Indubitablement Edwards AFB en Californie est la Mecque des essais en vol. Ça n’a donc rien de surprenant que ce weekend elle présente au grand public le prototype de l’avion de combat furtif hypersonique Darkstar développé par Lockheed-Martin. Forcément ça vaut bien notre photo du weekend, et ce même si
Personne ne sait exactement à quoi il ressemble ni même qui le développe voire l’assemble pourtant il est au cœur de toutes les attentes en matière d’aéronautique de défense. On pourrait croire qu’on parle ici du programme européen SCAF mais il n’en est rien, il s’agit d’un programme beaucoup plus
Honnêtement les premières images le donnent à peine moins tarte que le Qaher 313 iranien. Sous contrat avec le Pentagone une start-up californienne se prépare à faire voler le prototype du premier drone cible furtif américain. Désigné 5GAT, pour Fifth Generation Aerial Target, ce nouvel engin pourrait permettre à terme
Voilà bien un des avions qui aura le plus fait coulé d’encre, vraisemblablement pour rien. Depuis le milieu des années 1980 des milliers de témoignages et des centaines d’articles de presse font état d’un avion de reconnaissance stratégique furtif appelé Lockheed SR-91 Aurora. Un jet qui finalement n’a certainement existé
À priori même si la mouffette est un petit mammifère tout ce qu’il y a de plus adorable rien ne le prédestinait à devenir le symbole d’un des endroits les plus secrets et les plus porteurs de fantasmes du monde aéronautique. Car même si c’est un petit animal très attachant,
Qu’un drone puisse reconnaître le champs de bataille ou détruire un véhicule transportant des terroristes sur un sentier perdu, ça nous semble désormais totalement habituel. Qu’il puisse bientôt mener des raids aériens depuis des porte-avions cela relève de l’envisageable. Mais se dire qu’il pourra bientôt transporter des troupes en zone
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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