C’est actuellement la seule force aérienne de la planète à utiliser les versions Alpha et Bravo du célèbre chasseur américain de 5e génération. Ce vendredi 5 août 2022 le 32° Stormo de l’Aeronautica Militare a franchi les 10000 heures de vol sur Lockheed-Martin F-35 Lightning II. C’est un cap dont
Depuis le début du 21e siècle la capacité des nations à aligner des unités de forces spéciales est un marqueur fort pour les militaires autant que pour les décideurs politiques. Si beaucoup de pays sont ainsi capables de mettre en œuvre de tels commandos de fantassins spécialement entraînés pour les
Au milieu des années 1950 l’Italie se rêvait à nouveau en puissance aéronautique comme elle le fut du temps du régime fasciste. Malheureusement pour elle la fuite des cerveaux dans les années 1930 lui avait été fatale et de nombreux ingénieurs ayant émigrés aux États-Unis ou en Grande Bretagne ne
Si entre le début des années 1940 et le milieu des années 1960 la possession de jets de combat, chasseurs ou avions d’attaque, était réservée aux seules pays riches cela changea petit à petit à partir du début des années 1970. La présence d’avions déjà d’anciennes générations mais aussi le
Pour cette première photo du weekend des vacances d’été direction un pays voisin de la France synonyme d’art de vivre et de douceurs : l’Italie. Beaucoup auront forcément reconnu l’Alenia-Aermacchi M-346 Master, l’actuel avion d’entraînement avancé de l’Aeronautica Militare. Cet avion est d’une génération bien plus récente que les Dassault-Bréguet
C’est le genre d’information qui risque d’agacer les adeptes d’un aérobashing qu’ils tentent (encore) de faire passer pour une défense de l’environnement ! Après l’option huile de friture privilégié désormais surtout par l’aviation civile les forces aériennes de leur côté se tournent vers d’autres assemblages biochimiques. À son tour l’Aeronautica Militare
Ce type d’avion a dû donner quelques suées à pas mal de délinquants en cols blancs. Ce mardi 1er mars 2022 la Guardia di Finanza, équivalent italien de nos douanes françaises, a retiré du service ses huit derniers bimoteurs Piaggio P.166. Contrairement à une idée reçue ils n’étaient pas en
C’est une petite phrase prononcée en septembre dernier par le général Alberto Rosso, alors chef d’état-major de l’Aeronautica Militare, qui a mis le feu aux poudres. On sait désormais que c’est en cette nouvelle année 2022 que la force aérienne italienne annoncera le plan de remplacement des avions écoles SIAI-Marchetti
La protection des littoraux et des eaux territoriales demeure en ce premier quart de 21e siècle une mission aussi essentielle pour les forces aériennes et les aéronavales qu’elle le fut au siècle dernier. Sauf que désormais viennent se greffer à la classique patrouille maritime des fonctions comme la lutte contre
Dans moins de 100 heures il s’élancera à la conquête des cieux du monde, son traîneau chargé de douceurs et de joujoux. Et comme chaque année le Père Noël s’entraîne, perdant au passage quelques kilos, afin de pouvoir remplir sa mission. Cette année pas d’avion de chasse c’est avec un
L’entre-deux-guerres vit des progrès considérables s’effectuer dans toutes les strates de l’aviation militaire. La chasse et le bombardement bien entendu mais également sur des aspects moins médiatisés comme la reconnaissance aérienne ou encore l’entraînement. Sur ce dernier point il fallait en finir avec les avions écoles vieillots hérités de la
La période de l’entre-deux-guerres fut une charnière pour le domaine de la chasse. On passait de frêles biplans et monoplans entoilés à des machines d’architectures similaires mais disposant d’une construction bien plus aboutie et solide. Si l’armement changea peu, se reposant encore globalement sur les mitrailleuses synchronisées et les charges
La situation de l’autre côté des Alpes est grave mais pas encore catastrophique. Le groupe aéronautique Piaggio Aerospace n’a toujours pas réussi à trouver un repreneur même si ses porte-paroles et syndicalistes se disent confiant dans l’avenir. L’avionneur vieux de 106 ans a en effet la particularité notable de faire
À l’instar de ce qui se passa en France ou en Grande Bretagne l’entre-deux-guerres fut une période de faste pour l’industrie aéronautique transalpine. L’Italie, notamment avec l’avènement du régime fasciste du dictateur Benito Mussolini, se lança dans pas mal de programmes aéronautiques tant civils que militaires. Si certains donnèrent naissance
La place prise depuis le milieu des années 1990 par les aéronefs sans pilote ne cesse de croître. Aujourd’hui la majorité des grands groupes industriels se sont lancés au moins une fois sur ce marché, parfois avec de la réussite parfois sans. Comme pour les avions pilotés il est essentiels
On connaissait les pilotes de la Republic of Singapore Air Force qui s’entraînent sur la Base Aérienne 120 de Cazaux, il y aura bientôt d’autres aviateurs asiatiques en Europe. Ce mardi 26 octobre 2021 les chefs d’état-major de l’Aeronautica Militare et de la Japan Air Self Defense Force ont signé
La compagnie aérienne italienne rejoint désormais Air Afrique, la Pan-Am, ou encore TWA au rang des mythiques compagnies aériennes disparues. Ce jeudi 14 octobre 2021 à 23 heures 59, heure de Rome, Alitalia disparaitra officiellement après 75 ans d’existence. C’est donc toute une page de l’histoire de l’aviation commerciale qui
C’est un effet collatéral de la crise franco-australienne des sous-marins que Londres n’avait sans doute pas anticipé. Plusieurs parlementaires italiens plaident désormais pour une sortie des groupes Avio et Leonardo de la Team Tempest montée avec BAE Systems, Thales UK, et Rolls-Royce. Ces mêmes élus ne cachent plus leur ambition
Contrairement aux aéronefs à voilures fixes ceux à voilures tournantes ont toujours nécessité un investissement industriel tellement fort qu’ils ont restreints le nombre de pays pouvant prétendre à leur production. Durant les années de guerre froide, qui virent l’expansion des hélicoptères, seuls quelques pays en Europe y arrivaient. Et il
Entre le milieu des années 1960 et la fin des années 1990 l’Italie s’est faite une spécialité d’assembler sous licence locale des hélicoptères conçus et construits aux États-Unis. Le spécialiste incontesté fut sans nul doute possible Agusta dont les usines sortaient des modèles issus aussi bien de chez Bell que
S’il est un concept qui ne survécut guère après la Seconde Guerre mondiale, hormis quelques rares tentatives demeurées à l’état de prototypes, c’est bien celui des hydravions de chasse. Pourtant entre le milieu des années 1910 et le début des années 1940 ils furent particulièrement à la mode au sein
L’Europe brûle, nous ne pouvons évidemment pas rester sans rien faire. C’est à ce titre qu’en ce début août 2021 la Sécurité Civile a envoyé en Grèce et en Italie quatre avions bombardiers d’eau ainsi que 80 personnels spécialisés dans les opérations au sol. Cela s’appelle le MEPC, pour Mécanisme
L’histoire de l’aviation est jalonnée d’avions et d’hélicoptères n’ayant pas dépassés le stade du prototypage ou ayant simplement été construits pour remplir des essais en vol. Ces derniers sont des aéronefs expérimentaux dont les plus célèbres furent sans aucun doute possible les fameux X-planes américains. Pourtant ailleurs dans le monde
Souvent considérée comme la deuxième grande nation européenne des voilures tournantes après la France l’Italie a su développer des machines souvent très réussies. Son expérience remonte aux années 1970 et s’est renforcée grâce au concours de l’industriel britannique Westland. Pourtant tout n’avait pas commencé sous les meilleurs auspices pour cette
Chargement ...
Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
Chargement ...© 1998-2024 - www.avionslegendaires.net
