Beaucoup de pays cherchent actuellement à se doter d’avions de combat de nouvelle génération, des plus puissants aux plus anecdotiques. Et ainsi la Sri Lanka Air Force entend disposer d’ici à la fin de la décennie d’un avion de combat unique, remplaçant ainsi ses actuels Chengdu F-7G Fishcan-C et I.A.I
À l’instar du General Dynamics F-16 Fighting Falcon le chasseur russe est toujours en production actuellement. Sauf qu’à la différence de son concurrent américain le Mikoyan MiG-29 Fulcrum ne se vend plus, et ce malgré l’existence de sa version profondément rajeunie MiG-35 Fulcrum-F. Aussi on peut bien se demander quel
Voilà des avions d’entraînement hors d’âge qui pourraient finir leur carrière dans la «chasse» du Burkina Faso ou encore du Mali. Plus sérieusement c’est à la toute fin décembre 2023 que le ministère russe de la défense a annoncé son intention de trouver un avion d’entraînement intermédiaire destiné à succéder
Contrairement à ce que l’on pourrait croire cette évolution de l’industrie aéronautique russe n’a rien à voir avec les sanctions américaines et européennes contre Moscou suite à l’invasion de l’Ukraine souveraine. En ce début juin 2022 les légendaires avionneurs Mikoyan et Sukhoi ont fusionné l’intégralité de leurs actifs, financiers et
Faire perdurer un avion de combat à succès est une des obsessions de nombreux industriels depuis les années 1990 et la chute des crédits alloués à la défense depuis la fin de la guerre froide. Un état de fait qui a touché aussi bien les états-majors de l’est que de
L’une des difficultés dans l’industrie aéronautique contemporaine réside souvent dans la capacité à produire des avions de combat pouvant opérer depuis des porte-avions. Aujourd’hui les pays ayant cette capacité se comptent sur les doigts d’une seule main : les États-Unis, la France, la Russie et dans une moindre mesure la
L’industrie aéronautique russe va atteindre un niveau de concentration inédit, même par rapport à l’ère soviétique. L’entreprise publique Rostec se prépare à fusionner les bureaux d’études des avionneurs Mikoyan et Sukhoi, cherchant ainsi à réduire ses coûts de production. Dans un second temps ceux des constructeurs Ilyushin, Irkut, et Tupolev
L’avionneur Mikoyan compte bien rattraper son retard sur son homologue Sukhoi. Le gouvernement russe a officialisé le programme PAK DP visant à développer un nouveau chasseur lourd de supériorité aérienne. Il s’agit de trouver un successeur aux actuels MiG-31, alias Foxhound pour l’alliance Atlantique, pour l’horizon 2028-2030. Les Russes font
C’est une réalité que Moscou tente de cacher, souvent maladroitement. De plus en plus les avionneurs et hélicoptéristes implantés en Russie perdent les rares contrats d’armement auxquels ils sont conviés en Europe. Plus généralement ils ne sont même plus de la partie alors que les constructeurs américains et européens se
C’est un très joli double contrat qui est estimé entre 1.6 et 1.8 milliards d’euros. Ce mercredi 11 septembre 2019 le ministère algérien de la défense a annoncé avoir signé un protocole d’accord visant à la fourniture par la Russie de quatorze Mikoyan MiG-29M et de seize Sukhoi Su-30MKA. Un
En 1990, le haut état-major russe émis un appel d’offre afin de trouver un avion d’entrainement avancé susceptible de venir prendre le relais des Aero L-29 au sein de l’aviation militaire. Trois constructeurs se mirent sur les rangs : Aero avec son L-59 (une version améliorée du légendaire L-39), Mikoyan
Le MiG-29 fut repéré pour la première fois par un satellite de reconnaissance américain au centre d’essais de Ramenskoye en 1977. Les premières allusions à cet avion eurent lieu dans la presse occidentale en 1979 après qu’il ait reçu le nom de code « Ram-L » même si des rumeurs évoquant un
Le MiG-31 est issu du MiG-25 dont il hérite de la structure, mais le MiG-31 est tout de même différent. Contrairement au Foxbat, il s’agit d’un intercepteur biplace tout temps, toute altitude et doté d’une avionique moderne, le Foxhound est issu du démonstrateur Ye-155MP qui a volé pour la première
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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