Grosse semaine chez le consortium Eurofighter ! En à peine trois jours de temps l’Espagne puis l’Italie ont passé commande pour un total de quarante-neuf chasseurs multi-rôles Typhoon Tranche 4. Les besoins entre l’Ejercito del Aire y del Espacio et l’Aeronautica Militare sont assez similaires puisqu’il s’agit dans les deux
C’est un coup de tonnerre dans l’industrie aéronautique italienne. L’avionneur Piaggio a été racheté par le constructeur turc Baykar, jusque là spécialisé dans les drones militaires. Depuis plusieurs années cet ancien fleuron transalpin vivotait grâce notamment à son avion d’affaire à succès P.180 Avanti. Quid désormais de l’avenir du drone
Ça bouge au sein de l’US Air Force in Europe – Air Force Africa. Ce mercredi 18 décembre 2024 l’US Department of Defense a fait savoir qu’à son tour le 56th Rescue Squadron allait abandonner ses hélicoptères Sikorsky HH-60G Pavehawk pour de tous nouveaux HH-60W Jolly Green II. Ils seront
La particularité de l’hélicoptère biturbine européen c’est qu’il fait travailler ensemble Airbus Helicopters et AgustaWestland, deux constructeurs habituellement antagonistes. Chacun peut commercialiser et construire ses propres machines, mais jusque là le groupe Airbus systématiquement l’emportait sur Leonardo. L’emploi de l’imparfait est essentiel ici puisque la Royal Saudi Navy a choisi
Pour la photo de ce mercredi nous célébrons les 75 ans du RSV, le Reparto Sperimentale di Volo. Il s’agit de l’équivalent italien de notre DGA Essais en Vol française et il présente ici deux de ses avions : un Eurofighter EF-2000 Typhoon et Alenia-Aermacchi M-346 Master. Cette unité dépend
Deux ans qu’ils n’avaient pas volé dans l’espace aérien souverain des états baltes. Ce jeudi 27 novembre 2024 les Dassault Aviation Rafale de l’Armée de l’Air et de l’Espace sont arrivés à Šiauliai en Lituanie dans le cadre de la mission internationale Baltic Air Policing. Ils vont assurer à partir
Le géant italien de l’aéronautique serait actuellement en pourparlers avec le ministère brésilien de la défense en vue de la fourniture d’avions d’entraînement avancé et d’hélicoptères anti-sous-marins. En fait c’est un retour aux sources pour deux pays qui dans les années 1970 collaboraient énormément ensemble. La Força Aérea Brasileira et
Héritière à la fois de la société SIAI (pour Società Idrovolanti Alta Italia) spécialisée durant l’entre-deux-guerres d’hydravions et de Savoia-Marchetti connue notamment pour ses trimoteurs comme le mythique SM.79 Sparviero ou encore le puissant SM.81 Pipistrello la société SIAI-Marchetti était un pur produit de l’après-guerre. Son existence même relevait également
L’Aeronautica Militare confirme son attachement à l’avion de combat de 5e génération de facture américaine. Elle est actuellement en pourparlers avec Lockheed-Martin autour de la fourniture d’un nouveau lot de vingt-cinq F-35 Lightning II. Celui-ci se découperait en quinze F-35A et en dix F-35B. Des appareils qui devraient permettre de
La volte-face en a surpris plus d’un : l’Alenia-Aermacchi M-345 n’équipera pas la patrouille de présentation officielle italienne ! Pourtant l’annonce avait été officiellement faite en ce sens voici cinq ans. Cependant aux vues des capacités de l’avion en matière d’acrobatie l’Aeronautica Militare lui a préféré le M-346… du même
Il aura donc fallu moins de deux ans au ministère philippin de la défense pour sélectionner son nouvel avion de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine. Et c’est le bimoteur turbopropulsé Leonardo P-72, issu de l’avion de ligne régional européen ATR-72-600, qui l’emporte sur son seul concurrent en lice, l’Airbus
Véritable symbole de l’engagement américain au Vietnam, au même titre que le fusil d’assaut M16, l’hélicoptère de transport d’assaut Bell UH-1H Iroquois est rapidement entré dans la légende des airs. Mondialement connu comme Huey, contraction phonétique de Universal Helicopter, cette machine a su essaimer sur tous les continents aux fil
Dans le courant des années 1950 les États-Unis et l’Italie signèrent un protocole d’accord industriel entre Agusta et Bell. Il visait à ce que le premier puisse produire pour l’Europe occidentale le Model 47 du second. Cependant personne sans doute à l’époque ne pouvait imaginer qu’une véritable success story venait
Il y avait la semaine dernière du rouge, du blanc, du vert dans le ciel de la capitale de l’Ontario. Ce jeudi 1er août 2024 les Aermacchi MB-339PAN des Frecce Tricolori ont survolé les gratte-ciels de Toronto, saluant au passage la célèbre Tour CN. Plus que le centenaire de l’Aviation
Parfois nous autres Européens ne mesurons pas la chance que nous avons de pouvoir aisément observer de près les trois meilleures patrouilles de présentation au monde. Les Américains s’en rendent compte cette semaine puisque le meeting aérien d’Oshkosh, la Mecque des passionnés d’aviation, accueille rien moins que les Frecce Tricolori.
Une fois qu’on a clairement admis que ce n’est pas demain la veille que la France, que ce soit l’ALAT ou l’Armée de l’Air et de l’Espace, évoluera sur ce mythique hélicoptère américain voyons lesquels de nos partenaires européens le font ? Car sur notre Vieux Continent le Boeing Vertol
D’une certaine manière l’Italie lance ici le début de fin de carrière de ses Panavia Tornado IDS et dans une moindre mesure de ses Tornado ECR. Rome a décidé en effet d’acquérir un lot de vingt-quatre nouveaux Eurofighter EF-2000 Typhoon au standard Tranche 4. Cependant cette commande ne pourra être
C’est actuellement le seul et unique convertiplane à rotors basculants construit en dehors des États-Unis à avoir une chance réelle d’être un jour produit en série. Ce mercredi 26 juin 2024 le géant aéronautique italien Leonardo a annoncé qu’en avril dernier son AW.609 avait effectué une série d’essais à la
Si à la toute fin des années 1910 les premiers avions de ligne furent des bombardiers démilitarisés et aménagés à la va-vite pour recevoir des passagers une dizaine d’années plus tard le phénomène inverse se produisit. En effet entre la fin des années 1920 et le début des années 1930
Souvent oubliée de l’Histoire de la Première Guerre mondiale l’industrie aéronautique italienne a pourtant su concevoir quelques avions et hydravions qui marquèrent alors leur époque. En fait si les chasseurs italiens ne brillaient guère il en était tout autrement des hydravions de reconnaissance et des bombardiers lourds qui jouissaient souvent
Soyons très honnêtes ce n’est pas totalement sûr que les pilotes et mécanos de l’Aeronautica Militare le regrettent vraiment celui-là. Ce vendredi 5 avril 2024 l’Italie s’est séparé de ses avions d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché Alenia A-11 AMX, localement connus comme Ghibli. Au plus fort de leurs
La photo de ce mercredi 20 mars 2024 ne nous transporte pas bien loin, juste de l’autre côté des Alpes. Avant-hier l’Aeronautica Militare a dévoilé son Eurofighter F-2000B Typhoon de transformation opérationnelle porteur de la livrée spéciale pour les 20 années sur cette monture. Pour mémoire c’est un an et
S’ils sont aujourd’hui omniprésents sur les champs de bataille, au travers notamment de l’Embraer A-29 Super Tucano brésilien ou du Sukhoi Su-25 Frogfoot soviétique, les avions d’attaque au sol sont timidement nés durant la Première Guerre mondiale avec par exemple l’AEG J.I allemand. C’est pourtant véritablement la Seconde Guerre mondiale
Ce biturbine léger était tellement polyvalent qu’il faut désormais deux modèles d’hélicoptères pour le remplacer réellement. Ce jeudi 22 février 2024 l’Aeronautica Militare a fait ses adieux au mythique Agusta-Bell AB-212 Twin Huey spécialisé dans les missions de recherches et de sauvetages et d’évacuation sanitaire. Avec lui c’est 40 ans
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Quittant son Angleterre natale en 1924, Wilfrid Thomas Reid est embauché comme ingénieur en chef par l’entreprise Canadian Vickers où il développa notamment l’hydravion Vedette.
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