Quand elle fit son apparition au début des années 1910 l’arme aérienne fut tout d’abord cantonnée principalement à une recherche du renseignement. En cela les aéroplanes remplaçaient les montgolfières utilisées depuis le dernier quart du 19e siècle. Puis petit à petit de simples observateurs ils se sont mués en véritables
La Première Guerre mondiale permit au secteur aéronautique britannique de se structurer et de sortir, à l’instar de ce qui se fit en France, de l’artisanat pour évoluer vers une véritable industrie. De l’assemblage de frêles aéroplanes tout juste bons à observer les champs de bataille elle évolua vers de
Au début des années 1920 la jeune Royal Air Force chercha à disposer de chasseurs de nouvelle génération, plus rapides et plus solides que ceux hérités de la Première Guerre mondiale. C’est la raison pour laquelle elle se lança tous azimuts dans des programmes de développements, permettant ainsi de donner
L’entre-deux-guerres fut une faste période pour l’industrie aéronautique de défense britannique. Elle lui permit de poser les bases des spécialités qui allaient devenir les siennes durant la Seconde Guerre mondiale : le bombardement terrestre, la chasse terrestre, et l’aviation embarquée. Cette dernière allait permettre aux avionneurs d’outre-Manche de s’affranchir de
La Seconde Guerre mondiale fut une période faste pour l’aviation de transport militaire. C’est d’ailleurs véritablement à cette époque qu’elle a pris toute son importance. Si la majorité des aéronefs de ce genre étaient des avions de transport tactique voire dans certains cas de transport pré-stratégique il ne faut pourtant
Pour la photo de cette semaine nous vous proposons de traverser la Manche et d’y découvrir un hélicoptère de la Royal Air Force. Ce Westland Puma HC.2 porte ici les marquages spécifiques liés au cinquantième anniversaire de l’utilisation britannique de cette machine. Pour mémoire rappelons que le Puma était au
Il est de coutume de dire que la Première Guerre mondiale donna naissance aux principaux concepts de la guerre aérienne contemporaine. C’est vrai. Bien entendu on pense en premier lieu aux avions d’observation et aux chasseurs mais le bombardement aérien apparut à cette époque et avec lui son sombre cortège
La Russie n’en finit plus de faire joujou avec la défense des pays membres de l’OTAN. Ce vendredi 12 novembre 2021 deux bombardiers supersoniques Tupolev Tu-160 Blackjack sont venus flirter avec les frontières septentrionales du Royaume-Uni. Afin de les contrer la Royal Air Force a fait prendre les airs à
Si c’est durant la Première Guerre mondiale qu’apparurent les premiers chasseurs de nuit, alors simplement dotés de projecteurs, c’est véritablement pendant le conflit suivant qu’ils se démocratisèrent. Et cela était du à l’avènement du radar, un équipement d’abord terrestre puis rapidement aéroporté. En Allemagne des avions comme le Messerschmitt Bf
S’il est indubitable que c’est bien durant la Première Guerre mondiale que naquit la mission de chasse beaucoup d’erreurs sont encore régulièrement commises sur celle-ci à cette époque. Et l’une des plus fréquentes est de penser que le gros des missions remplies par les avions britanniques le furent uniquement au-dessus
La déclaration au parlement ce mercredi 27 octobre 2021 du ministre grec de la défense, monsieur Nikos Panagiotopoulos, n’a laissé personne de marbre. Et surtout pas l’ambassade du Royaume-Uni à Athènes puisque c’est désormais officiel que la Polemikí Aeroporía se penche sur le cas des Eurofighter Typhoon FGR4 dont le retrait du
Lorsque l’on aborde le cas des hélicoptères de combat on pense généralement aux lourds appareils d’appui tactique et de lutte antichars comme par exemple le Bell AH-1 Cobra américain ou le Mil Mi-28 Havoc soviétique. Ce n’est pourtant là qu’une forme parmi d’autres d’hélicoptères de combat. L’autre grande famille est
Au cours des années 1950 la plus part des nations d’Europe occidentale s’essayèrent au développement et à l’usinage d’hélicoptères. Britanniques, Espagnols, Français, et Italiens étaient alors en pointe, et se livraient une bataille féroce pour savoir qui allait réaliser la machine de référence, celle qui deviendrait le mètre-étalon. Et ce
L’histoire de l’aviation est truffée d’aéronefs n’ayant pas dépassé le stade de prototype. Tous les référencer serait sans doute impossible pourtant certains méritent notre attention de par leur originalité ou bien l’histoire mouvementé de leur développement. Quand une machine volante réunit ces deux critères alors là pas de doute il
À l’instar de ce qui se passa avec les chasseurs les bombardiers connurent une évolution assez lente au lendemain de la Première Guerre mondiale. L’architecture en biplan à train classique demeura la norme pendant au moins quinze ans avec des avions souvent rustique. Cela se retrouvait aussi bien en Amérique
On pensait que la Chine dirigerait l’exportation de ces avions, c’est finalement le Pakistan qui gère ce dossier. Il n’aura pas fallu six mois aux Argentins pour faire connaître leur intérêt pour le chasseur Chengdu/PAC JF-17 Block 3 Thunder. Cet avion permet, grâce à des équipements chinois, de contourner l’embargo
Durant les vingt premières années de la guerre froide la Royal Air Force fut, et de loin, la plus impressionnante force aérienne ouest-européenne. Elle reposait sa puissance sur une vaste flotte de bombardiers multiplaces et de chasseurs monoplaces. Pourtant elle n’était pas sans défaut, notamment au niveau des missions considérées
Dès la fin de la Seconde Guerre mondiale la Grande Bretagne comprit l’avantage que l’on pouvait tirer des hélicoptères. Consciente également du relatif retard de son industrie aéronautique dans ce domaine elle engagea le constructeur Westland dans un partenariat avec son homologue américain Sikorsky. Une des plus prolifiques alliances technologiques
Dans l’histoire de l’aviation les armes automatiques tiennent une place à part. Les mitrailleuses puis les canons, la plus part du temps eux même mitrailleurs, sont apparus durant la Première Guerre mondiale pour ne plus jamais quitter le domaine aéronautique. Les calibres vont généralement de 7.5mm à 30mm inclus, et
Durant l’entre-deux-guerres la Royal Air Force développa massivement l’emploi des hydravions à coque de patrouille et de surveillance maritime. Étant un état insulaire la Grande Bretagne a toujours ressenti un besoin vital de protéger son littoral. Or à cette époque ces aéronefs semblaient les plus adaptés pour ce type de
Généralement c’est l’agresseur qui est dans le déni et la victime dans la protestation, mais bizarrement pas dans le cas qui nous intéresse aujourd’hui ! Ce mercredi 23 juin 2021 à la mi-journée le destroyer britannique HMS Defender a été survolé par deux avions d’attaque au sol Sukhoi Su-24M Fencer
Durant les années d’après-guerre l’industrie aéronautique britannique tenta de conserver son avance sur ses concurrents européens. Celle-ci datait des années de la Seconde Guerre mondiale. C’est ainsi que les avionneurs et hélicoptéristes de Grande Bretagne se lancèrent dans plusieurs programmes plus ou moins ambitieux. À l’image de ce qui existait
Au cours de l’entre-deux-guerres l’avionneur britannique Supermarine se fit une spécialité dans la conception et la réalisation d’hydravions à coque. Certaines de ces machines participèrent aux combats de la Seconde Guerre mondiale tandis que d’autres quittèrent le service actif peu de temps avant le déclenchement des hostilités. Ce fut notamment
En août 1945 quand la Seconde Guerre mondiale se termina de nombreux aéronefs militaires se retrouvèrent sans emploi, faute de besoin. Et toutes les forces aériennes des Alliées furent concernées, y compris bien entendu la Royal Air Force. En son sein un petit bimoteur servait depuis le début du conflit
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Au milieu des années 1950 la République Fédérale d’Allemagne fut autorisée à produire de nouveau, sous strict contrôle des Alliés, des aéronefs à vocation militaire.
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