Après le jet d’entraînement avancé T-50IQ Golden Eagle la lune de miel entre Bagdad et Séoul semble loin d’être terminée. En fin de semaine dernière une délégation irakienne a été reçue chez Korea Aerospace Industries, et plus particulièrement dans ses ateliers voilures tournantes. En effet c’est l’hélicoptère de transport tactique
En mai dernier l’United Arab Emirates Air Force annulait la commande de douze Airbus Helicopters H225M passée en même temps que celle des Dassault Aviation Rafale F4. On se demandait alors par quel modèle d’hélicoptère elle comptait remplacer le biturbine européen, nous avons désormais la réponse : le KAI KUH-1
Si vous lui trouvez un petit air de Puma SOCAT roumain c’est tout à fait normal. Ce jeudi 27 octobre 2022 l’industriel Korea Aerospace Industries a annoncé avoir signé un contrat de développement d’une adaptation à l’appui tactique de son MUH-1 Marineon. Ce dernier est la version dédiée aux opérations
L’Albanie, la Bulgarie, la Grèce, ou encore la Pologne sont dans le collimateur de l’industriel sud-coréen avec des objectifs à chaque fois très différents les uns des autres. Avions de combat, d’entraînement, ou encore hélicoptères d’assaut et de recherches-sauvetages sont autant d’aéronefs que KAI entend désormais vendre sur le Vieux
L’industriel sud-coréen n’en finit pas de rendre son hélicoptère de transport d’assaut le plus polyvalent possible. Il y a quelques jours Korea Aerospace Industries a annoncé que le KUH-1 Surion allait participer au programme du Republic of Korea Marine Corps visant à se doter de deux escadrilles d’hélicoptères d’attaque et
L’hélicoptère indigène sud-coréen n’en finit pas de s’adapter aux exigences des militaires. Le constructeur Korea Aerospace Industries a annoncé avoir livré ce lundi 9 novembre 2020 le huitième et dernier KUH-1M. Il s’agit là de la version sanitaire, dédiée aux missions de recherches et de sauvetages au combat du Surion.
La Corée du sud attend beaucoup de cette nouvelle étape dans le développement de son hélicoptère moyen. En ce mois de mars 2020 trois services officiels locaux ont déclarés opérationnels leurs KUH-1 SAR Surion, la version de recherches et de sauvetages. Il s’agit des gardes-côtes et d’un corps de pompiers
C’est un sérieux coup dur pour les militaires sud-coréens. Ce mardi 5 novembre 2019 la Republic Of Korea Army a décidé de clouer au sol les cent-dix hélicoptères d’assaut et de manœuvres KAI KUH-1 Surion qu’elle possède. Il s’agit d’une mesure conservatoire après l’atterrissage en urgence d’un appareil survenu la
Alors que le programme d’essais en vol du KUH-1 Surion se poursuit, les dirigeants de Korean Aerospace Industries (ou KAI) annonçaient leur intention de développer une version navale de cet hélicoptère indigène sud-coréen. Ce Surion navalisé aurait pour rôles premiers la lutte anti-sous-marine et les missions de recherche/sauvetage en mer.
Constructeur aéronautique connu pour ses avions d’entraînement l’entreprise Korea Aerospace Industries a peu à peu étendu ses activités à d’autres domaines aéronautiques comme la maintenance des hélicoptères militaires. A force d’entretenir des machines conçues et réalisées par d’autres, les responsables de KAI ont eu l’idée de développer leur propre hélicoptère.
Voilà un hélicoptère quasi inconnu sous nos latitudes : le KUH-1 Surion. Développé par KAI avec l’assistance d’Eurocopter, cet hélicoptère est le nouvel appareil de transport, d’assaut, et de recherches-sauvetages en mer en service en Corée du Sud. Il est vu ici sous la livrée particulièrement élégante de la Korean
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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