opus nous conduit à nous intéresser au principal hélicoptère en service dans l’aviation militaire américaine, le MH-60 Pave Hawk de
Ce cinquième numéro de notre série à durée déterminée sur les aéronefs actuels de l’US Air Force en lien avec son 70ème anniversaire s’intéresse aujourd’hui à celui qui est actuellement l’avion d’entraînement basique et intermédiaire standard américain : le Beechcraft T-6A Texan II. Une machine monomoteur à turbopropulsion parmi les
Pour ce quatrième opus de notre saga estivale sur les avions actuels de l’US Air Force nous vous proposons de nous intéresser à l’un de ceux qui a certainement fait couler le plus d’encre au cours des dix dernières années, le Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II. Celui qui est aujourd’hui encore
Pour le troisième opus de notre série commémorant le soixante-dixième anniversaire de la fondation de l’US Air Force en 1947 nous vous proposons de nous intéresser à celui qui actuellement est encore le ravitailleur en vol le plus moderne aux États-Unis : le McDonnell Douglas KC-10 Extender. Celui-ci a la
Pour ce deuxième volet de notre mini-saga au sujet du 70ème anniversaire de l’US Air Force intéressons-nous à un type d’aéronefs mal connu. En effet nous abordons ici le cas des avions de transport léger, permettant bien souvent de réaliser des missions logistiques dans lesquelles les avions de transport tactique
Dans quelques jours, le 18 septembre prochain l’US Air Force fêtera son soixante-dixième anniversaire. Pour le célébrer comme il se doit nous allons vous proposer de vous présenter un avion ou un hélicoptère en service actuellement dans cette aviation à raison d’un article tous les trois à quatre jours. Si
C’est l’histoire de deux reliquats de la guerre froide qui peinent à prendre leur retraite, dans un monde où pourtant ils ne devraient plus voler depuis bien des années. Deux avions militaires que l’on dit trop souvent inadaptés au monde contemporain : un de reconnaissance qui serait dépassé par l’avancée
Lockheed-Martin, désormais maison-mère de Sikorsky, vient de frapper fort. Le constructeur aéronautique américain vient de présenter son futur hélicoptère de transport et de sauvetage HH-60U Blackhawk annoncé comme un des grands favoris dans la course au remplacement des Twin Huey de l’US Air Force. Le marché est annoncé pour un
Pour la photo de ce weekend nous vous proposons de revenir sur un des avions d’armes parmi les plus impressionnants des quarante dernières années : le A-10 Thunderbolt II. Au moment où son remplaçant (ou supposé tel) fait son entrée en service progressive dans les forces américaines il est de
Jamais depuis plusieurs années le risque d’engagement militaire entre les Américains et les Nord-Coréens n’a été aussi élevé. C’est un véritable jeu de pouvoir, un jeu mortel, qui s’est engagé depuis quelques jours entre le Président des États-Unis Donald Trump et le dictateur de Corée du nord Kim Jung-un. Or
Non la garde côtière des États-Unis n’a pas investi dans des Boeing C-17A Globemaster III pour ses opérations logistique, il s’agit simplement d’une opération inter-armée. Ce mercredi 8 mars 2017 un de ces puissants quadriréacteurs appartenant à l’US Air Force a convoyé par les airs deux vedettes rapides de l’US Coast
Certes cela ne va pas être le marché d’hélicoptère du siècle, ni même de la décennie, mais à coup sûr l’hélicoptériste qui l’emportera pourra largement s’en vanter. Le Pentagone a lancé il y a quelques semaines une consultation visant à trouver un remplaçant aux soixante-et-un derniers Bell UH-1N Twin Huey
Voilà une œuvre de transparence qui honore largement l’aviation américaine et dont certains pays pourraient s’inspirer eux-aussi. L’état-major de l’US Air Force a officiellement reconnu la mort de soixante-quatre civils innocents lors de frappes aériennes menées en Irak et en Syrie. Toutes étaient à proximité de cibles visées par les
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L’entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale permit aux Britanniques et à leurs alliés de gagner en puissance industrielle. L’Amérique produisait tout en très
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