Donner une descendance à un aéronef à succès est souvent un véritable parcours du combattant pour les ingénieurs en charge du dossier. C‘est certainement en tous cas ce que doivent vivre celles et ceux qui chez Lockheed-Martin et Sikorsky, sa branche voilure tournante, sont en charge du dossier de l’hélicoptère
Lockheed-Martin, désormais maison-mère de Sikorsky, vient de frapper fort. Le constructeur aéronautique américain vient de présenter son futur hélicoptère de transport et de sauvetage HH-60U Blackhawk annoncé comme un des grands favoris dans la course au remplacement des Twin Huey de l’US Air Force. Le marché est annoncé pour un
Si l’hélicoptère a su s’imposer dans la seconde moitié du vingtième siècle comme l’appareil polyvalent le plus efficace pour les missions de soutien et d’appui rapproché, il a également réussi à conquérir de nouveaux marchés dans le domaine civil : le transport d’affaires et les liaisons rapides vers les plate-formes
Souvent présentée comme une force aéronavale à part entière, l’US Coast Guard dispose d’une flotte aérienne qui lui est propre. Si la majorité de ses aéronefs a toujours été tournée vers les missions de recherches et de sauvetage peu ont été conçu ab-initio pour les besoins des gardes-côtes américains. En
C’est une procédure de sécurité à l’origine d’un véritable casse-tête pour pas mal de compagnies aériennes de par le monde. L’hélicoptériste américain Sikorsky a demandé à ses clients de stopper temporairement l’utilisation de leurs S-92 Superhawk suite à un incident survenu il y a deux semaines sur un appareil civil.
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale apparurent la majorité des hélicoptéristes qui allaient produire les machines des quarante années à venir. Beaucoup s’essayèrent d’abord à la construction et la vente d’hélicoptères légers. La société d’Igor Sikorsky, qui avait eu un rôle de pionnier durant les hostilités, ne fit pas
Dernier né de la famille des Sikorsky H-53, le CH-53K King Stallion est un hélicoptère tellement novateur qu’il en devient par la force des choses une machine à part dans la série et non une énième sous-version. Désormais ce nouveau triturbine est entré dans une nouvelle phase de ses essais
Hélicoptère emblématique de l’arsenal de la Luftwaffe, le Sikorsky CH-53G Stallion pourrait bien être remplacé dans les prochaines années. La Bundeswehr se cherche en effet un nouvel hélicoptère de transport militaire lourd pour les années 2022-2025. Il y a cependant peu de chance que les hélicoptéristes européens Airbus Helicopters et Leonardo
La Smithsonian Institution vient d’honorer, au travers de son National Air & Space Museum, un des hélicoptères symboles de la défense américaine. Un ancien appareil de recherche-sauvetage Sikorsky HH-52A Seaguard de l’US Coast Guard a été présenté au grand public et exposé au plafond du célèbre musée aéronautique américain. Méconnu
Même si on pouvait s’y attendre depuis le rachat de l’hélicoptériste par l’avionneur, cette évolution est symbolique. Depuis le début de cette année 2016 les hélicoptères construits par Sikorsky portent aussi les marquages Lockheed-Martin. Une double signature qui renforce un peu plus l’appartenance de l’historique hélicoptériste américain au célèbre groupe.
Alors que les hélicoptères Sikorsky HO3S de l’US Navy remplissaient tant bien que mal les missions de sécurité à bord des porte-avions américains, il apparut primordial aux officiels du ministère américain de la défense (le fameux Department of Defence ou DoD) de disposer d’un appareil d’une capacité accrue capable d’opérer
Alors que la Royal Air Force vient de se séparer de ses emblématiques Sea King HAS Mk-3 et Mk-3A jaunes de recherches et de sauvetages il est peut être utile de se rappeler à quel point cet hélicoptère a marqué l’histoire de l’aviation. Qu’ils soient construits par Sikorsky aux États-Unis
Alors qu’elle était encore en danger il y a quelques semaines la société américaine Sikorsky peut pousser un ouf de soulagement. Racheté cet été par le géant Lockheed-Martin le célèbre hélicoptériste a connu un nouveau chapitre important dans son histoire : ce 27 octobre 2015 le prototype de son nouvel
Durant la Seconde Guerre mondiale, l’industrie aéronautique américaine commença à se pencher sur la question des hélicoptères modernes. Ses ingénieurs avaient alors compris toutes les limites du concept des autogires, notamment en matière de stabilité et d’emport. Cependant tout était encore à inventer, et ce malgré les travaux menées en
Le suspens est désormais terminé . C’est l’avionneur américain Lockheed-Martin qui va très bientôt racheter l’hélicoptériste Sikorsky, en grandes difficultés financières depuis plusieurs mois. Le légendaire constructeur de voilures tournantes, et par le passé d’hydravions, demeurera donc américain. Il aurait pu en être tout autrement. En effet il fut un
L’information agite depuis ce début de semaine les milieux aéronautiques et financiers américains comme européens. Il y a peu les dirigeants du géant United Technologies, maison-mère du constructeur d’hélicoptères, laissait sous-entendre qu’ils envisageaient de se séparer de leur filiale « voilures tournantes ». Parmi ceux qui prétendent à racheter Sikorsky figure ni plus
Dans l’arsenal aérien des États-Unis il existe une mission qui est entourée d’un mystère très particulier, notamment du fait que ses appareils sont connus du monde entier tout en demeurant très discrets sur leur équipement et sur leur utilisation : les appareils destinés au transport du Président des États-Unis. Les
C’est un marché estimé à environ un milliard d’euros. La Kuwait Air Force recherche actuellement son nouvel hélicoptère de transport et d’assaut, faisant s’opposer Airbus Helicopter à Sikorsky. Ce sont donc l’EC725 Caracal et le S-70I Blackhawk qui sont actuellement en compétition dans ce riche pays producteur de pétrole. Le
Voilà un hélicoptère symbole de la guerre froide de plus qui va bientôt dire adieu à la scène. Le ministère polonais de la défense a annoncé qu’il allait étudier les propositions de trois constructeurs occidentaux visant au remplacement prochain de ses hélicoptères Hip encore en service. Sont sur les rangs
Le récent et dramatique fiasco de la tentative de libération de deux otages occidentaux au Yémen début décembre 2014 relance un questionnement récurrent parmi les passionnés d’aéronautique dans le monde entier : les hélicoptères d’assaut Blackhawk furtifs sont-ils encore opérationnels de nos jours ? Ils étaient apparus au printemps 2011
C’est une opération à grande échelle que le Department of Defense a lancé dans le grand nord américain. Il s’agit de récupérer les dépouilles de militaires morts dans un crash d’avion survenu en novembre 1952. L’appareil en question était un quadrimoteur Douglas C-124 Globemaster II qui réalisait alors une liaison
L’US Coast Guard n’est pas simplement le service chargé des opérations de surveillance, de contrôle des espaces maritimes et océaniques des Etats-Unis ou des missions de sauvetage en mer, c’est surtout une des plus importantes forces aéronavales au monde, capable de « concurrencer » en nombre et en force des aviations navales comme
L’accident est survenu ce mardi 7 janvier 2014 en début de soirée. Un hélicoptère de l’US Air Force s’est écrasé dans l’est de l’Angleterre. Il s’agit d’un Sikorsky HH-60G Pave Hawk, un appareil dédié aux opérations spéciales de recherche et de sauvetage au combat. Il participait alors à une mission
Quiconque s’intéresse aux hélicoptères militaires américains actuels aura sûrement remarqué ce drôle d’engin qu’est le Sikorsky MH-60S Knighthawk. Si sa livrée uniforme grise basse visibilité et ses marquages US Navy laissent entrevoir une machine de lutte anti-sous-marine, son allure générale rappelle plutôt un hélicoptère d’assaut et de transport. Et pour
Chargement ...
Si la surveillance aéroportée et la veille radar embarquée ont été inventées après-guerre par l’US Navy la Royal Navy n’est pas restée longtemps à la
© 1998-2024 - www.avionslegendaires.net
