Dans l’histoire aéronautique le nom de Jack Northrop est intimement lié aux ailes volantes. L’ingénieur américain avait fait de cette formule une véritable obsession au point de vouloir proposer de tels avions pour plusieurs projets différents, allant du chasseur à l’avion de ligne. Mais ses ailes volantes les plus abouties
Bonjour. On est lundi et voila une petite liste ce qu’il faut savoir (même si la semaine débute doucement avec un jour férié) sur l’actualité de la semaine passée pour mieux comprendre les enjeux de cette semaine qui commence. <(6-12/05/2013) semaine precedente semaine suivante (20-26/05/2013)> Lundi 13 Vous vous souvenez
Pour parler clairement, et n’en déplaise à certains esprits chagrins adeptes du politiquement correct : « ça pue cette histoire entre Washington-DC et Pyongyang« . Certes l’info n’est pas d’une première fraicheur, mais il me fallait la recouper et encore la recouper pour être sûr qu’elle soit fiable et vous la donner
Le vendredi 4 février, le démonstrateur X-47B a réalisé avec succès son premier vol à la base Edwards Air Force, en Californie. Construit par Northrop Grumman, cette aile volante sans pilote est destiné aux porte-avions de la Marine américaine à l’horizon 2013. Dirigé par l’US Navy avec l’équipe d’essai de
Voici un peu la suite de notre article précédent (La NASA sponsorise l’étude de concepts futuristes d’avions commerciaux). En effet, la NASA vient de publier quelques clichés d’appareils futuristes concoctés par les 3 grandes firmes américaines : Boeing, Lockheed-Martin et Northrop-Grumman. Bon étant donné que nous avons déjà des difficultés à imaginer l’après 2012,
La semaine dernière, la NASA a attribué deux contrats pour des études visant à identifier des concepts futuristes pour les avions commerciaux qui pourraient entrer en service à l’horizon 2025.
La “Revue [aérienne] du web” hebdomadaire vous donnera une listes des articles intéressants, d’actualité, drôles, utiles, polémiques… en fait ce que j’ai apprécié et que je veux partager avec vous. Voici les réjouissances de la semaine du 30/11 au 06/12/2009.
Le F-89 Scorpion est le premier avion de chasse à réaction « tous temps » et remplaçait dans ce rôle le P-61 Black Widow. Le Northrop F-89 est la réponse à une spécification le l’US Air Force lancée en 1945, concernant un avion capable d’atteindre 845 km/h à 10.670 m d’altitude, possèdent
Le seul chasseur allié spécialement conçu pour la chasse de nuit, qui entra en service pendant la guerre, fut le P-61 Black Widow (veuve noire), gros comme un bombardier moyen, mais docile et manoeuvrable. Premier chasseur de nuit entré en service dans l’US Army Air Force, le P-61 Black Widow
Les pilotes de l’USAF accomplissent 105 heures d’entrainement avancé sur Northrop T-38A Talon avant d’aborder la phase d’entraînement opérationnel, où le même appareil tient une place non négligeable. À partir de 1961, l’Air Training Command de l’US Air Force a réceptionné 1187 exemplaires du Talon, qui fut le premier avion
Pouvant être considéré comme une version grandement modernisée de la grande aile volante Northrop XB-35 de 1946 puis XB-49 (écartés par l’USAF au profit du B-36 Peacemaker), le bombardier B-2 ne doit sa justification qu’à sa « furtivité » exemplaires. Le développement du B-2 débuta en 1978 sur les bases d’une fiche
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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