Trois ans de préparation, 10 jours de meeting, 2 weekends de démonstrations thématiques, 400.000 spectateurs, etc… Air14, le meeting du centenaire de l’armée de l’air suisse se devait d’être l’événement aéronautique incontournable de l’année 2014. Certains ont même été jusqu’à dire que c’était le meeting du siècle ! En tout cas,
Les Forces Aériennes Suisses vont devoir conserver un peu plus longtemps que prévu leurs vieux chasseurs biréacteurs Northrop F-5/F Tiger II. La faute n’en revient pas à un état-major frileux ou à un ministère suisse des finances trop près de ses sous mais plutôt au peuple, et plus précisément au
C’est une grosse frayeur qu’ont vécu dans la nuit du 16 au 17 février 2014 les deux cents passagers et membres d’équipage d’un avion de ligne éthiopien reliant Addis-Abeba à Rome. En effet, un pirate de l’air a détourné un Boeing 767 de la compagnie Ethiopian Airlines, forçant l’appareil à se
Un avion de combat de l’armée de l’air suisse avec deux hommes à bord s’est écrasé mercredi dans le canton d’Obwald. Le crash du F/A-18 Hornet près d’Alpnachstad a coûté la vie aux deux membres d’équipage. Deux appareils F/A-18, un biplace et un monoplace, avaient décollé de la base de
Indissociable du monde de l’aviation d’entraînement grâce à ses monoturbopropulseurs, la firme suisse Pilatus a connu un démarrage pour le moins laborieux. Après avoir tenté de lancer sur le marché deux avions n’ayant pas dépassé le stade de prototype pour le premier et la planche à dessins pour le second,
La déclaration d’Ueli Maurer (président de la Confédération suisse) affirmant que la célèbre Patrouille Suisse disparaîtrait à l’horizon 2016 a provoqué une réaction aussi outrée que patriotique de la part du propriétaire de la marque horlogère Breitling. Thédy Schneider, lui-même pilote et à la tête d’une entreprise qui soutient l’aviation depuis
J’ai eu la chance de pouvoir me rendre jeudi 10 octobre à la démonstration de tir de la Force aérienne suisse, sur le champ de tir d’Axalp. Chance, il en fallait, car la session de 2011 avait été annulé au dernier moment. Et cette année les conditions météorologiques ont amené
J’ai eu la chance de pouvoir me rendre jeudi 10 octobre à la démonstration de tir de la Force aérienne suisse, sur le champ de tir d’Axalp. Chance, il en fallait, car la session de 2011 avait été annulé au dernier moment. Et cette année les conditions météorologiques ont amené les autorités
C’est l’année prochaine que les Forces Aériennes Suisses devront procéder au remplacement de leur unique Dassault Falcon 50 de transport de hautes personnalités. Placées sous l’autorité du Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports (DDPS en raccourci) celles ci ont en fait d’ores
La photo du mercredi, c’est le cliché que j’ai sélectionné cette semaine, car il a retenu le plus mon attention parmi toutes celles que j’ai eu l’occasion de visualiser ces derniers temps. Cette semaine, un photo prise lors d’un vol le 23 juin dernier où Yves « Jetman » Rossy est en formation serrée avec
C’est ce 24 mai 2012 à 8h24 du matin (heure locale) que l’avion solaire helvète Solar Impulse a quitté le sol à destination de l’Espagne. Après un décollage retardé de deux heures en raison de banc de brouillard depuis la base aérienne de Payerne dans la canton de Vaud, l’avion
Véritable institution de l’autre côté du lac Léman, la Rega (contraction commune de Rettungsflugwacht et de Garde Aérienne Suisse de Sauvetage) célèbre actuellement son soixantième anniversaire. Dans un pays composé quasi uniquement de montagnes et de plaines en altitude l’hélicoptère a su s’imposer comme le moyen de secours rapide le
Alors que je soulignais la médiocrité de l’appareil suédois le jour même de l’annonce du choix du Gripen par la Suisse pour le renouvellement de sa flotte de F-5 Tiger II, hier toute la presse suisse est venue confirmé cet avis. En effet, selon deux rapports d’évaluation de l’armée de
Il y quelques semaines le gouvernement suisse choisissait le Saab Gripen pour remplacer ces vieux F-5 Tiger II. Coup sur coup, cette décision vient de se replacer dans l’actualité avec 2 rebondissements importants. D’abord, ce sont des accusations d’irrégularités au sujet de ce contrat qui ont été jugées assez graves et crédibles pour que
L’arrivée, à la fin des années 90, de nouveaux chasseurs et appareils de combat, obligea les industriels de l’aéronautique du monde entier à chercher des appareils de soutien améliorés. Parmi ces appareils, les avions d’entraînement semblaient particulièrement exposés à cette modernisation. C’est ainsi qu’en Suisse l’avionneur Pilatus décida de donner
Le Pilatus PC-7 est basé sur le modèle du Pilatus P-3. Il vola la première fois le 12 avril 1966. Malheureusement un accident enterra le programme. Il fut repris en 1973 et, grâce à plusieurs modifications dont une nouvelle aile d’une seule pièce, des réservoirs de carburant intégraux et une
Au début des années 80, l’avionneur Pilatus se lança dans l’étude d’un nouvel avion d’entrainement dérivé du PC-7 Turbo Trainer. Si ce dernier était clairement un avion d’entrainement primaire, le nouvel avion devait être à même de remplir des missions de ce type mais également d’entrainement avancé. Afin de permettre
La neutralité de la Suisse durant la seconde guerre mondiale permet à ce pays d’échapper aux ravages de ce long conflit. Bien que l’industrie aéronautique helvète fait des prodiges avec les moyens limités dont elle dispose, tel que transformer le médiocre Morane-Saulnier 406 en un chasseur respectable (EKW D-3801) de performance
Petit pays enclavé entre des puissances belligérantes, la Suisse fait reconnaître sa neutralité et l’inviolabilité de son territoire lors du congrès de Vienne en 1815 suite aux guerres napoléoniennes. Face à la montée des ambitions hégémoniques des régimes d’Hitler et de Mussolini, la Suisse décide tout de même de s’armer
Comme certains lecteurs ont déploré dans cet article (qui reprends essentiellement la dépêche AFP) mon coté pro-Rafale (que j’assume mais je ne suis pas l’intégriste qu’on décrit, loin de là), je vais simplement faire un état des lieux de ce qui c’est dit ces derniers jours, en Suisse, en France et ailleurs ; et ce
Je vous laisse découvrir l’information extraite d’une dépêche AFP, il y a quelques minutes (ci-dessous). Je suis dégoutté, tout comme de nombreux passionnés d’aviation suisses (qui attendaient majoritairement le Typhoon), comme les pilotes eux-mêmes (dont la préférence allait au Rafale). Tant pis, pour eux, ils devront se taper une vulgaire
Bien que cela soit assez méconnu, la Suisse est un pays pionnier dans l’histoire de l’aviation. Et ce pays, comme ces habitants, a un rapport privilégié avec l’aéronautique. Le musée de l’aviation à Dübendorf, non loin de Zurich, présente toute l’histoire aérienne helvète, aussi bien civile que militaire. Il présente
La saison 2011 des aventures à l’export du Dassault Rafale sont loin d’être terminées. En effet, alors qu’il y a quelques jours, je mettais en avant la probabilité, certes optimiste, de vendre des Rafales aux Émirats Arabes Unis, en Suisse et en Inde. Si pour ce dernier contrat, le plus
La photo du mercredi, c’est le cliché que j’ai sélectionné cette semaine, car il a retenu le plus mon attention parmi toutes celles que j’ai eu l’occasion de visualiser. Cette semaine, un cliché d’une formation de 4 Junkers Ju 52, volant au dessus des Alpes suisses. Ces appareils anciens appartienne
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Si la surveillance aéroportée et la veille radar embarquée ont été inventées après-guerre par l’US Navy la Royal Navy n’est pas restée longtemps à la
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