Voilà une analyse qui vient contredire la propagande d’état de Moscou reprise par quelques médias le mois dernier. Selon le très sérieux groupe d’études en sources ouvertes Frontelligence Insight la production du chasseur russe de supériorité aérienne Sukhoi Su-57 Felon aurait été mise à l’arrêt depuis l’été dernier. Et c’est
La compagnie étatique russe Aeroflot va t-elle devoir se passer d’ici peu de son principal avion commercial long-courrier ? Sur le papier elle aligne un total de vingt-deux biréacteurs gros porteurs Boeing 777-300ER. Dans la réalité ils sont moins nombreux à encore pouvoir voler sur des liaisons internationales, fautes de
Entre l’enquête sur l’incident d’Alaska Airlines et le 777 qui a perdu sa roue à l’aéroport de Los Angeles on ne peut pas dire que l’avionneur américain Boeing connaisse une fin d’hiver paisible. Pourtant ce n’est rien à côté des quatre semaines que son plus célèbre monocouloir vient de traverser
Si la Russie veut conserver une aviation commerciale digne de ce nom il est urgent que la guerre contre l’Ukraine prenne fin et que les sanctions des Alliés soient ainsi levées. Depuis ce 2 décembre 2023 ce ne sont pas moins de quatre avions de ligne différents sur lesquels des
Soyons très honnêtes ce n’est pas l’avion russe le plus connu du moment. Plus de sept ans après le premier vol de son prototype ce monomoteur d’entraînement peine toujours à montrer le bout de son nez malgré une commande officielle de 150 exemplaires. En fait bien avant les sanctions économiques
Le Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act a t-il fait une nouvelle victime ? Huit ans et demi après la signature du contrat historique entre le ministère indien de la défense et l’hélicoptériste Kamov aucun Ka-226 Hoodlum-C n’est en service ; et cela risque de ne pas s’arranger de sitôt
Si on excepte le Sukhoi Su-27 lui-même c’est la version la plus rentable de la famille Flanker, notamment sur les marchés internationaux. Pourtant face à la concurrence de plus en plus acharnée des constructeurs américains et européens le Sukhoi Su-30 connait un net ralentissement de ses ventes. Les trains de
Il se murmure que ces biturbines pourraient bien ne jamais revoler… sous cocarde bleue ciel et grise. Depuis la fin août 2023 les deux hélicoptères de transport Mil Mi-171 Hip-K en dotation au sein de la Fuerza Aérea Argentina sont immobilisés. Point de problème technique pourtant avec ces appareils dédiés
C’est un dégât collatéral à la fois de la guerre voulue par le dictateur Vladimir Poutine contre la démocratie ukrainienne et des sanctions votées à son encontre par les Alliés. Depuis plusieurs semaines maintenant une partie de la flotte de voilures tournantes d’Emercom, l’équivalent russe de notre Sécurité Civile française,
Alors que le géant russe United Aircraft Corporation subit de plein fouet les restrictions économiques votées par les Alliés suite à l’invasion de l’Ukraine souveraine sa branche aviation commerciale est au plus mal. À ce niveau là le biréacteur court courrier Superjet 100 développé par Sukhoi fait figure véritablement de
Les sanctions internationales votées par les Européens et les Nord-Américains commencent à vraiment grever l’industrie aéronautique de la fédération de Russie. Ainsi le conglomérat militaro-industriel Rostec a confirmé cette semaine que le programme de chasseur furtif Sukhoi Su-57 allait subir de nouveaux retards, n’atteignant les vingt-deux avions de présérie et
L’avion de combat présenté de 5e génération par la Russie est-il arrivé au mauvais moment ? Il y a un moins de deux semaines nous célébrions le triste anniversaire des 500 jours du début de la guerre en Ukraine, un évènement qui a profondément mis à mal l’industrie aéronautique russe.
C’est un véritable camouflet pour Vladimir Poutine et une catastrophe économique pour le conglomérat UAC, propriétaire entre autres des constructeurs Mikoyan, Sukhoi, ou encore Tupolev. Ce vendredi 23 juin 2023 au soir les autorités russes ont annoncé avoir fait le choix d’annuler le salon aéronautique MAKS qui devait se tenir
La situation est suffisamment grave pour que le sommet de l’état algérien soit intervenu. En ce mois de mai 2023 l’Algérie devrait théoriquement aligner quatre lourds amphibies bombardiers d’eau Beriev Be-200ES Altair acquis en Russie. Malheureusement le premier ne lui a toujours pas été livré, obligeant le pays à louer
C’est ce qu’on appelle un dégât collatéral. En cette fin mars 2023, un peu plus d’un an après le déclenchement de l’invasion de l’Ukraine, les programmes russes de développement aéronautique souffrent. Le plus symbolique est sans doute celui de l’hélicoptère multi-rôle Kamov Ka-62 et de ses dérivés au sujet duquel
Il y a un an jour pour jour le dictateur russe Vladimir Poutine décidait de déclencher une «opération spéciale» visant à «dénazifier» l’Ukraine. Aujourd’hui cette guerre totale s’embourbe et la Russie a échoué dans sa volonté de guerre éclair, sur le modèle de la Blitzkrieg hitlérienne. Son aviation de combat
La situation devient de plus en plus dramatique en Argentine où l’état-major de l’aviation militaire en vient à envisager des solutions extrêmes afin de retrouver un ersatz de chasse digne de ce nom. Le weekend dernier les généraux de la Fuerza Aérea Argentina se sont réunis afin d’élaborer des pistes
Contrairement à ce que l’on pourrait croire cette évolution de l’industrie aéronautique russe n’a rien à voir avec les sanctions américaines et européennes contre Moscou suite à l’invasion de l’Ukraine souveraine. En ce début juin 2022 les légendaires avionneurs Mikoyan et Sukhoi ont fusionné l’intégralité de leurs actifs, financiers et
C’est la première fois qu’un officiel russe confirme que les décisions occidentales de frapper l’économie russe ont des répercussions sur le domaine des avions de combat. Le conglomérat Rostec a révélé que le programme de développement du futur chasseur de 5e génération Sukhoi Su-75 Checkmate prendra au minimum deux ans
La guerre voulue par le dictateur Vladimir Poutine contre l’Ukraine va t-elle vraiment anéantir l’industrie aéronautique russe ? L’information circulait depuis quelques semaines elle a depuis été confirmé par le groupe United Aircraft Corporation, maison-mère de l’avionneur Beriev : le développement du futur avion de veille radar A-100 est annulé.
La guerre menée par la Russie contre l’Ukraine et son peuple tombe au pire des moments pour l’hélicoptériste Kamov. C’est en effet en ce printemps 2022 que le prestigieux constructeur avait prévu de débuter les livraisons de ses premiers Ka-62 de série. Les sanctions imposées par les États-Unis et l’Union
La décision était attendue depuis quelques semaines maintenant, elle est finalement tombée ce mercredi 17 juillet 2019. Suite à la décision turque d’acheter des missiles sol-air à longue portée S-400 de facture russe la Maison Blanche et le Pentagone ont décidé conjointement qu’Ankara ne pourrait plus participer au programme de
C’est un vrai coup dur pour l’entreprise russe United Aircraft Corporation. Son avion de ligne de nouvelle génération Irkut MC-21 subit de plein fouet les sanctions économiques votées par Washington à l’encontre de la Russie suite à l’annexion militaire de la Crimée. Pour cet avion destiné à tenter de disputer
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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