Permettre le remplacement d’un jet d’entraînement n’est jamais une chose aisée, la Luftstreikräfte en sait quelque chose. L’actuelle ministre autrichienne de la défense, madame Klaudia Tanner, vient d’annoncer fin août étudier de très près l’acquisition d’une douzaine de biréacteurs Alenia-Aermacchi M-346 Master. Il s’agit selon elle de permettre le remplacement
Dans la nomenclature locale l’avion sera connu comme Sk40. Ce mercredi 5 mai 2021 l’état major de la Flygvapnet, la force aérienne suédoise, a fait savoir son intention de commander sept avions d’entraînement intermédiaire et avancé Grob G 120TP. En plus de former ses futurs pilotes ces avions auront la
On se doutait bien que l’avion ne demeurerait pas longtemps sans affectation et que tous ne seraient pas envoyés à la ferraille. Ce mercredi 13 janvier 2021 un avion d’entraînement Saab 105Ö ayant appartenu à la force aérienne autrichienne a été livré par les airs jusqu’à la collection privée de
Ce jeudi 31 décembre 2020 marque un jour important dans l’histoire aéronautique autrichienne : la disparition de son unique jet d’entraînement. Ce jour le Bundesheer retire officiellement du service ses 18 derniers Saab 105Ö. L’année 2020 coïncide également avec les cinquante ans de service de cet avion, contemporain à ses
Pour la photo de cette semaine direction les Alpes, et plus particulièrement l’Autriche. Vous découvrez deux jets d’entraînement appartenant à l’Österreichische Luftstreitkräfte évoluant en formation serrée. Le cliché a été réalisé l’an dernier à l’occasion d’une campagne de communication du Bundesheer, le ministère local de la défense. Évidemment beaucoup d’entre
Remplacer des avions d’entraînement vieillissants est souvent une nécessité coûteuse pour les forces aériennes. En Autriche l’Österreichische Luftstreitkräfte ne fait pas exception. Surtout qu’elle est dotée, avec son lot de quinze Eurofighter EF2000 d’un des avions de combat les plus évolués du moment. De ce fait la grosse vingtaine de
Afin de remplacer ses DeHavilland Vampire obsolètes, l’armée de l’air suédoise (Svensk Flygvapnet) lance un appel d’offres en 1960 pour un avion d’entraînement doté de capacités d’attaque au sol. L’entreprise Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Saab) propose un biréacteur à ailes hautes, équipés de turboréacteurs français Turbomeca Aubisque. Sous une grande verrière
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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