Si chez nous cet avion a été retiré du service depuis 2019 il vole encore au sein de la Força Aérea Portuguesa. Et l’a dernier les quinze SOCATA TB.30 Epsilon ont beaucoup volé. Pour autant leur remplacement n’est pas à l’ordre du jour malgré ce que la récente commande des
Décidément c’est la semaine du SOCATA TB.30 Epsilon après son exposition charentaise ! En effet trois exemplaires sont vus ici en vol en formation serrée avec les Extra 330 SC de la prestigieuse Équipe de Voltige de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Les biplaces de facture françaises en question sont
Il y a cinq ans et demi nous vous présentions le Blériot XI du parvis de la mairie d’Asnières-sur-Seine ; l’avion exposé en ce moment dans la sous-préfecture de Charente est un tantinet plus récent. Depuis une semaine un monomoteur d’entraînement SOCATA TB.30 Epsilon ayant appartenu à l’Escadron d’Instruction en
C’est une des collections les plus remarquables au monde. En cette fin août 2023 le Musée de l’Air et de l’Espace sis au Bourget en Seine-Saint-Denis a terminé la réinstallation de ses aéronefs sur la partie extérieure de son exposition. À cette occasion trois «nouveaux» appareils, deux avions et un
Depuis son retrait du service de l’Armée de l’Air l’an dernier certains avaient eu tendance à enterrer un peu trop vite le petit monomoteur français d’entraînement. Pourtant l’Esquadra 101 portugais vole toujours sur SOCATA TB.30 Epsilon. Des avions qui ont récemment découvert leur nouvelle base à Beja dans le sud
C’est sûr c’est un avion qui n’a jamais eu l’aura d’un Jaguar ou d’un Mirage 2000N. Ce mardi 24 septembre 2019 le monomoteur d’entraînement SOCATA TB.30 Epsilon a réalisé son dernier vol opérationnel dans l’Armée de l’Air depuis la Base Aérienne 709 de Cognac. C’est le départ à la retraite
Toutes les forces aériennes, aussi puissantes soient-elles, ne peuvent exister que grâce à la formation qu’ont reçu leurs personnels. Les meilleurs pilotes de chasse ne peuvent devenir aussi bon que parce qu’ils ont, en amont de leur affectation en unité de combat, été instruit sur des avions d’entraînement performants. C’est
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C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer
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