Déjà il y a quelques semaines l’US Navy y faisait une véritable démonstration de force avec un porte-avions et un porte-aéronefs. Elle a réitéré la semaine dernière, en faisant encore plus fort puisque c’était cette fois trois porte-avions qui se trouvaient en Mer des Philippines. Accompagnés de leurs bâtiments d’escorte
C’était jusque là plutôt la chasse gardée de l’US Coast Guard mais désormais l’US Navy s’y aventure de plus en plus, et pas uniquement pour traquer les narcotrafiquants. Au moins deux navires de guerre américains, embarquant tous au minimum un hélicoptère de combat maritime sont actuellement déployés dans la zone
L’information a été révélée directement par les dirigeants de Lockheed-Martin, la maison-mère de l’hélicoptériste Sikorsky. Les trois premiers hélicoptères de combat naval MH-60R Seahawk construits pour les besoins de l’Inde lui seront versé avant les fêtes de fin d’année. La crise sanitaire ne semble donc pas avoir impacté ce contrat
L’information est tombée ce lundi 30 mars 2020 en fin d’après-midi. Le Pentagone a prévu de maintenir ses deux porte-avions en Mer d’Arabie jusqu’à une date non encore connue. Les USS Dwight D. Eisenhower et Harry S. Truman vont poursuivre leurs patrouilles au large des côtes de la république islamique
Le moins qu’on puisse dire c’est que l’US Navy joue la carte de la constance face à l’Iran. Depuis ce mercredi 18 mars 2020 elle dispose de deux porte-avions déployés dans la région. De ce fait elle aligne un total de 180 avions et hélicoptères à quelques dizaines de kilomètres
On en plaisante souvent mais cela se vérifie assez fréquemment : les Chinois reproduisent les aéronefs qui fonctionnent bien. Depuis quelques années nous connaissions le discret Harbin Z-20 qui est en fait une copie hors licence, donc illégale, du Sikorsky UH-60 Blackhawk américain. Au cours des semaines qui viennent de
C’est un peu une relecture version aéronautique américaine de «Papy fait de la résistance». Depuis quelques années maintenant l’hélicoptère de combat naval Sikorsky MH-60R enlève plusieurs contrats à l’export face à des concurrents pourtant à priori plus récents que lui. Car n’oublions pas que cet hélicoptère n’est qu’une version rajeunie
Durant la Seconde Guerre mondiale l’US Navy fit un usage intensif des avions embarqués et hydravions d’observation et de reconnaissance diurne. Ces appareils permirent à l’aéronavale de disposer d’un outil de renseignement assez intéressant. Il est à noter que vers la fin du conflit la marine américaine reçut un avion
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militairevwww.avionslegendaires.net. Une nouvelle série de trois faucons (« Hawk ») du constructeur américain Curtiss tous construits durant l’entre-deux-guerres : le chasseur des Marines, F7C Seahawk, le chasseur embarqué sur les dirigeables géants, le F9C Sparrowhawk et le chasseur bombardier de l’US Navy, le BFC Goshawk. Curtiss F7C Seahawk
Au milieu des années 20, l’US Navy décida de n’utiliser que des moteurs en étoile, alors en construction, car jugés les plus robustes. Après avoir adopté des appareils comme le Boeing F2B ou le Vought FU, le Department of Navy décida de se tourner vers un nouvel appareil destiné cette
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série sur les appareils produitd par le fabriquant d’hélicoptère américain Sikorsky : le premier hélicoptère de sauvetage, le R-5 ou S-51 ; le lourd engin d’assaut Ch-37 Mojave ; le très
À l’aube des années 1970, l’US Navy comprit qu’elle devait totalement revoir sa conception de la lutte anti-sous-marine par hélicoptère, cette mission devenant prioritaire aux vues des avancés technologiques réalisées par les ingénieurs soviétiques en matière de submersibles. En effet, les hélicoptères américains de lutte anti-sous-marine étaient alors de gros
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