L’histoire de l’aviation de combat en France est faite de constructeurs actuels et passés. Certains sont entrés dans la légende, devenant des patronymes connus au-delà même du microcosme aéronautique. Aujourd’hui par exemple la plus part des Français connait les Dassault Mirage F1 et Mirage 2000. Sur les appareils plus anciens
L’aviation française est véritablement passée de l’artisanat à l’industrie au cours de la Première Guerre mondiale. De quelques dizaines de fragiles aéroplanes par an elle passa à plusieurs centaines d’avions sans cesse plus élaborés. La chasse est le domaine dans lesquelles elle fit progresser le plus radicalement sa production, au
Début 1917, les besoins en chasseurs étaient tels en France que le constructeur Nieuport décida de produire sur fond propre une version améliorée de son Nieuport 27, alors l’un des principaux chasseurs léger de l’Aéronautique Militaire Française (ancêtre de l’Armée de l’Air) sur le front occidentale et en Macédoine. Toutefois
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série sur quelques biplans de la Première Guerre mondiale et des années suivantes. Deux appareils français : le Nieuport 17 Super Bébé, succésseur du célèbre Nieuport XI Bébé et le Blériot-SPAD 81, qui équipa la France au lendemain de
Le Nieuport 17 est l’un des avions les plus célèbres de la première guerre mondiale. Les as des as alliés enregistrèrent un nombre impressionnant de victoires avec cet avion: les français René Fonck, Georges Guynemer, Charles Nungesser, le canadien Billy Bishop et le britannique Albert Ball. Le Nieuport 17 était une version
Le Nieuport XI fut en réalité conçu pour participer à la coupe Gordon-Bennett de 1914. Malheureusement la déclaration de guerre mit un terme à celle-ci. Mais les capacités de l’avion n’avaient pas échappé aux dirigeants français et britanniques qui commandèrent directement de nombreux exemplaires. Le Nieuport XI BB (B pour
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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