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Reprise des vols de Hawk T2 dans la Royal Air Force.

Le voisinage de la base aérienne galloise de RAF Valley a connu un calme très inhabituel en cette fin janvier 2023. Suite à une défaillance détectée sur le réacteur franco-britannique Adour Mk-951 l’ensemble de la flotte des jets d’entraînement avancé BAE Systems Hawk T2 s’est vue clouée au sol. Sans

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Vickers F.B. 19 Bullet

Contrairement à une idée reçue la Première Guerre mondiale fut très riche en production aéronautique. On dénombra des dizaines de types différents de chasseurs dont certains construits en toute petite série, et ce aussi bien au sein de la Triple Entente autant que de l’Allemagne et de l’Autriche-Hongrie. En Grande-Bretagne

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Vickers Windsor

Avant l’avènement de l’arme atomique le bombardier lourd représentait l’ultime moyen de porter la destruction massive loin derrière les lignes ennemies. La Seconde Guerre mondiale, au travers de raids tels ceux menés par les Alliés contre les villes allemandes de Dresde, Hambourg, ou encore Munich le prouvèrent largement et toujours

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Leonardo a livré le dernier Merlin HC.4 à la Fleet Air Arm.

Le programme avait pris près de dix-huit mois de retard en raison de la crise pandémique du Covid-19. Ce vendredi 2 décembre 2022 le géant italien Leonardo a annoncé avoir livré le vingt-cinquième hélicoptère de transport d’assaut AgustaWestland Merlin HC4. Ce standard a été spécifiquement conçu suivant les volontés de

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R.A.F. FE.2

À l’aube de la Première Guerre mondiale l’industrie aéronautique n’existait pas encore. La construction des aéroplanes était encore totalement artisanale, avec des machines produites à la demande et construites en très petite série. Le conflit allait permettre de véritablement révolutionner cela et de faire apparaître les grandes séries, celles dépassant

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R.A.F. RE.7

L’année 1915 est une des plus importante dans l’histoire de l’aviation car elle vu apparaître de nombreux concepts qui devaient perdurer ensuite. Certains l’ont même fait jusqu’à nous aujourd’hui. Avant 1915 des avions avaient bien été utilisé pour observer le champ de bataille ou encore pour le bombarder mais peu

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Parnall Plover

La naissance de l’aéronavale britannique dès la deuxième moitié de la Première Guerre mondiale ne se fit pas sans encombre. Malgré une doctrine d’emploi finalement bien assise sur ses bases ce sont bien les avionneurs de l’époque qui eurent du mal à cerner les besoins des marins de Sa Majesté.

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Parnall Panther

La Royal Navy marqua l’histoire navale à bien des égards jusqu’au vingtième siècle inclus. C’est ainsi que durant la Première Guerre mondiale elle créa la surprise en développant les premiers navires de guerre destinés à la mise en œuvre d’avions depuis un pont d’envol. Les porte-avions étaient nés. Rapidement elle

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Fairey Campania

L’aéronautique militaire a su durant la Première Guerre mondiale accoucher de quelques concepts nouveaux, à défaut pour certains d’être novateurs. Pourtant s’il en est un qui demeure d’actualité plus d’un siècle plus tard c’est bien celui de l’aviation embarquée. Pour faire simple il s’agit de faire transporter par des navires

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Fairey Fawn

Dès l’origine de l’aviation militaire les états-majors se sont heurtés à une problématique souvent insolvable : comment remplacer efficacement un aéronef très réussi mais devenu passable dépassé ? On pense dans ces cas-là bien souvent au Douglas C-47 Skytrain, alias Dakota, qui dans les années 1950 et 1960 offrit quelques

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Siddeley Type 103 Sinaia

L’armistice du 11 novembre 1918 permit à de nombreux peuples en Europe de croire désormais en une paix durable. Les horreurs des tranchées, l’utilisation massive des gaz de combat, et les mutilations de ceux qu’on appela en France les « gueules cassées » allaient marquer durablement les esprits. Au lendemain du Traité

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Charles III, nouveau commandant-en-chef de la Royal Air Force.

C’est un rôle auquel sa mère, la défunte Elizabeth II, avait toujours su tenir avec le plus grand respect. Par effet de tradition le souverain britannique, qu’il soit reine ou roi, est «Commander-in-Chief» de chaque arme des forces de défense du Royaume-Uni. La Royal Air Force n’y faisant pas exception

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Miles M.38 Messenger

À bien des égards la Seconde Guerre mondiale fut l’époque où naquirent la plus part des concepts liés à l’aviation de transport. Cela allait des plus gros quadrimoteurs de transport lourds, qui allaient donné naissance une fois la paix revenue au transport stratégique, aux plus petits avions de liaisons dont

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De Havilland D.H.116 Sea Venom

Renforcées par une intense activité durant la Seconde Guerre mondiale les entreprises aéronautiques britanniques virent dans les années 1950 leur véritable âge d’or avec des créations capables de rivaliser avec les productions américaines ou soviétiques. Des avionneurs comme Avro, De Havilland, Gloster, ou encore Supermarine surent développer des bombardiers et

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Sopwith 1B Bat Boat

S’il est un type d’aéronef qui existe depuis les premiers vols de l’homme c’est bien l’hydravion. Sa capacité à déjauger, c’est à dire à s’arracher des eaux, comme le décollage le fait du sol lui donne de formidables possibilités géographiques. Que ce soit depuis un fleuve, un lac, ou bien

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Martinsyde F.4 Buzzard

L’année 1918 vit apparaître quelques-uns des meilleurs avions d’armes de la Première Guerre mondiale. Suite au retour d’expérience des aviateurs la majorité des avionneurs des deux camps sut développer et produire des aéronefs de très grande qualité. Malheureusement pour certains l’Armistice du 11 Novembre vînt briser leur carrière de plein

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Pemberton-Billing PB.29 / PB.31 Nighthawk

Pour nombre de passionnés d’aviation le nom de Reginald Mitchell reste intimement lié à Supermarine et à son légendaire chasseur monomoteur Spitfire. Pourtant c’est durant la Première Guerre mondiale que cet ingénieur britannique se lança dans l’aviation au travers de la société Pemberton-Billing. Et on lui doit un des avions

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Short SB.5

Dans l’histoire de l’aviation les aéronefs expérimentaux tiennent une place à part. En premier lieu parce qu’ils sont protéiformes. Les plus célèbres sont évidemment les avions de records ou de «premières fois» comme le Bell X-1 américain ou le Sud-Ouest SO.6000 Triton français. Dans le même genre les démonstrateurs technologiques

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La Fleet Air Arm perd son unité d’Agressors.

C’est désormais vraiment le début de la fin pour le N°736 Squadron de la Royal Navy. Cette formation qui vole actuellement sur jets d’entraînement BAe Hawk T.1 sera dissoute le jeudi 31 mars 2022 laissant la marine britannique sans unité d’Agressors. Pour commémorer son histoire, vieille de presque 80 ans,

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