La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end (en fait pour moi c’est déjà le WE, car en Alsace, le Vendredi Saint c’est férié, tant pis pour les autres !), pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo un
Tout les dimanches soir avant de commencer la semaine, notre ami et retraité de l’armée de l’air, le colonel Anflaiche vient nous distiller ces précieux conseils aéronautiques. Aujourd’hui, notre cher colonel Anflaiche nous propose à la lettre I, le terme d’aviation suivant : Inverseur de poussée. Avant d’écouter le colonel Anflaiche, voici la définition du mot,
Le Harrier est le seul véritable appareil ADAC/V (Avion à décollage et atterrissage courts et verticaux) actuellement opérationnel et en service en attendant que le F-35 Lightning II (ex-JSF) soit entièrement et complètement intégré en escadrille. Cet avion peut ainsi diriger les jets de ces réacteurs vers le bas et l’arrière. Cette poussée vectorielle, que le Harrier
Processus Alors que le moteur est à 55% de sa puissance, le pilote procède aux contrôles avant décollage. Les réacteurs sont inclinés à 10° pour un décollage court (STO, short take-off) à partir d’une piste sommaire. Le pilote met plein gaz, relâche les freins et roule. Les décollages avec chargement
Pour remplacer les AV-8B Harrier II du corps des Marines, le gouvernement américain avait mis en place le programme JSF (Joint Strike Fighter). Ce projet a pour but de concevoir un appareil multi-usages pouvant remplacer également le F-16 de l’USAF et le A-6 de la Navy. Il devra entre autres
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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