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Espagnols et Italiens commandent des Typhoon supplémentaires.

Grosse semaine chez le consortium Eurofighter ! En à peine trois jours de temps l’Espagne puis l’Italie ont passé commande pour un total de quarante-neuf chasseurs multi-rôles Typhoon Tranche 4. Les besoins entre l’Ejercito del Aire y del Espacio et l’Aeronautica Militare sont assez similaires puisqu’il s’agit dans les deux

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Piaggio passe sous pavillon de la Turquie.

C’est un coup de tonnerre dans l’industrie aéronautique italienne. L’avionneur Piaggio a été racheté par le constructeur turc Baykar, jusque là spécialisé dans les drones militaires. Depuis plusieurs années cet ancien fleuron transalpin vivotait grâce notamment à son avion d’affaire à succès P.180 Avanti. Quid désormais de l’avenir du drone

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Des Sikorsky HH-60W Jolly Green II bientôt en Italie.

Ça bouge au sein de l’US Air Force in Europe – Air Force Africa. Ce mercredi 18 décembre 2024 l’US Department of Defense a fait savoir qu’à son tour le 56th Rescue Squadron allait abandonner ses hélicoptères Sikorsky HH-60G Pavehawk pour de tous nouveaux HH-60W Jolly Green II. Ils seront

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Airbus Helicopters est-il moins compétitif qu’AgustaWestland sur le NH-90 ?

La particularité de l’hélicoptère biturbine européen c’est qu’il fait travailler ensemble Airbus Helicopters et AgustaWestland, deux constructeurs habituellement antagonistes. Chacun peut commercialiser et construire ses propres machines, mais jusque là le groupe Airbus systématiquement l’emportait sur Leonardo. L’emploi de l’imparfait est essentiel ici puisque la Royal Saudi Navy a choisi

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Buon compleanno RSV.

Pour la photo de ce mercredi nous célébrons les 75 ans du RSV, le Reparto Sperimentale di Volo. Il s’agit de l’équivalent italien de notre DGA Essais en Vol française et il présente ici deux de ses avions : un Eurofighter EF-2000 Typhoon et Alenia-Aermacchi M-346 Master. Cette unité dépend

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SIAI-Marchetti SM.102

Héritière à la fois de la société SIAI (pour Società Idrovolanti Alta Italia) spécialisée durant l’entre-deux-guerres d’hydravions et de Savoia-Marchetti connue notamment pour ses trimoteurs comme le mythique SM.79 Sparviero ou encore le puissant SM.81 Pipistrello la société SIAI-Marchetti était un pur produit de l’après-guerre. Son existence même relevait également

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Rome négocie un nouveau lot de Lockheed-Martin F-35 Lightning II.

L’Aeronautica Militare confirme son attachement à l’avion de combat de 5e génération de facture américaine. Elle est actuellement en pourparlers avec Lockheed-Martin autour de la fourniture d’un nouveau lot de vingt-cinq F-35 Lightning II. Celui-ci se découperait en quinze F-35A et en dix F-35B. Des appareils qui devraient permettre de

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En Italie les Frecce Tricolori présentent leur nouvelle monture.

La volte-face en a surpris plus d’un : l’Alenia-Aermacchi M-345 n’équipera pas la patrouille de présentation officielle italienne ! Pourtant l’annonce avait été officiellement faite en ce sens voici cinq ans. Cependant aux vues des capacités de l’avion en matière d’acrobatie l’Aeronautica Militare lui a préféré le M-346… du même

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Les Philippines choisissent le Leonardo P-72 pour leur Patmar.

Il aura donc fallu moins de deux ans au ministère philippin de la défense pour sélectionner son nouvel avion de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine. Et c’est le bimoteur turbopropulsé Leonardo P-72, issu de l’avion de ligne régional européen ATR-72-600, qui l’emporte sur son seul concurrent en lice, l’Airbus

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Agusta-Bell AB-205

Véritable symbole de l’engagement américain au Vietnam, au même titre que le fusil d’assaut M16, l’hélicoptère de transport d’assaut Bell UH-1H Iroquois est rapidement entré dans la légende des airs. Mondialement connu comme Huey, contraction phonétique de Universal Helicopter, cette machine a su essaimer sur tous les continents aux fil

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Agusta-Bell AB-204

Dans le courant des années 1950 les États-Unis et l’Italie signèrent un protocole d’accord industriel entre Agusta et Bell. Il visait à ce que le premier puisse produire pour l’Europe occidentale le Model 47 du second. Cependant personne sans doute à l’époque ne pouvait imaginer qu’une véritable success story venait

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Le ciel de Toronto repeint aux couleurs de l’Italie.

Il y avait la semaine dernière du rouge, du blanc, du vert dans le ciel de la capitale de l’Ontario. Ce jeudi 1er août 2024 les Aermacchi MB-339PAN des Frecce Tricolori ont survolé les gratte-ciels de Toronto, saluant au passage la célèbre Tour CN. Plus que le centenaire de l’Aviation

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Les Frecce Tricolori en vedette à Oshkosh cette année.

Parfois nous autres Européens ne mesurons pas la chance que nous avons de pouvoir aisément observer de près les trois meilleures patrouilles de présentation au monde. Les Américains s’en rendent compte cette semaine puisque le meeting aérien d’Oshkosh, la Mecque des passionnés d’aviation, accueille rien moins que les Frecce Tricolori.

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Caproni Ca.111

Si à la toute fin des années 1910 les premiers avions de ligne furent des bombardiers démilitarisés et aménagés à la va-vite pour recevoir des passagers une dizaine d’années plus tard le phénomène inverse se produisit. En effet entre la fin des années 1920 et le début des années 1930

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Caproni Ca.3

Souvent oubliée de l’Histoire de la Première Guerre mondiale l’industrie aéronautique italienne a pourtant su concevoir quelques avions et hydravions qui marquèrent alors leur époque. En fait si les chasseurs italiens ne brillaient guère il en était tout autrement des hydravions de reconnaissance et des bombardiers lourds qui jouissaient souvent

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Ciao Ghibli.

Soyons très honnêtes ce n’est pas totalement sûr que les pilotes et mécanos de l’Aeronautica Militare le regrettent vraiment celui-là. Ce vendredi 5 avril 2024 l’Italie s’est séparé de ses avions d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché Alenia A-11 AMX, localement connus comme Ghibli. Au plus fort de leurs

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CANSA FC.20

S’ils sont aujourd’hui omniprésents sur les champs de bataille, au travers notamment de l’Embraer A-29 Super Tucano brésilien ou du Sukhoi Su-25 Frogfoot soviétique, les avions d’attaque au sol sont timidement nés durant la Première Guerre mondiale avec par exemple l’AEG J.I allemand. C’est pourtant véritablement la Seconde Guerre mondiale

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Halberstadt C.V

À bien des égards la Première Guerre mondiale fut une période de faste pour la construction aéronautique internationale. Même si de nombreux avionneurs disparurent une

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