À l’instar des pays occidentaux l’Union Soviétique s’intéressa aux avions sans pilote dès le début de la guerre froide. Et comme pour eux il s’agissait en premier lieu de développer des cibles volantes à bas coût. De manière assez étrange alors que l’alliance Atlantique découvrit assez rapidement l’existence de telles
Dans les derniers mois de la Seconde Guerre mondiale l’Union Soviétique chercha à combler son retard en matière d’aviation à réaction. Ses productions étaient largement inférieures aux aéronefs allemands et britanniques. Même les Américains avec leur décevant Bell P-59 Airacomet avaient réussi à faire mieux. Aussi c’est Joseph Staline lui-même
Durant la Seconde Guerre mondiale, ou comme elle était là-bas alors nommée la grande guerre patriotique, l’Union Soviétique utilisa une dizaine de type de chasseurs différents. Il s’agissait d’un mélange de chasseurs de conception locale autant que d’appareils fournis par les Américains et les Britanniques au titre de la loi
Bon certes, le Bell P-63 Kingcobra n’est sûrement pas le plus bel avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale, mais était-ce une raison pour ainsi l’enlaidir ? Parmi les quelques 2400 exemplaires de ce monomoteur livrés à l’Union Soviétique une cinquantaine fut modifiée localement en avions d’entraînement avancé destiné
Dans l’inconscient collectif, la Seconde Guerre mondiale fut le chant du cygne des chasseurs à moteur à pistons, mieux connu sous l’appellation (assez fausse d’ailleurs) de chasseurs à hélices. En effet beaucoup pensent qu’après 1945 les industries aéronautiques n’ont plus assemblées que des appareils de combat à réaction. Ceci est
A la fin des années 40 les Soviétiques, sentant la menace américaine monter, se lancèrent dans ce qui n’était pas encore une course à l’armement mais commençait tout de même à en avoir le goût. En effet Moscou comptait défendre son territoire contre une éventuelle attaque des bombardiers nucléaires de
Surtout connu pour ses chasseurs conçus durant la Seconde Guerre mondiale, l’avionneur Lavotchkin s’est pourtant illustré durant la Guerre Froide par ses divers programmes de chasseurs à réaction et de prototypes de développement. Parmi ces avions figurait un prototype très ambitieux, qui ne connut pas de débouché, notamment en raison
L’engagement militaire et technique de l’Union Soviétique en soutien des Brigades Internationales permit à Moscou d’établir certaines doctrines quant à l’utilisation de matériels de guerre. L’arme aérienne ne fit pas exception, notamment par les enseignements tirés de l’intervention des Polikarpov I-16. En effet, les combats aériens qui opposèrent ces petits monomoteurs
A la fin de l’année 1941, Lavotchkine utilisa une cellule de LaGG-3 motorisée avec un moteur à 14 cylindres en double étoile Shvetsov ASh-82A, sans modification fondamentale de la structure. Les appareils modifiés à partir de cellules existantes de LaGG-3 sur la chaîne de montage furent parfois désignés du nom
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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