Le marché est intéressant à plus d’un titre, et ce malgré un budget un peu serré. Sous la désignation de HAPE, pour Helicópteros de Apoio Proteção e Evacuação, le ministère portugais de la défense entend acheter entre trois et quatre hélicoptères afin de mener des missions de recherches et de
AgustaWestland AW.139 et Dassault Aviation Rafale ou encore Lockheed-Martin F-35A Lightning II et Sikorsky UH-60 Blackhawk démontrent qu’Américains et Européens possèdent les clés pour exporter leurs aéronefs militaires. Depuis quelques années les Russes les ont perdu, ils n’arrivent plus à vendre leurs avions et hélicoptères les plus récents comme le
Washington DC demeurent numéro 1 dans le monde mais Paris oblige Moscou à rétrograder au troisième rang des pays exportateurs de matériels de défense. Beaucoup voient dans cette petite révolution à la fois les réussites commerciales et industrielles de la France mais aussi une forte perte d’influence diplomatique et militaire
Les Forces Armées Maliennes, ainsi que leurs supplétifs russes du groupe privé Wagner, sont dans la tourmente. Plusieurs ONG internationales et locales, dont la célèbre Human Right Watch, accusent depuis ce mercredi 6 avril 2022 l’Armée de l’Air du Mali d’avoir mitraillé depuis deux hélicoptères de combat Mil Mi-24/Mi-35 Hind
Connu sous le nom de CAP 55, pour Capability Development Plan 2055, il s’agit là d’un programme majeur pour la défense malaisienne. La Tentera Udara Diraja Malaysia vient d’annoncer que désormais trois avions sont en lice comme future monture pour ses unités de chasse mais aussi d’entraînement avancé. Il s’agit
On sent bien que l’avionneur de Seattle veut surfer sur ses bons résultats en Inde. Et en ce sens il entend désormais proposer son chasseur F-15EX Advanced Eagle à l’Indian Air Force. Pour le constructeur américain il s’agit du seul avion capable d’empêcher la montée en puissance du Rafale français
Même si la base de l’accord Boeing – Embraer tourne surtout autour des avions civils, le secteur défense de l’avionneur sud-américain n’est pas oublié. Les deux constructeurs se rejoignent autour d’une coentreprise détenue à 51% par des capitaux brésiliens et 49% par Boeing concernant la commercialisation de l’avion-cargo militaire KC-390.
Finalement 2018 aura été une bonne année pour l’hélicoptériste européen, notamment après 2017 qui elle était en demi-teinte. L’an dernier la branche voilure tournante du constructeur Airbus a engrangé 413 commandes brutes soit environ 18% de plus que l’année précédente, et ce sur tous les marchés : civils, parapubliques, et
Voilà un marché d’armement qui crée localement des remous, jusqu’au plus haut niveau de l’état. Depuis un peu plus de deux ans maintenant la force aérienne bulgare a lancé un programme visant au remplacement de ses vieux Mikoyan MiG-29 acquis durant l’époque soviétique. Après bien des atermoiements si deux avions
Cette fin d’année 2018 aura été fructueuse en symboles pour l’hélicoptériste numéro 1 en Europe. En effet Airbus Helicopters a su se renforcer auprès des forces de l’ordre canadiennes mais également s’implanter durablement sur le marché de l’évacuation sanitaire et des recherches-sauvetages en Ukraine. Des pays qui étaient jusque là
Cette fois le programme du remplacement à venir des Sikorsky CH-53G Stallion est bel et bien lancé en Allemagne. Le Bundeswehr annonce avoir présélectionné deux modèles d’hélicoptères, tous deux américains, afin de satisfaire aux exigences de la Luftwaffe. Une décision dictée par l’urgence qui de ce fait exclut définitivement une
Est-ce là une réaction à l’annonce récente de la fin du programme H120, pourtant coproduit avec les Chinois ? Airbus Helicopters semble en effet vouloir repositionner le marché asiatique son H130. L’ultime évolution de la famille Écureuil sera en effet largement présenté au futur salon aéronautique de Singapour aux côtés
À quelques semaines de la fin du quinquennat de François Hollande l’heure n’est pas encore à l’inventaire. Cependant il faut bien remarquer que les cinq dernières années auront été marquées par un retour en force de la France sur la scène internationale du commerce de matériels de défense, avec comme
Malmené ces derniers mois par son éternel concurrent américain Boeing, l’avionneur européen semble depuis quelques semaines reprendre du poil de la bête. En effet Airbus a annoncé son ambition d’atteindre à la clôture du 31 décembre prochain le cap symbolique des mille avions commandés dans l’année. Il faut dire qu’avec
Voici une infographie du NYTimes. Elle représente les fusions opérées par les compagnies aériennes américaines de 1975 à aujourd’hui, mais également les parts de marché du total des passagers transportés annuellement.
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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