Quand l’information est tombée ce lundi 1er avril 2019 très honnêtement beaucoup ont cru voir frétiller un gros poisson. Finalement il semble bien qu’on avait globalement tort. Outre de nombreux médias locaux plusieurs hauts responsables russes annoncent désormais bel et bien que Moscou a proposé à Pékin l’achat de son
On va finir par penser que les gens de chez Sukhoi nous rejouent le coup de l’Arlésienne avec leur Su-57. Si on en croit l’état-major de la force aérienne russe les deux premiers avions furtifs russes n’entreront pas en service avant au plus tôt le premier semestre de l’année prochaine.
Bon visiblement le Lockheed-Martin F-35 Lightning II n’est pas le seul chasseur contemporain à accumuler les retards dans son développement. Le ministère russe de la défense a annoncé son intention de commander l’année prochaine un lot de treize avions de combat de nouvelle génération Sukhoi Su-57 dont les premières livraisons
Ce sera probablement l’un des avions qui fera couler le plus d’encre l’année prochaine. L’avion de combat russe de nouvelle génération Sukhoi Su-57 doit entrer en service au cours du premier semestre de l’année 2019. Car actuellement il faut savoir que les avions en dotation dans l’aviation russe ne sont
Cela aurait du être le plus gros programme de coopération internationale portée par la Russie dans le domaine de l’aéronautique militaire, mais finalement il n’aura pas duré plus de onze ans. L’état-major de l’Indian Air Force a annoncé ce vendredi 20 avril 2018 le retrait indien du programme FGFA visant
C’est l’info qui a quelque peu agité le microcosme aéronautique au cours de cette semaine. On a appris ce mercredi 21 février 2018 que l’aviation russe avait déployé au-dessus de la Syrie deux exemplaires du chasseur de nouvelle génération Sukhoi Su-57, un avion rappelons-le non encore officiellement en service. Alors
L’apparition en octobre 1983 du Lockheed F-117 Night Hawk dans les rangs de l‘US Air Force marqua les débuts d’une véritable révolution, celle des avions furtifs. Cependant durant presque trois décennies et demi celle-ci ne resta qu’à la seule portée de l’industrie et des militaires américains, toutes les autres tentatives
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C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer
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