Ce qui est bien avec l’avion de combat clodoaldien c’est qu’en fait il va bientôt réussir à se remplacer lui-même, ou presque. L’émirat du Qatar a lancé des pourparlers avec la France afin d’acquérir un nouveau lot de Dassault Aviation Rafale, le troisième dans son cas. Grosse nouveauté ces avions,
Quel pays n’a jamais envisagé de transformer un simple hélicoptère civil ou parapublique en redoutable machine de guerre ? Eh bien c’est désormais possible, à condition bien sûr que l’appareil ait été préalablement construit par Eurocopter ou bien son successeur direct. En effet depuis maintenant près de deux ans Airbus
La question que doivent se poser bon nombre d’ingénieurs américains de chez Lockheed-Martin aujourd’hui est de savoir comment donner un successeur crédible au prodigieux F-16 Fighting Falcon ? L’une des réponses apportée récemment par l’avionneur est le surprenant F-16V Viper capable à lui tout-seul de remplacer tous les modèles précédents
Focus sur sept aéronefs de la Royal Air Force au parcours original. Rappelons-le, le Westland Puma est actuellement l’un des principaux hélicoptères d’assaut et de transport en service au Royaume Uni. D’autant que le récent chantier de modernisation au standard HC Mk-2 a renforcé ce fait, à une époque où
Suite à une récente réunion des ministres de la défense allemands, britanniques, espagnols et italiens il a été décidé que les Eurofighter EF2000 en dotation dans ces quatre pays se verraient très prochainement dotés d’un nouveau radar à balayage électronique. C’est le Captor-E qui sera développé dans ce sens par
Depuis maintenant un mois la chaine de production des Lockheed-Martin C-5M Super Galaxy est à l’arrêt. Le retrofit des vieux C-5B Galaxy s’est terminé avec la livraison le 2 avril 2014 du dix-huitième et dernier avion destiné à l’US Air Force et affecté à Travis-AFB. La seconde vie du géant
Annoncé depuis maintenant quelques mois l’entrée en service du Puma Mk-2 est désormais une réalité. Pour mémoire il faut se souvenir que c’est Eurocopter (aujourd’hui Airbus Helicopter) qui fut sélectionné par le Ministry of Defence pour transformer les vingt-quatre Westland Puma HC Mk-1 au nouveau standard, et non l’hélicoptériste Agusta-Westland.
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C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer
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