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Contenus associés à : Japon

Tachikawa Ki-74 ‘Patsy’

Durant les années 1930 l’empire nippon chercha à disposer de moyens aériens modernes. Ce fut là l’époque de l’essor de son industrie aéronautique. Durant toute la décennie et jusqu’au début de la suivante les avionneurs japonais rivalisèrent d’ingéniosité afin de développer les appareils les plus adaptés. L’un des domaines dans

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Le Japon achète trente « nouveaux » Fuji T-5.

Faute de mieux la Kaijō Jieitai, l’aéronavale japonaise, revient vers un avion d’entraînement initial qu’elle connait bien. Ce dimanche 22 septembre 2024 elle a fait savoir à Subaru, maison mère de l’avionneur Fuji, qu’elle avait passé commande en juillet dernier pour trente exemplaire du biplace côte à côte T-5. Pour

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Des F-22A Raptor hawaïens détachés au Japon.

En temps normal Kadena AB est le nid japonais du 18th Wing de l’US Air Force. Depuis cinq jours des avions de combat appartenant aux 15th et 154th Wings sont venus les renforcer afin de protéger l’archipel nippon des menaces que représentent trois de ses encombrants voisins : la Chine,

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Hiro H1H

État insulaire par excellence l’archipel nippon s’est très vite tourné vers les hydravions dans sa volonté de disposer d’une aviation navale digne de ce nom. Dès les années 1920 la marine impériale japonaise alignait des machines principalement d’origine européenne, et notamment britannique. Des accords industriels et militaires existaient alors entre

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Nakajima Ki-8

S’ils eurent particulièrement la côte durant la Première Guerre mondiale les biplaces de chasse tombèrent peu à peu en désuétude une fois celle-ci terminée. Ils connurent un sursaut au début de la Seconde Guerre mondiale avec des avions comme les surprenants Blackburn Roc et Boulton Paul Defiant britanniques avant enfin

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Nakajima A2N

L’entre-deux-guerres vit émerger la doctrine d’emploi des avions embarqués sur porte-avions. Si assez logiquement des pays comme les États-Unis, la France, ou encore la Grande Bretagne furent alors en pointe le Japon réussit à tenir sa place. Des avionneurs comme Aichi, Mitsubishi, et surtout Nakajima posèrent les premières pierres de

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Des Eagle japonais dans l’aile d’un Rafale français.

Pour la photo de ce weekend retour sur un mini évènement survenu cette semaine dans l’espace aérien japonais. La Kōkū Jieitai a accueilli pour un exercice commun l’Armée de l’Air et de l’Espace faisant ainsi voler de conserve des Mitsubishi F-15J Eagle avec des Dassault Aviation Rafale B/C. C’est évidemment

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Nakajima E2N

Absente de la scène internationale durant la Première Guerre mondiale c’est véritablement pendant l’entre-deux-guerres que l’industrie aéronautique japonaise fit son apparition. Avec l’aide d’ingénieurs européens, allemands et français notamment, elle mit en place ce qui allait devenir durant le conflit suivant un des outils de l’hégémonie nippone en Asie. Son

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Des F-35A Lightning II alaskéens en déploiement au Japon.

La fin de carrière japonaise des McDonnell-Douglas F-15C/D Eagle de l’US Air Force n’a de cesse de rebattre les cartes au sein des Pacific Air Forces. Ce mardi 28 mars 2023 douze chasseurs multi-rôles Lockheed-Martin F-35A Lightning II ont ainsi traversé une partie du Pacifique afin de gagner leur nouveau

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Nakajima Ki-4 ‘Alder’

En 1905 le Japon gagna une guerre territoriale contre la Russie, raflant au passage une large part de l’extrême-Orient de ce pays. Il s’agissait de la Mandchourie russe. Vingt-six ans plus tard il attaqua et envahit la partie sud de ce territoire, appartenant cette fois à la Chine. Dans les

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Nakajima J5N Tenrai

Durant la Seconde Guerre mondiale l’une des particularités de l’aviation navale impériale japonaise était de disposer à la fois d’aéronefs (logiquement) embarqués mais aussi de modèles terrestres. Et dans cette seconde catégorie on retrouvait aussi bien des chasseurs comme le Mitsubishi J2M Raiden, que des bombardiers moyens tel le Mitsubshi

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