Au cinéma on appelle cela un running gag. Parce que vous l’aurez sans doute compris je kiffe totalement cette livrée commémorative et parce que je vous l’avais promis le magnifique Dassault Aviation Rafale F3-R monoplace du Régiment de Chasse 2/30 Normandie-Niemen est de retour ; encore. Sauf que cette fois
Pour la photo de ce weekend revenons sur un des évènements de la semaine : le 80e anniversaire de la fondation du Régiment de Chasse 2/30 Normandie-Niemen. Et pour l’occasion cette très prestigieuse formation de l’Armée de l’Air et de l’Espace a spécialement repeint un de ses Dassault Aviation Rafale
Pour la première photo de cette année 2022 nous vous proposons une image qui nous ramène 10 ans en arrière, avant dans quelques mois de nous ramener 80 ans dans le passé. Vous y découvrez deux modèles différents de chasseurs nés du génie des ingénieurs de Saint-Cloud : le Mirage
Un changement à la tête de l’Armée de l’Air et de l’Espace c’est forcément un évènement. Ce vendredi 10 septembre 2021 la Base Aérienne 107 de Villacoublay accueillait la cérémonie de prise de fonction du général d’armée aérienne Stéphane Mille, désormais Chef d’État-Major de l’Armée de l’Air et de l’Espace
Le propre d’AvionsLégendaires a toujours été de s’engager pour une démocratisation de la connaissance aéronautique vers le plus grand nombre. Aussi l’idée que les bénévoles de l’association des Ailes Anciennes de Haute-Savoie tentent de sauvegarder un chasseur Mirage F1-CT nous touche directement. C’est pourquoi exceptionnellement nous vous demandons si vous
Après avoir proposé la série d’affiches sur les exportations du Rafale (qui a rencontré un certains succés et que vous pouvez encore vous procurer sur la boutique), j’ai décidé de laisser libre cours à mon imagination et ma créativité à mes heures de temps libre. Le résultat qui en découle
Le théâtre d’opérations irakien a cela de contraignant qu’il faut très vite s’acclimater. Et ce ne sont pas nos pilotes de Rafale qui contrediront cela. Ce mardi 7 octobre 2014 deux avions de combat français appartenant à l’EC 2/30 Normandie-Niemen ont réalisé une mission de reconnaissance armée au-dessus de l’Irak.
Soixante dix ans, quel bel âge… d’autant que le Neu-Neu, l’escadrille Normandie-Niemen est loin de l’âge de la retraite. En effet, si ses Yak-3 d’origine ont depuis longtemps rejoins les musées et collections privées, il faut bien dire que l’unité dispose désormais de l’un des tout meilleurs avions de combat
En ce lundi matin, un évènement important est en cours. L’escadron 2/30 Normandie Niémen est officiellement réactivé ce 25 juin à Mont-de-Marsan. Le célèbre régiment, qui a combattu sur le front russe pendant la 2e Guerre mondiale est donc sorti de son sommeil, par le général Jean-Paul Paolmeros. Sur la base de Mont-de-Marsan aura lieu ce matin
Comme je l’avait dit précédemment, les éditions Zéphyr ont édité cette année 2 séries consacrées à la prestigieuse escadrielle francaise engagée sur le front russe aux cotés des soviétiques pendant la Seconde Guerre mondiale. La première série (Les enragés du Normandie-Niemen) a déjà fait l’objet d’un article récemment. La seconde série
Les éditions Zéphyr sont spécialisés dans la bande dessinée, les livres et les vidéos aéronautiques. Cette année, l’éditeur a sorti 2 séries consacrées à la préstigieuse escadrielle francaise engagée sur le front russe aux cotés des soviétiques pendant la Seconde Guerre mondiale. La première que j’ai lu récemment s’intitule :
Faute de visiteurs et d’argent, le Mémorial Normandie-Niémen des Andelys (Eure) va fermer à la fin de l’année pour rejoindre en 2011 le Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, près de Paris. Ce départ de la petite ville normande, où le Mémorial est installé depuis une vingtaine d’années,
Le Memorial Normandie-Niemen est un musée, situé aux Andelys (Eure), qui accueille de nombreux objets dédiés au célèbre Groupe de Chasse 3 « Normandie-Niemen » qui servit en URSS dès 1942. Il est le seul lieu de mémoire dédiés aux 96 pilotes du Normandie-Niemen et à pour but d’entretenir le souvenir de
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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