Les pots de fleurs ça va ça vient, souvent au gré des retraits du service. Mais quand l’avion sur stèle est unique au monde sa dépose et son expédition vers un musée aéronautique deviennent un évènement. Celui survenu il y a quelques jours sur la Base Aérienne 721 de Rochefort
Voilà qui risque de ne pas aplanir les relations diplomatiques entre Londres et Buenos Aires. Depuis quelques jours maintenant la Fuerza Aérea Argentina ravive le souvenir des combats aériens du 1er mai 1982, contre la Royal Navy, afin de galvaniser ses troupes. Pourtant objectivement ses Dassault Mirage IIIEA n’ont pas
Si les chats peuvent en avoir jusqu’à neuf il n’est pas rare que les formations de l’Armée de l’Air et de l’Espace elles aussi aient plusieurs vies. Vingt-neuf ans après sa désactivation la 5e Escadre de Chasse va donc revenir en juillet prochain sur la Base Aérienne 115 d’Orange. L’Escadron
La situation devient de plus en plus dramatique en Argentine où l’état-major de l’aviation militaire en vient à envisager des solutions extrêmes afin de retrouver un ersatz de chasse digne de ce nom. Le weekend dernier les généraux de la Fuerza Aérea Argentina se sont réunis afin d’élaborer des pistes
Soyons très clairs, la place de ces chasseurs est plus désormais dans un musée qu’en unité de combat. Ce vendredi 7 février 2020 un avion de combat monoréacteur Dassault Mirage IIIEP appartenant au Squadron 15 de la Pakistan Air Force s’est écrasé peu après son décollage. Le pilote a réussi
Pour la photo de ce weekend je vous propose d’emprunter la machine à remonter le temps, pour nous rendre au milieu des années 1960. À cette époque la Royal Australian Air Force utilisait une gamme d’aéronefs particulièrement variée, dont certains de conception européenne d’autres construits aux États-Unis, mais aussi des
Voilà une pierre de plus apportée à l’édifice de ceux qui au Pakistan prônent un retrait rapide des Dassault Mirage III et Mirage 5 encore en service. Ce mardi 2 mai 2017 un avion de combat Mirage III monoplace appartenant à la Pakistan Air Force s’est écrasé lors d’un vol
Alors que l’Argentine a décidé le retrait de sa flotte de Dassault Mirage III, il est peut-être temps de nous pencher un peu plus sur la carrière de cet avion mythique, souvent considéré comme le plus célèbre chasseur français. Le fameux monoréacteur à aile delta, premier de sa famille à être
Certains les croyaient tous bons pour les musées, ou pis pour les marchés à la ferraille, mais les Dassault Mirage III volent encore au sein de la Pakistan Air Force. Enfin depuis ce jeudi 16 janvier 2014, il y en a un de moins. En effet, un Mirage IIIDP biplace de
Le 1er juillet 2012 plusieurs avions de la force aérienne du Brésil ont participé à une fête aérienne donné en l’honneur de la cérémonie de transfert du drapeau. Parmi ces avions figuraient deux F-2000C, la désignation locale des Mirage 2000. Alors que le spectacle aérien battait son plein il semble
Au début des années 1960, le Ministère de la Défense demande aux constructeurs français Dassault Aviation et Sud-Aviation de concevoir des avions à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) expérimentations. Devant la nouveauté de la formule, les deux sociétés avancent prudemment en proposant deux étapes. Deux versions sont développées : le
La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo historique d’un bel appareil français, le Dassault Balzac V (ou Mirage III V), version ADAV du Mirage III. C’est tout de même rigolo
Adjugé, vendu ! Le Mirage 5 BR-21 (dont nous parlions déjà début septembre), qui appartenait jadis à l’armée de l’air belge et affiche environ mille sept cents heures de vol, est parti à 102 000 € (frais et livraison compris). Ce symbole de l’aéronautique française de défense et adopté par de
Désormais, il faut parler du 1/33 Belfort au passé. En effet, l’escadron a été officiellement dissous le 24 juin dernier, sur la base aérienne de Reims, qu’il avait rejoint en 1994 après la disparition de la 33e Escadre de reconnaissance de Strasbourg. Pour rappel, le groupe de reconnaissance 1/33 Belfort
En 1953, l’Armée de l’air s’intéressait aux intercepteurs légers, de conception simple, propulsés par de petits réacteurs et des fusées d’appoint. Trois avions furent proposés : le SNCASO « Trident », le SNCASE « Durandal » et le Dassault « Mirage ». Ce dernier vola le 26 Juin 1955. L’avion d’interception Mirage III trouve ses origines
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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