Avec lui le consortium Panavia pensait faire mieux que Dassault-Breguet et son Super Mirage 4000 tout en concurrençant le McDonnell-Douglas F-15C/D Eagle. Si en effet à la différence de son concurrent français il a dépassé le stade expérimental le Tornado ADV n’a jamais eu les moyens de faire de l’ombre
Si les Britanniques et les Français avaient réussi à développer conjointement le SEPECAT Jaguar quelques années plus tôt lui était pourtant bien le premier avion de combat «européen». Car oui pour concevoir le Panavia Tornado il avait fallu mettre d’accord trois pays du Vieux Continent : Allemagne de l’Ouest, Italie,
Qui en 1982 aurait pu imaginer qu’en 2022 ce gros biréacteur à géométrie variable volerait toujours sous les cocardes de l’Italie ? Ce jeudi 8 septembre l’Aeronautica Militare a célébré les 40 ans de service actif de l’avion d’attaque Panavia Tornado IDS dont cinquante-huit exemplaires sont toujours en dotation aujourd’hui.
Après avoir évalué le F-14 Tomcat et le F-15 Eagle, la RAF décida de faire développer une version de défense aérienne du Tornado IDS. Le prototype du Tornado ADV (Air Defence Variant), ayant effectué son premier vol, se révéla un avion à la fois rapide, agile et capable de très
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S’il marqua la Première Guerre mondiale avec des chasseurs comme le F.B.5 Gunbus ou le F.B.19 Bullet l’avionneur britannique Vickers eut plus de mal durant
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