La guerre froide, et plus particulièrement les guerres de Corée puis du Vietnam, permirent aux forces américaines de développer largement leur arsenal aérien de reconnaissance stratégique et d’espionnage aéroporté. Qu’il s’agisse d’appareils quadriréacteurs plus ou moins issu de l’avion de ligne Boeing 707 ou d’aéronefs spécialement développés pour les militaires
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les avions de liaisons avaient démontré leur totale utilité sur le terrain. Par rapport aux avions-cargos ils se retrouvaient tout en bas du transport aérien avec un capacité d’accueil réduite à un ou deux passagers ou quelques dizaines de kilos de fret léger.
Si dans l’inconscient collectif les plus surprenants prototypes d’avions militaires nés à la fin de le Seconde Guerre mondiale furent conçus en Allemagne par les nazis c’est oublier un peu vite qu’Américains et Soviétiques tentaient déjà de rivaliser d’audace, et parfois d’esprit visionnaire, afin de donner naissances à des aéronefs
Depuis le début du 21ème siècle, les aéronefs sans pilote ont envahi le domaine militaire, et même partiellement celui du travail aérien civil. À tel point d’ailleurs que des missions qui jusque là étaient destinées à des avions pilotés le sont désormais aux drones, à l’image de la reconnaissance tactique, de
S’il est une technologie que les ingénieurs aéronautiques tentèrent de dompter au lendemain de la Seconde Guerre mondiale c’est bien celle du décollage et de l’atterrissage vertical. Dans leur esprit, il s’agissait de s’affranchir définitivement de distances de décollage. Cependant on sait aujourd’hui que ces travaux ne débouchèrent pas forcément
Ce premier appareil monoplan apte à servir à l’entrainement militaire aux Etats-Unis était extrapolé du Ryan ST, un appareil d’entraînement et de voltige. Appareil monoplan, à train classique fixe et au cockpit en tandem ouvert, le ST était propulsé par Menasco L-365 en ligne de 125 ch. Bien que civil
Durant la Seconde Guerre Mondiale, l’US Navy étudia la possibilité d’embarquer sur ses porte-avions des chasseurs à réaction. Devant le peu de résultats des recherches entreprises pour le compte de l’US Army Air Force et débouchant sur le programme Bell P-59, la Navy décida que son projet porterait sur un
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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