C’est un contrat d’un peu plus d’un milliard d’euros que l’industriel italien se prépare à signer avec Varsovie. La Wojska Lądowe a annoncé sa décision d’acquérir un lot de trente-deux hélicoptères d’assaut Agusta-Westland AW.149 développés en Italie. Aucune véritable compétition n’avait été lancée et l’annonce de cette commande laisse plusieurs
Discrètement, loin du crépitement des flashs des grands médias, les femmes et les hommes de l’Armée de l’Air et de l’Espace continuent leurs missions aux profits des pays alliés soumis à la pression de Moscou. Depuis fin février 2022 les avions de combat Dassault Aviation Rafale F3R de l’Armée de
C’est aujourd’hui un des territoire de l’alliance Atlantique parmi les plus sujets à inquiétudes vis-à-vis des velléités expansionnistes du dictateur russe Vladimir Poutine. Depuis le début de la guerre menée par la Russie contre l’Ukraine la Pologne craint pour son intégrité et sa souveraineté. S’appuyant sur des mécanismes défensifs de
Une fois n’est pas coutume la photo de la semaine concernera ce weekend un hélicoptère. Pour les non initiés il s’agit d’un P.Z.L. W-3 Sokol, ici sous marquages des forces terrestres polonaises. L’œil toujours aiguisé de nos lectrices et lecteurs aura remarqué que l’appareil a été largement modifié et modernisé.
À l’instar de ce qui se passait à l’ouest avec les constructeurs américains les avionneurs soviétiques ne furent jamais hégémoniques parmi les forces aériennes des pays membres du Pacte de Varsovie. Pour nombres d’entre eux des avions et hélicoptères de servitude et de soutien opérationnel purent être conçus dans les
Allié le plus servile de la Russie contemporaine la Biélorussie joue depuis plusieurs semaines à un jeu dangereux avec l’Union Européenne sous la forme d’un chantage sur la vie de réfugiés. Et depuis le début de cette crise l’aviation militaire biélorusse est mise à contribution sous la forme d’hélicoptères en
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale la Pologne était à genou. Le pays avait été une des principale victimes de la barbarie nazie et avait vu une partie de sa population assassinée par les forces hitlériennes. Son industrie était revenue au niveau le plus bas, l’aéronautique n’y faisant pas
Toutes les composantes des forces de défense polonaises ne sont pas actuellement concernées par ce programme de remplacement. Le ministère polonais de la défense a officialisé ce mois ci sa volonté de trouver un successeur à l’hélicoptère PZL W-3 Sokol hérité de la fin de la guerre froide. L’intégralité des
Cette fois c’est officiel : la Pologne entre dans le club des grandes nations européennes capables de défendre l’espace aérien de l’OTAN face aux menaces russes ! L’alliance Atlantique a confirmé qu’à partir de début septembre c’est la Siły Powietrzne qui assurera la mission Icelandic Air Policing. Pour cela quatre
Architecture désormais tombée en désuétude le monoplan parasol a durant très longtemps été considéré comme un gage de stabilité et de sécurité, notamment à faible vitesse. Apparu juste avant la Première Guerre mondiale il fut populaire jusqu’au cours de la Seconde Guerre mondiale grâce à des aéronefs aussi différents que
La Seconde Guerre mondiale permit à l’aviation militaire de développer au maximum les concepts de bombardements. Des manœuvrables bombardiers en piqué comme le Junkers Ju 87 allemand aux lourds bombardiers stratégiques tel le Boeing B-29 Superfortress américain ces avions étaient partout, sur tous les fronts. Et toutes les nations engagées
Durant la Seconde Guerre mondiale la Luftwaffe utilisa en masse des avions et hydravions saisis au sein des forces aériennes des pays conquis. Si la plus part provenait de France des aéronefs d’autres pays furent également un temps employés par l’aviation allemande. Réputée peu fiable selon les canons de l’époque
De manière totalement compréhensible les historiens de l’aviation ont toujours placé la Pologne parmi les nations mineures. Par rapport aux États-Unis, à la France, à l’Italie, au Royaume-Uni, ou encore à l’Union Soviétique il est clair que ce pays n’a pas su donner naissance à des machines volantes particulièrement marquantes.
Durant les années d’entre-deux-guerres l’industrie aéronautique polonaise se lança tous azimuts dans différents programmes à caractères militaires. L’idée était alors pour elle de rattraper son retard sur ses homologues britanniques et françaises. Évidemment cela n’eut jamais lieu. Pourtant quelques modèles d’aéronefs réussirent en Pologne à sortir du lot, grâce à
Durant les années de guerre froide l’avionneur polonais P.Z.L. produisit plusieurs avions, et même quelques hélicoptères, aussi bien pour ses besoins que ceux de l’Union Soviétique. Si certains avaient été conçu dans ce dernier pays et seulement assemblés en Pologne d’autres furent le fruit du travail intellectuel des ingénieurs de
Comme d’autres pays à la même époque la Pologne se lança dès l’entre-deux-guerres dans l’aventure technologique de l’aéronautique. Et très vite les constructeurs apparurent en masse. Bien entendu certains furent particulièrement éphémères, se limitant parfois à une seule machine volante tandis que d’autres connurent une histoire plus longue à l’image
Avionneur d’importance grandissante durant l’entre-deux-guerres le constructeur polonais PZL fut littéralement réduit à néant pendant la Seconde Guerre mondiale. Après celle-ci il dut se résoudre à renaître sous la forme d’un sous-traitant majeur des industries aéronautiques soviétiques afin de garantir sa survie. Son bureau d’étude Swidnik se spécialisa peu à
Berlin et Varsovie resserrent leurs liens autour d’une décision tactique qui trouve de l’écho aussi bien auprès de l’OTAN que de l’Union Européenne. Ce mercredi 12 mai 2021 les ministères allemands et polonais de la défense ont rédigé un accord autorisant les forces aériennes des deux pays à intervenir en
Souvent considérée comme la plus grande des nations mineures de l’aviation la Pologne a su durant toute son histoire maintenir sa propre industrie aéronautique. Même quand elle était sous le joug de Moscou. Si tout ses avions ne furent pas à proprement parler de franches réussites technologiques et/ou commerciales le
Les challengers à cet ambitieux programme sont d’ores et déjà connus. Le ministère polonais de la défense a décidé de se séparer de ses vingt-huit Mil Mi-24D/W Hind encore en dotation. Pour remplacer ces hélicoptères datant de la guerre froide Varsovie a décidé d’examiner cinq types différents de machines. Les
Durant l’entre-deux-guerres plusieurs pays européens cherchèrent à se doter d’une industrie aéronautique en propre. La Pologne étaient de ceux-ci, et elle s’appuyait sur une riche tradition métallurgique héritée de la seconde moitié du 19e siècle. C’est ainsi que le célèbre avionneur P.Z.L. a vu le jour, se spécialisant dans l’aviation
C’est tellement à contre-courant du marché actuel que ce petit contrat mérite d’être signalé. Même si officiellement il est désormais appelé Boeing 737-8 ce sont bien deux 737 Max 8 que la compagnie polonaise Enter Air a commandé. Il s’agit du premier contrat pour un avion de ce type signé
Trente après l’effondrement de l’Union Soviétique l’hélicoptère militaire qui la symbolise le mieux n’est plus dans les petits papiers des états-majors aujourd’hui passés à l’OTAN. En marge de la visite d’état à Washington DC du président polonais Andrzej Duda des négociations sont programmées afin que les hélicoptéristes américains proposent leurs
Le torchon brûle entre Berlin et Washington quant à la présence militaire américaine en Allemagne. De récentes déclarations officielles de la Maison Blanche laissent à supposer que l’US Air Force pourrait partiellement quitter ses installations d’outre-Rhin pour rejoindre la Pologne. D’autant que cette dernière a offert depuis plusieurs mois d’accueillir
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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