La version de combat de l’avion d’entraînement T-50 Golden Eagle ne cesse d’évoluer. Initialement penser comme un chasseur-bombardier spécialisé dans l’appui tactique rapproché le FA-50 Fighting Eagle est appelé à évoluer vers une capacité accrue pour la défense aérienne. La volonté du gouvernement sud-coréen est d’en faire le successeur des
La nouvelle a été accueillie avec pas mal de surprise quand elle a été révélé outre-Atlantique il y a quelques jours. Korea Aerospace Industries vient de confirmer qu’elle allait fournir huit jets d’entraînement avancé pour le compte de l’US Air Force. En théorie pourtant son T-50 Golden Eagle avait perdu
La Corée du sud attend beaucoup de cette nouvelle étape dans le développement de son hélicoptère moyen. En ce mois de mars 2020 trois services officiels locaux ont déclarés opérationnels leurs KUH-1 SAR Surion, la version de recherches et de sauvetages. Il s’agit des gardes-côtes et d’un corps de pompiers
C’est un sérieux coup dur pour les militaires sud-coréens. Ce mardi 5 novembre 2019 la Republic Of Korea Army a décidé de clouer au sol les cent-dix hélicoptères d’assaut et de manœuvres KAI KUH-1 Surion qu’elle possède. Il s’agit d’une mesure conservatoire après l’atterrissage en urgence d’un appareil survenu la
Cette fois il semblerait que l’Argentine se soit trouvé un avion de chasse. Le ministère argentin de la défense a fait savoir qu’il ambitionnait d’acquérir un lot de dix chasseurs biplaces légers KAI FA-50 Fighting Eagle. Le gouvernement sud-coréen en a été avisé mais doit attendre le feu vert du
C’est une étape importante dans l’aventure technologique de cette machine. Ce jeudi 4 juillet 2019 l’industriel Korea Aerospace Industries a annoncé le premier vol de son futur hélicoptère de combat LAH. Dérivé du H155 d’Airbus Helicopters cette machine doit entrer en service dans les forces armées sud-coréennes d’ici 2022. Une
C’est un des programmes d’hélicoptères militaires majeurs de ces dernières années. En ce début de mois d’avril 2019 le LAH (pour Light Attack Helicopter) développé par Korea Aerospace Industries avec l’aide d’Airbus Helicopters a réalisé ses premiers essais de roulage. En Corée du sud beaucoup estiment que son premier vol
Depuis son apparition en 1999 le constructeur sud-coréen Korean Aerospace Industries (ou KAI) a su démontrer sa très grande technicité au travers de programmes aussi imposant qu’un jet de combat et d’entraînement avancé avec le T-50 Golden Eagle ou avec un hélicoptère moyen de transport de troupes et d’assaut avec
Alors que le programme d’essais en vol du KUH-1 Surion se poursuit, les dirigeants de Korean Aerospace Industries (ou KAI) annonçaient leur intention de développer une version navale de cet hélicoptère indigène sud-coréen. Ce Surion navalisé aurait pour rôles premiers la lutte anti-sous-marine et les missions de recherche/sauvetage en mer.
Constructeur aéronautique connu pour ses avions d’entraînement l’entreprise Korea Aerospace Industries a peu à peu étendu ses activités à d’autres domaines aéronautiques comme la maintenance des hélicoptères militaires. A force d’entretenir des machines conçues et réalisées par d’autres, les responsables de KAI ont eu l’idée de développer leur propre hélicoptère.
Voilà un hélicoptère quasi inconnu sous nos latitudes : le KUH-1 Surion. Développé par KAI avec l’assistance d’Eurocopter, cet hélicoptère est le nouvel appareil de transport, d’assaut, et de recherches-sauvetages en mer en service en Corée du Sud. Il est vu ici sous la livrée particulièrement élégante de la Korean
On peut raisonnablement se poser la question aux vues des dernières déclarations des responsables de Lockheed-Martin. L’avionneur de Bethesda a annoncé qu’il présenterait le jet d’entraînement avancé sud-coréen dans le cadre du programme T-X lancé par l’US Air Force afin de trouver un successeur aux vénérables Northrop T-38 encore en
Deux avions de l’équipe de voltige indonésienne se sont percutés en vol au cours d’une séance d’entrainement au salon aéronautique malaisien « Langkawi International Maritime and Aerospace » ou LIMA 2015 ce dimanche. Ce sont 6 avions d’entrainement de type KA-1B Woongbee qui compose la patrouille acrobatique « Jupiter » de l’armée de l’Air Indonésienne. L’équipe réalisait
Finie les supputations et vues d’artistes, cette fois ci l’avion existe bel et bien et vient de terminer ses essais statiques. C’est aux usines de l’avionneur sud-coréen qu’ils ont eu lieu sur ce nouveau Woongbee. KAI a baptisé KT-1P les nouveaux avions d’entraînement péruviens, et KA-1P leur version d’attaque au
Ces 17, 18, et 19 mai 2012 s’est tenu au centre Crocus Expo, dans la banlieue sud de Moscou, la cinquième édition du salon international de l’industrie des hélicoptères en Russie, désormais connu sous le nom de HeliRussia. Officiellement destiné à promouvoir les voilures tournantes dans ce pays, le salon
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série d’appareils d’entrainement provenant de pays d’asie du sud-est : les premiers avions coréens construits par la firme KAI : le tout récent T-50 Golden Eagle et le KT-1 Woongbee ; puis un appareil ressemblant à notre valeureux Alpha
La République de Corée (Corée du Sud) initia en 1988 le programme KTX destiné à développer un avion de conception nationale afin remplacer les Cessna T-37 du Republic of Korea Air Force (ROKAF). Les études de l’appareil furent menées conjointement par la division aéronautique de l’entreprise Daewoo et l’agence coréenne
Lors de l’acquisition de 180 F-16 Fighting Falcon destinés à la Republic of Korea Air Force (ROKAF), la Corée du Sud exigea que la plupart des appareils soient fabriqués par Samsung Aerospace et que l’entreprise américaine General Dynamics (plus tard acquise par Lockheed-Martin) agisse comme consultant dans le cadre du programme
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À bien des égards la Première Guerre mondiale fut une période de faste pour la construction aéronautique internationale. Même si de nombreux avionneurs disparurent une
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