Soixante dix ans, quel bel âge… d’autant que le Neu-Neu, l’escadrille Normandie-Niemen est loin de l’âge de la retraite. En effet, si ses Yak-3 d’origine ont depuis longtemps rejoins les musées et collections privées, il faut bien dire que l’unité dispose désormais de l’un des tout meilleurs avions de combat
Du 4 au 8 juin 2012 les forces aériennes espagnoles et marocaines ont participé à l’exercice commun Atlas 2012 visant à mutualiser leurs moyens de combat aérien et de soutien logistique. Cet exercice se déroulait principalement sur la base aérienne de Talavera la Réal, dans la région de Badajoz, non
Dernière unité opérationnelle sur la BA 112 Commandant-Marin-la-Meslée de Reims jusqu’à sa fermeture le 30 juin 2011, l’’escadron de reconnaissance 02.033 « Savoie » vient de recevoir la croix de la valeur militaire. Cette unité fut par la suite basé à Mont de Marsan et a démontré sa capacité opérationnelle
La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo assez ancienne prise en 1984. Lors du meeting aérien de Gardenmoen, en Norvège, un Dassault Mirage F.1 passe le mur du son dans un bang
Le 20 avril dernier, deux avions Mirage F.1 français de l’Armée de l’air, avait effectué un atterrissage d’urgence sur l’île de Malte pour se réapprovisionneront, suite à une panne d’essence ! La patrouille avait du raté son rendez-vous avec le ravitailleur (ou inversement). Il ont quitté Malte après avoir fait cet
Selon le journal Le Monde, l’armée de l’air libyenne compte sur le papier 18 000 hommes et 394 avions de combat, dont beaucoup ne seraient plus opérationnels. Parmi cette force de frappe aérienne de Kadhafi figurent : 7 bombardiers Tu-22 Blinder, 187 chasseurs MiG-23 Flogger et MiG-25 Foxbat, 180 avions d’attaque au
Je commence une nouvelle rubrique récurrente : la vidéo du vendredi. Avant le week-end, pour se détendre, je vous proposerais une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, etc… Pour cette première édition, pas une mais 2 vidéos montrant les exploits un peu fous certes, des pilotes de Mirage F.1 déployés au
La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) organisera le 10 février à la base aérienne n°23 de Manta, la cérémonie du dernier vol du Mirage F.1. Ces appareils ne seront pas revendus mais repartis dans plusieurs musées ou exposés à l’entrée de leurs bases aériennes. Ces avions, rachetés à la France en
Voici une vidéo d’un passage en low pass (rase-motte si vous préférez)… mais je reste perplexe sur la véracité de ces images. Fake oui ou non ? A vous de le dire ! A première vue, ce sont bien des français (à cause du treillis), l’appareil semble est un Mirage F.1 et
Lu sur www.opex360.com Avec la nécessité de faire des économies, le ministre de la Défense, Hervé Morin, a décidé de reporter la modernisation de la flotte des Mirage 2000-D de l’armée de l’Air, pourtant inscrite dans le Livre blanc sur la Défense et la sécurité nationale publié en juin 2008.
Désormais, il faut parler du 1/33 Belfort au passé. En effet, l’escadron a été officiellement dissous le 24 juin dernier, sur la base aérienne de Reims, qu’il avait rejoint en 1994 après la disparition de la 33e Escadre de reconnaissance de Strasbourg. Pour rappel, le groupe de reconnaissance 1/33 Belfort
L’Armée de l’air vient d’indiquer qu’un avion Mirage F1 s’était écrasé, aujourd’hui, vers 11 h 40, près d’Orléans. Le crash se serait produit à 5 km au nord d’Orléans, sur la commune de Gidy.
Selon le site TTU Online, la France aurait entamé des discussions pour la vente de dix à trente Mirage F1 à son partenaire américain. Alors que Hervé Morin a confirmé, après plusieurs mois d’atermoiements administratifs, l’achat d’un lot de Javelin prélevés sur le stock existant de l’armée américaine (la modernisation du
Depuis plusieurs moins la fermeture de la base aérienne de Colmar-Meyenheim est engagée. Construite en 1951 aux normes OTAN, elle a d’abord accueilli la 13e escadre de chasse tout temps (13e ECTT) auparavant installée sur la base aérienne de Lahr, juste de l’autre coté du Rhin.
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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