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Saab J21

Le Saab J21 (J pour Jakt = combattant) était un intercepteur avec une conception peu commune. Le moteur et le propulseur étaient situés derrière le pilote et la section de queue était installée sur deux poutres jumelles qui contenaient le train d’atterrissage tricycle. C’était également le premier avion suédois à

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Saab J35 Draken

Le Draken (dragon) est un intercepteur supersonique de deuxième génération avec une double aile delta distinctive. La décision de développer cet appareil de combat supersonique avait été prise dès 1949. Après que beaucoup de recherche comprenant les vols-tests d’un avion d’échelle de 70%, le premier prototype du Draken vola vers

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Saab J37 Viggen

Conçu comme successeur du J35 Draken dès 1961, le Viggen correspondait à la demande du gouvernement suédois pour la réalisation d’un nouvel avion multirôle pouvant être utilisé comme chasseur, avion d’attaque, de reconnaissance ou comme avion d’entraînement. Le Viggen vola pour la première fois le 8 février 1967. Dans sa

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Saab J32/A32 Lansen

En 1948, après le rejet d’un projet d’avion de combat doté de réacteurs De Havilland Ghost, la Svenska Aeroplan AB (SAAB) se lança dans la réalisation du Type 32. Le Lansen (Lance), résultait d’une spécification de la Flygvapnet concernant un appareil à réaction principalement conçu pour l’attaque d’objectifs terrestres et

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Saab J29 Tunnan

Le Saab 29 fut le premier chasseur européen à réaction à ailes en flèche déployé dans une unité opérationnelle. La firme SAAB (Svenska Aeroplan A.B.), avait déjà fait voler en mars 1947 son premier chasseur à réaction J 21R. Le J 29 fut conçu sous la direction de Lars Brising,

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Saab B17

Devant la montée en puissance des risques de guerre entre l’Allemagne nazie et l’Alliance Franco-Britannique le gouvernement suédois étudia l’acquisition de nouveaux matériels aéronautiques. Décidé à conserver sa neutralité les suédois achetèrent des licences de constructions d’avions auprès des Alliés mais aussi des Nazis. C’est ainsi que furent construit en

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FFVS J22

Lors de la Deuxième Guerre mondiale, la Suède manquait terriblement d’avions. Lorsque le conflit a éclaté, la Suède n’avait que quelques chasseurs comme le Gloster Gladiator. En 1940, elle passa commande aux Etats –Unis de 120 Sekersky P-35 et de 144 Vultee Vanguard et en automne elle acheta aussi des

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