Parfois une photo peut être trompeuse, et dans le cas de l’aéronautique militaire il suffit souvent d’un schéma de camouflage un peu guerrier pour induire en erreur. La photo de ce mercredi 26 février 2025 en est un parfait exemple avec ce KAI KA-1P Woongbee d’origine sud coréenne. L’avion appartient
Non contente de s’être séparée de ses chasseurs MiG-29 Fulcrum la Fuerza Aérea del Perú n’en finit pas de chercher à se moderniser. En vue du retrait à venir de ses Cessna A-37B Dragonfly elle a décidé d’affecter ses dix monomoteurs turbopropulsés KAI KA-1P Woongbee à de nouvelles missions offensives.
Voilà trois avions que l’on a vraiment pas l’habitude de voir voler de conserve. Que deux Fairchild-Republic A-10C Thunerbolt II évoluent côte à côte c’est une chose fréquente mais qu’en plus un petit Korea Aerospace Industries KA-1 Woongbee se glisse à leur côté et cela devient immédiatement remarquable. Ça méritait
La République de Corée (Corée du Sud) initia en 1988 le programme KTX destiné à développer un avion de conception nationale afin remplacer les Cessna T-37 du Republic of Korea Air Force (ROKAF). Les études de l’appareil furent menées conjointement par la division aéronautique de l’entreprise Daewoo et l’agence coréenne
A la fin des années 1930, l’Armée Impériale commença à manifester un grand intérêt pour l’utilisation de l’autogire dans le réglage de l’artillerie et, en 1939, elle importa des États-Unis un appareil monomoteur biplace Kellet KD-1A. Propulsé par un moteur radial Jacobs L-4MA à 7 cylindres refroidi par air, l’engin
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Jouxtant l’aéroport Santos-Dumont se trouve la base aérienne de Rio de Janeiro. Il s’agit du nid du Departamento de Controle do Espaço Aéreo, en charge
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