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Northrop Grumman lance la production du B-21 Raider.

Le futur de l’US Air Force est désormais en marche. On a appris cette semaine que l’avionneur Northrop-Grumman avait reçu pour instruction de lancer la production «en cadence faible» de son tout nouveau bombardier stratégique furtif B-21 Raider. Cette annonce intervient à peine plus de deux mois après un premier

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Premier vol de l’aile volante Northrop Grumman B-21 Raider.

Pour beaucoup de passionnés d’aviation contemporaine ce vendredi 10 novembre 2023 restera dans les mémoires. Après tout ce n’est pas tous les jours qu’un nouveau bombardier stratégique réalise son vol inaugural. C’est ce qu’a fait le Northrop Grumman B-21 Raider depuis Palmdale en Californie. Pour mémoire cette aile volante furtive

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Le drone stratégique MQ-4C Triton (enfin) qualifié IOC.

Il aura fallu près de 5 ans et demi depuis son entrée en service opérationnel pour que cet avion sans pilote atteigne le premier stade de sa qualification. Fort discrètement en début de semaine l’US Navy et l’avionneur Northrop Grumman ont décidé que les MQ-4C Triton en service actif pouvaient

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Northrop Grumman B-21 Raider, le premier bombardier du 21e siècle !

C’est en fin d’après-midi hier, à l’heure de la côte Pacifique, que l’US Air Force a dévoilé son tout nouvel avion d’arme. Destinée aux futures missions stratégiques américaines l’aile volante furtive Northrop-Grumman B-21 Raider est donc désormais une réalité un peu plus palpable que les vues d’artistes jusque-là distillées par

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Northrop Grumman X-47B

Le lien qui existe entre le monde maritime et les avions sans pilote est bien plus fort qu’on ne pourrait le croire de prime abord. Ainsi dès l’immédiat après guerre des drones-cibles Northrop KD2R-5 étaient fréquemment embarqués à bord de destroyers de l’US Navy afin de servir à l’entraînement des

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Northrop Grumman X-47 Pegasus

Plus que tout autre technologie celle de la recherche d’une réduction significative des signatures radars à marquer le dernier quart du 20ème siècle. La furtivité comme on l’appelle désormais n’est pas une fin en soi mais bel et bien un outil rendant plus efficace les missions aériennes. C’est pourquoi celle-ci

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Lockheed-Martin X-55

Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le

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