L’avionneur de Seattle n’en finit plus d’enregistrer des incidents graves sur son célèbre biréacteur mono-couloir. Ce mercredi 13 novembre 2019 à la mi-journée un Boeing 737-800 appartenant à la compagnie japonaise à bas coût Skymark Airlines a vu un de ses réacteurs exploser partiellement durant sa phase ascendante. L’équipage a
Dans la seconde moitié des années 30, l’industrie aéronautique nippone fit un bond en avant technologique hors du commun. Avec l’aide des Occidentaux, les avionneurs de l’archipel avaient conçu plusieurs machines militaires de grande qualité, que ce soit des chasseurs, des bombardiers, ou bien encore des hydravions de patrouille. Toutefois
Au sein du Kaigun Koku Gijitsu Sho (en abrégé Kugisho : Arsenal Technique d’Aéronautique Navale) de Yokosuka, une équipe de techniciens dirigée par le capitaine Masaoki Tsuruno procéda en avril 1943 à l’étude d’un appareil révolutionnaire pour le compte de la Marine Impériale. L’engin, de configuration « canard« , c’est à dire
Répondant à une demande de la Marine Impériale pour l’obtention d’un appareil de formation et d’entraînement des équipages, le Kyushu K11W Shiragiku (Chrysanthème blanc) a suscité, dès sa création et son premier vol en novembre 1942, des questions pas toujours résolues de la part d’observateurs habituellement attentifs. Le W de
Pour répondre à un programme d’avion de lutte anti-sous-marine à grande autonomie datant de 1942, Kyushu présenta le prototype Q1W qui vola pour la première fois en septembre 1943. A l’aspect inspiré ouvertement du bombardier moyen allemand Junkers Ju-88, l’appareil entra en service dans la Marine Impériale en avril 1944
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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