C’est un programme majeur pour celle que l’on connait encore très souvent comme Japan Air Self Defense Force. L’état-major de la Kōkū Jieitai vient d’obtenir le feu vert des Américains afin de moderniser en profondeur un total de 98 chasseurs de supériorité aérienne F-15J Eagle. Une fois reconstruits ces avions
L’information a été officiellement révélée par l’état-major de la Japan Maritime Self-Defense Force ce vendredi 16 août 2019. Le gouvernement japonais a donc finalisé sa commande d’un lot de quarante-deux chasseurs furtifs à décollages très courts et atterrissages verticaux Lockheed-Martin F-35B Lightning II. Ces avions seront embarqués d’ici 2022-2023 sur
La réorientation de l’avionneur vers le secteur affaire se confirme un peu plus. Ce mardi 25 juin 2018 le constructeur canadien Bombardier a fait savoir que désormais c’est l’avionneur Mitsubishi Heavy Industries qui assumerait les phases industrielles et commerciales de l’avion de ligne CRJ. Une session estimée à un peu
L’aviation russe n’en finit pas en Asie de jouer avec les nerfs de la Corée du sud et du Japon. Ce jeudi 20 juin 2019 au matin deux bombardiers quadrimoteurs Tupolev Tu-95MS appartenant à l’aviation stratégique russe ont d’abord pénétré l’espace aérien souverain du Japon avant de se diriger vers
Lorsque l’on aborde le cas de l’histoire aéronautique du Japon on pense forcément à la meatball comme les Américains avaient surnommé durant la guerre du Pacifique la cocarde des avions japonais. Or ce kézako vous propose de vous arrêter sur une livrée portée par quelques rares avions militaires durant une
C’est un profond changement que le gouvernement japonais veut enclencher, avec si possible l’appui de nouvel empereur Naruhito. C’est avant tout une rupture claire avec la doctrine d’emploi des forces d’autodéfenses et la constitution japonaise. Beaucoup d’officiers nippons aimeraient que désormais leurs forces aériennes, navales, et terrestres jouent un rôle
Deux semaines après le drame qui a coûté la vie au major Akinori Hosomi toujours aucune trace de son corps et de l’épave de son avion. Sur les eaux et dans les airs les recherches menées par le Japon et les États-Unis sont étroitement surveillées par des aéronefs et des
Increvable ? C’est sans doute un qualificatif qui convient parfaitement à cet avion. Sans cesse réinventé par son constructeur le Hawkeye demeure à la pointe de la technologie comme avion de guet aérien radar. Preuve en est avec cette commande de vingt-quatre nouveaux exemplaires supplémentaires assortie d’un chantier de modernisation
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’industrie aéronautique nippone était exsangue. Toutes les industries étaient à l’arrêt sur ordre des forces alliées d’occupation, aussi bien les grands constructeurs que les plus petits. Et il fallut attendre, comme en Allemagne, près d’une décennie pour la voir repartir. Mais le domaine
Durant la Seconde Guerre mondiale l’aéronavale japonaise fit un usage intensif des hydravions. Ces aéronefs étaient alors utilisés aussi bien pour des missions de combat, chasse ou patrouille maritime que pour des missions de soutien logistique voire évidemment d’entraînement. Dans ce dernier cas les marins volants nippons firent usage aussi
Au cours de la Seconde Guerre mondiale l’aviation de transport militaire se développa réellement. Quasi totalement absente du conflit précédent elle fut utilisée de manière intensive tant par les forces alliées que celles appartenant aux nations de l’Axe. Parmi ces dernières le Japon fait figure de pays à part. Engagé
Par définition les avions japonais contemporains sont peu connus en Amérique du nord et en Europe. Il faut dire qu’ils ne s’exportent quasiment pas et ne participent que très rarement à des salons aéronautiques internationaux. Du coup nous les connaissons peu, et c’est encore plus prégnants au sujet des avions
Il est l’avenir de la mission de transport utilitaire au sein de la Rikujō Jieitai, ou Japan Ground Self-Defense Force, c’est à dire l’aviation légère de l’armée japonaise. L’industriel nippon Subaru a fait voler ce mardi 25 décembre 2018 le prototype de son hélicoptère UH-X destinée à remplacer à l’horizon
C’est une bonne semaine qui se termine pour les ravitailleurs en vol. L’état-major de la Kōkū Jieitai a annoncé ce lundi 10 décembre 2018 qu’il transformait l’option autour d’un second ravitailleur Boeing KC-46A Pegasus en commande ferme. Pour mémoire le Japon est actuellement le seul et unique client à l’export
Le dossier était dans les cartons depuis déjà près d’un an mais il semble s’accélérer actuellement. L’état-major de la Japan Maritime Self Defense Force vient d’annoncer son intention sérieuse d’acquérir des avions de combat à décollage court et atterrissage vertical du type Lockheed-Martin F-35B Lightning II. Un marché estimé à
C’est la rumeur qui agite le microcosme aéronautique international depuis quelques semaines, sans que l’on sache vraiment le crédit qu’il faut y apporter. Lockheed-Martin aurait proposé au Japon une version modernisée de son chasseur F-22 Raptor afin de muscler sa défense aérienne. Selon certaines sources l’avion en serait même quasiment
Voilà un signal fort envoyé aux forces aériennes qui envisagent actuellement d’envoyer leurs avions-espions face aux chasseurs de la Kōkū Jieitai. Le gouvernement américain vient d’autoriser le Japon a acquérir un nouveau lot de neuf Northrop-Grumman E-2D Advanced Hawkeye pour un montant avoisinant les 2.7 milliards d’euros. Des avions qui
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’industrie aéronautique nippone est totalement ravagée. Démantelée par l’administration alliée elle ne pourra se relever que plusieurs années plus tard. Même si avec l’aide nazie les ingénieurs japonais ont en leur temps mis au point les prototypes Kikka et Shusui il faudra attendre
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale le Japon était ruiné, mais surtout son économie en berne était placée sous tutelle des États-Unis. De ce fait l’interdiction de concevoir et de commercialiser des matériels militaires, de toutes sortes, navales, terrestre, ou aérien, était étroitement surveillée par les Américains. Toutefois au
Durant la Seconde Guerre mondiale plusieurs types différents d’avions de transport tactique, aussi bien dans les forces de l’Axe que celles des Alliés, furent dérivés de planeurs alors en service. Ainsi on connait les General Aircraft Hamilcar britanniques et Messerschmitt Me 323 Gigant allemands qui étaient directement issus d’avions non
Considéré par beaucoup comme l’un des grands spécialistes de l’hydravion en Allemagne, avec Claude Dornier, l’ingénieur et aviateur Ernst Heinkel a conçu quelques-une des meilleures machines de ce type de l’entre deux guerres à la Seconde Guerre mondiale. Si la majorité d’entre elles servirent au sein des unités de la
Comme la majorité des nations engagées dans la Seconde Guerre mondiale l’empire nippon chercha à économiser ses ressources en métal, notamment au travers de ses productions aéronautiques. Et comme d’autres tels les Américains avec le Bell XP-77 ou encore les Britanniques avec le De Havilland Mosquito les Japonais s’essayèrent à
Ces avions étaient initialement attendus pour mars de cette année, ils auront finalement eu deux mois de retard. La marine des Philippines vient de prendre livraison de trois bimoteurs à turbopropulseurs Beechcraft TC-90 King Air obtenu de seconde main auprès de la marine nippone. En tout ce sont cinq machines
Celles et ceux qui se passionnent pour l’histoire aéronautique de la Seconde Guerre mondiale le savent bien : cette période fut riche en modèle d’avions, d’autogires, et d’hydravions, puis vers la fin du conflit d’hélicoptères. Des machines diverses qui ne servaient pas exclusivement à la chasse, au bombardement ou à
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L’histoire de l’aviation de chasse s’est construite à partir de la Première Guerre mondiale. C’est à cette époque qu’est née la mythologie autour des as.
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