Le chantier lancé l’an dernier semble progresser assez vite si on en croit les éléments communiqués par le constructeur européen. C’est depuis le site allemand de Donauwörth que les ingénieurs et techniciens œuvrent à moderniser les biturbines rouges et jaunes français. Si officiellement ils demeurent des Eurocopter EC145, au final
Unique modèle d’hélicoptères en dotation actuellement dans les rangs de la Sécurité Civile, l’Eurocopter EC145 est un appareil mis quotidiennement à contribution que ce soit en métropole ou outre-mer. Et cette utilisation intensive à un effet immédiat sur les machines : elles s’usent. Aussi le ministère de l’intérieur, autorité de
La question que doivent se poser bon nombre d’ingénieurs américains de chez Lockheed-Martin aujourd’hui est de savoir comment donner un successeur crédible au prodigieux F-16 Fighting Falcon ? L’une des réponses apportée récemment par l’avionneur est le surprenant F-16V Viper capable à lui tout-seul de remplacer tous les modèles précédents
On les avait presque oubliés, avec la montée en puissance progressive des tous nouveaux Airbus A400M Atlas, les Lockheed C-130H et C-130H-30 de l’Armée de l’Air étaient quasiment passés à la trappe médiatique. Il faut dire que déjà auparavant, ils étaient très souvent éclipsés par les Transall bien plus présents
Voilà ce qu’on pourrait considérer comme un cautère sur une jambe de bois. L’OTAN a décidé de faire moderniser le cockpit d’une majorité de ses AWACS mais sans toucher aux systèmes radars embarqués. C’est en effet le poste de pilotage analogique de l’avion qui va être transformé en profondeur pour
Les Mirages 2000 en service en Égypte pourraient bien faire très prochainement l’objet d’un vaste chantier de modernisation piloté par l’industriel français Thalès. Il s’agirait alors de les adapter aux besoins actuels du pays, face à ses mutations. Un chantier qui remettrait le chasseur delta français à sa place dans
Ils font tellement partis du décor qu’on pourrait les croire éternels. Et pourtant les Cessna 172 militaires irlandais ne chôment pas. Ces monomoteurs remplissent bon nombre de missions souvent très différentes les unes des autres : de la liaison aérienne au soutien aérien, en passant par l’entraînement de base ou
Dans les médias, sur le web et les réseaux sociaux depuis quelques semaines, on peut sentir que le « climat » ambiant est franchement hostile à l’avionneur Dassault et à son avion de combat Rafale. La plupart des « soit-disant » articles, commentaires, avis et autres argumentations que j’ai pu lire sont au mieux
Lancé conjointement par le Ministry of Defence britannique et le constructeur Eurocopter, le programme Puma Mk-2 vise à donner un second souffle à la flotte d’hélicoptères Puma en service dans la Royal Air Force. Celui-ci porte enfin ses premiers résultats avec les livraisons des sept premiers appareils sur les 24
Devant faire face à un manque chronique d’avions de combats modernes, et face au gap de capacité surtout égard à la montée en puissance impressionnante de son voisin chinois, l’Inde a décidé d’entreprendre la modernisation de sa flotte d’avions de combat. Après la signature de la mise à niveau de ses
Alors que la décision sur les avions de chasse brésiliens avait été reportée après les élections présidentielles, on attend de savoir le sort réservé au Rafale par la toute nouvelle présidente Dilma Rousseff. Le président Nicolas Sarkozy, en fin diplomate, s’est entretenu par téléphone lundi avec Dilma Rousseff « pour la
Lu sur www.opex360.com Avec la nécessité de faire des économies, le ministre de la Défense, Hervé Morin, a décidé de reporter la modernisation de la flotte des Mirage 2000-D de l’armée de l’Air, pourtant inscrite dans le Livre blanc sur la Défense et la sécurité nationale publié en juin 2008.
Le tout premier Lockheed Martin C-5M Super Galaxy entré en production à Marietta, vient de faire son premier vol le 19 septembre dernier. Il est devrait être livré le 30 septembre et prendra son service la base de l’Air Force de Dover, dans le Delaware, en novembre. Les six C-5M précédents avaient
Toujours pas de nouvel avion d’entrainement pour l’armée de l’Air. Donc le vénérable et exceptionnel Alphajet doit être moderniser, ce qui n’a pas été fait depuis sonentrée en service il y 40 ans. Là ou les Mirage IIIE et autres Jaguar ont eu de glorieux successeurs (Mirage 2000 et Rafale), l’école
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Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être
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