Pour celles et ceux qui pensent (encore) que la Chine est un pays incapable de produire autre chose que des copies d’aéronefs européens et russes je déconseille fortement la lecture des lignes qui suivent. Car à partir d’aujourd’hui Pékin compte bien en mettre plein la vue au monde entier avec
Envoyer un avion de combat qui ne se vend pas à un salon aéronautique d’un pays concurrent c’est forcément une énorme prise de risque. Alors qu’United Aircraft Corporation va y présenter le Su-57 Felon la China International Aviation & Aerospace Exhibition accueillera également le dernier né des chasseurs locaux :
Accepter l’offre reviendrait immédiatement pour les Égyptiens à se placer dans le camp des adversaires de l’Amérique ! Le Caire a confirmé ce lundi 22 juillet 2024 avoir reçu une proposition de la part des Chinois afin d’entamer des pourparlers autour de la fourniture de chasseurs Chengdu J-10 Firebird et
L’avion de combat de 5e génération est un marqueur fort dans le microcosme des forces aériennes contemporaines. Or sur un continent où les disparités entre les aviations militaires sont aussi criantes qu’en Afrique l’apparition d’un modèle de chasseur furtif représentera forcément un évènement. Quid alors de savoir s’il s’agira du
La guerre froide vit l’émergence d’une industrie aéronautique en Chine communiste. Jusque-là celle-ci était balbutiante mais suite à divers accords passés entre Pékin et Moscou elle put enfin décoller et essayer de rattraper son retard. Faute de projets réellement concrets d’origine indigène cette industrie dut se contenter de produire sous
L’information n’est pas encore pleinement officielle que déjà elle fait réagir à New Delhi. La Pakistan Air Force aurait engagé des pourparlers avec l’avionneur chinois Shenyang autour de son chasseur multi-rôle furtif de 5e génération J-31. Il s’agit pour elle de reprendre l’avantage sur son éternel adversaire : l’Indian Air
L’US Navy pourrait bien sous peu ne plus être la seule force à posséder des chasseurs de 5e génération à bord de ses porte-avions ! Une photo a fuité de Chine, avec évidemment l’aval des autorités locales, afin que le monde découvre le nouveau chasseur embarqué biréacteur furtif Shenyang J-35
C’est un des enseignements du salon aéronautique de Singapour qui s’est tenu la semaine dernière. Le groupe aéronautique chinois AVIC, maison-mère de l’avionneur Shenyang, annonce que désormais son chasseur de 5e génération J-31 sera disponible sur les marchés extérieurs. Ce biréacteur compact se présente avant tout comme un compétiteur face
Voilà un avion asiatique qui risque bien de faire couler pas mal d’encre dans les mois à venir. L’industrie aéronautique chinoise travaille depuis cinq ans maintenant à une version propre de sa copie locale du Sukhoi Su-27, désigné J-11D. Doté de tous les équipements les plus hauts de gamme ce
Au cours des années de guerre froide la Chine sut développer une industrie aéronautique propre. Elle conçut tous azimuts des avions et hélicoptères dont certains assez réussis à l’image du Harbin Z-6 et d’autres un peu moins. À l’instar de nombreuses nations la Chine développa également des avions demeurés sans
Probablement la plus belle lignée de l’industrie aéronautique russe, les avions dérivés du Sukhoi T-10 et de sa version de série initiale Su-27 n’en finissent pas de passionner les foules autant qu’ils inquiètent les états-majors. Car cette cette famille d’avions a su non seulement conquérir la majorité des segments des
Pour beaucoup de nations au monde la capacité d’armer un porte-avions est un symbole fort de puissance. La Chine communiste ne fait pas exception, et son navire baptisé Liaoning en est la preuve. Ancien bâtiment soviétique, passé par la marine ukrainienne, il n’a rejoint l’Asie qu’en 1998 pour être adapté
En matière de défense la Chine a longtemps préféré faire appel à la quantité plutôt qu’à une recherche de qualité, et ce quelque soit le domaine de défense, que ce soit dans l’équipement de ses fantassins, dans ses divisions blindées, dans sa marine de guerre, ou encore dans son aviation
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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