En renaissant ce N°42 Squadron retrouve la fonction d’OCU, pour Operational Conversion Unit, qu’il avait mené de 1992 à sa désactivation en avril 2011. Ce mercredi 1er novembre 2023 la Royal Air Force a officialisé le grand retour de ce N°42 Squadron avec pour mission première d’assurer la transformation opérationnelle
Même si la patmar britannique n’est pas encore officiellement de retour c’est déjà un bon début. Ce mercredi 1er avril 2020 la Royal Air Force a déclaré que ses deux premiers Boeing Poseidon MRA.1 avaient atteint l’IOC. La prochaine étape sera dans trois ans le stade du FOC pour les
Au moins les équipages de l’aviation stratégique russe peuvent désormais apprécier le professionnalisme des pilotes de la chasse britannique. En moins d’une semaine les pilotes des Typhoon FGR Mk-4 de la Royal Air Force ont été sonné deux fois afin d’aller identifier et escorter des avions volant transpondeurs éteints dans
Cela fera alors presque décennie complète que les pilotes britanniques n’auront pas protéger leur espace maritime, autant dire une éternité. En effet la Royal Air Force ne pourra pas mettre en œuvre ses premiers Boeing Poseidon MR Mk-1 avant au moins le printemps 2020 voire l’automne de cette même année.
Encore un incident à ajouter à la liste déjà longue existant entre l’aviation russe et la Royal Air Force. Ce jeudi 22 septembre 2016 deux avions de combat Eurofighter Typhoon britanniques ont intercepté deux bombardiers stratégiques russes Tupolev Tu-160 alors qu’ils survolaient la zone d’exclusion économique britannique des Shetland, dans
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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