On ne fait pas ce qu’on veut avec l’Histoire, même pas avec l’histoire de l’aviation. C’est sans doute une leçon que le Président des États-Unis Donald Trump aurait dû apprendre quand il a décidé de désigner le futur chasseur américain de 6e génération sous le terme de Boeing F-47. Car
Quand on parle de Boeing on pense généralement à des avions de ligne, à des bombardiers, ou encore à des avions militaires dérivés d’avions de ligne ; rarement à des avions de combat. Pourtant c’est bien cet avionneur qui a été sélectionné officiellement par le Pentagone dans le cadre du
Alors que l’idée d’un SCAF navalisé fut acceptée dès le départ par les partenaires allemands et espagnols de la France il semble bien qu’un chasseur de 6e génération suivant la même voie ait été refusé par le Pentagone. Les Européens seraient t-ils plus intelligents que les Américains sur ce coup
C’est un pavé dans la mare que le secrétaire Frank Kendall a lancé cette semaine. Le patron de l’US Air Force a déclaré rechercher des alternatives les moins onéreuses possibles dans le cadre du programme NGAD, pour Next Generation Air Dominance. Rappelons que celui-ci concerne un futur chasseur de 6e
Sur le papier il est l’avenir de la défense aérienne de l’Amérique, son futur gardien des cieux. Désigné comme le successeur à moyen terme du Lockheed-Martin F-22A Raptor et à plus longue échéance du Boeing F-15EX Eagle le programme NGAD prévoit la conception et la construction en série d’un chasseur
Il est le mètre-étalon de l’aviation de combat de ce premier quart de 21e siècle loin devant les Eurofighter EF-2000 Typhoon et Sukhoi Su-35 Flanker-E, ou même le Dassault Aviation Rafale. Le Lockheed-Martin F-22A Raptor n’a aujourd’hui qu’un seul véritable souci : il vieillit ! C’est pourquoi voici huit ans
Personne ne sait exactement à quoi il ressemble ni même qui le développe voire l’assemble pourtant il est au cœur de toutes les attentes en matière d’aéronautique de défense. On pourrait croire qu’on parle ici du programme européen SCAF mais il n’en est rien, il s’agit d’un programme beaucoup plus
L’information a été révélée ce mercredi 12 mai 2021 par le général Charles Q. Brown Jr, actuel chef d’état-major de l’US Air Force. L’aviation américaine entend réduire considérablement sa flotte de chasseur dans les prochaines années afin de passer à quatre types de machines contre sept aujourd’hui. Trois types de
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Quand le 8 décembre 1945 le prototype de l’hélicoptère américain Bell 47 réalisa son premier vol bien peu pouvaient imaginer l’extraordinaire épopée qui commençait alors.
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