La belle histoire entre les militaires américains et l’hélicoptère européen se poursuit. Ce mercredi 4 mars 2020 le Pentagone a fait savoir que l’US Army lui avait demandé d’acquérir quinze nouveaux hélicoptères légers polyvalent UH-72 Lakota auprès du constructeur Airbus Helicopters. Des appareils qui viendront s’ajouter à ceux déjà en
L’armée américaine aurait-elle finalement bel et bien trouvé un successeur digne de ce nom à ses Bell UH-1V Iroquois de liaisons et d’évacuation sanitaire ? On est en droit de vraiment se le demander. Ce vendredi 9 mars 2018 le constructeur européen Airbus Helicopters a annoncé avoir finalisé un contrat
Belle prouesse technologique et commerciale pour l’industrie aéronautique européenne. Ce lundi 9 octobre 2017 le constructeur Airbus Helicopters a livré au Pentagone le 400ème exemplaires du biturbine polyvalent UH-72 Lakota. Un hélicoptère qui a notamment, rappelons-le, comme mission d’assurer le remplacement des derniers légendaires Bell UH-1 Iroquois en service dans
Voici une nouvelle preuve de la très grande flexibilité de l’hélicoptère américain, et de la très bonne image de marque outre-Atlantique de l’hélicoptère européen H145M. L’US Department of Defense vient d’annoncer avoir passé commande de douze exemplaires supplémentaires de l’UH-72 Lakota auprès d’Airbus Helicopters. Ces hélicoptères s’ajoutent aux 345 exemplaires
Depuis juin 2013 on savait que la Thaïlande s’intéressait de près à l’UH-72 Lakota, au point même d’avoir demandé au gouvernement fédéral américain d’en acquérir de seconde main auprès de l’US Army. Finalement il n’en sera rien les militaires thaïlandais en recevront six flambant neufs construits spécifiquement par Airbus Helicopter.
Avec 500 exemplaires livrés depuis son lancement en avril 2002, soit il y a pile dix ans, l’hélicoptère biturbine léger Eurocopter EC145 démontre non seulement qu’il est actuellement un des appareils les mieux placés sur le marché civil, mais également ceux parapublique et militaire avec des commandes provenant de plusieurs
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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