Alors que l’époque serait plutôt aux ultramodernes avions sans pilote les décideurs américains ont fait le choix d’envoyer sur place un de leurs derniers reliquats de la guerre froide. Ce vendredi 12 avril 2019 un avion-espion Lockheed U-2S a quitté les États-Unis afin de rejoindre le territoire japonais et participer
C’est l’histoire de deux reliquats de la guerre froide qui peinent à prendre leur retraite, dans un monde où pourtant ils ne devraient plus voler depuis bien des années. Deux avions militaires que l’on dit trop souvent inadaptés au monde contemporain : un de reconnaissance qui serait dépassé par l’avancée
Il s’agit là de l’accident d’un des avions d’entraînement les plus rares dans l’arsenal américain. Ce mercredi 21 septembre 2016 un monoréacteur Lockheed TU-2 s’est écrasé, causant la mort d’un des deux membres de son équipage, dans le comté de Sutter dans le nord de la Californie. L’avion avait décollé
S’il est bien un vecteur de reconnaissance aérienne qui peut sembler anachronique c’est le Lockheed U-2 Dragon Lady. À l’heure des drones à long rayon d’action ce vénérable avion piloté continue pourtant d’avoir les faveurs de l’état-major américain. Malgré cela sa cellule s’use et son remplacement est désormais à l’ordre
C’est probablement un des avions les plus symboliques de la guerre froide. C’est aussi à n’en pas douter une des plus belles machines volantes conçues à cette époque. Mais c’est aussi une des plus secrètes, et pour cause. La CIA vient officiellement de publier un document complet sur l’utilisation des
Lui on peut dire qu’il en aura usé des générations de pilotes. L’avion espion Lockheed U-2 est réellement un mythe volant. À l’ère des drones de reconnaissance il pourrait faire figure d’objet obsolète, mais pourtant non il est toujours là. Et même bien là. Pour preuves les clichés publiés récemment
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Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste
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