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Elbit Hermes 450

S’ils sont aujourd’hui omniprésents dans les forces aériennes du monde entier les avions sans pilote étaient beaucoup moins répandus il n’y a pas si longtemps que ça, à la fin du siècle dernier. En effet dans les années 1990 les drones étaient encore méconnus autant du grand public que des

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Bientôt de nouveaux F-35I Adir pour Heyl Ha’Avir ?

L’état-major israélien souhaiterait régler ce futur contrat avant la fin du mandat de Donald Trump, dans 15 jours. Ce lundi 4 janvier 2021 en après-midi le vice-premier ministre israélien Benny Gantz a fait savoir auprès de Washington DC qu’il entendait commander un nouveau lot d’avions furtifs F-35I Adir. L’ancien général

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Haut niveau d’alerte pour la chasse israélienne.

Dans un ciel israélien particulièrement vide depuis maintenant trois semaine le moindre avion de chasse ne pas inaperçu. Depuis que l’état hébreu a décidé de reconfiner sa population civile l’activité de Heyl Ha’Avir a baisser significativement. Pour autant les avions de combat demeurent au maximum de leur disponibilité afin de

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Israël annule le défilé aérien de Yom Ha’atzmaout.

Grosse déception pour les passionnés d’aviation de l’état hébreu. L’état-major de Heyl Ha’Avir a annoncé ce lundi 20 avril 2020 que la parade aérienne prévue ce mardi 28 avril était annulée en raison de la crise sanitaire du Covid19. Une centaine d’avions et d’hélicoptères devait ainsi célébrer la fête de

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Bientôt le clap de fin pour les OH-58B Saifan israéliens.

C’est clairement un effet de la récente décision américaine d’acquérir l’hélicoptère italien. Initialement prévu pour décembre 2020 le retrait du service des actuels Bell OH-58B Saifan aura lieu en fin de compte lieu cet été dans les rangs de l’école de pilotage de l’aviation israélienne. Le constructeur européen Leonardo doit

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En patrouille avec deux F-16C Barak israéliens

Pour la photo de cette semaine prenons la direction du Proche-Orient. On y voit deux General Dynamics F-16C Fighting Falcon appartenant à Heyl Ha’Avir, la force aérienne israélienne. Cependant il ne s’agit pas d’avions de la série Sufa, ceux-ci sont des Barak destinés à la défense aérienne et à l’interception.

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Israël frappe Gaza avec ses F-15I Ra’am et F-16I Sufa

Dans l’indifférence médiatique quasi généralisée l’aviation israélienne a repris ses raids aériens dans la petite enclave palestinienne. Depuis trois jours maintenant les avions et hélicoptères de combat israéliens mènent des frappes aériennes contre les forces terroristes du Hamas et de l’Harakat al-Jihad al-Islami installées dans la bande de Gaza. Et

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I.A.I. Hunter

Dès les années 1970 Israël s’est imposé comme un des états les plus en pointe dans le développement de drones de reconnaissance. Il s’agissait bien souvent de machines de conception assez simples mais dotées d’équipement de surveillance et d’observation ultra-modernes. Parmi les engins de ce type figure un étonnant petit

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I.A.I. Sea Scan

Avec moins de 300 kilomètres de côtes à surveiller Israël n’est pas à proprement parler une puissance maritime. Néanmoins ses côtes, majoritairement situées sur la Méditerranée, représentent un objectif militaire de premier plan pour quiconque aurait des velléités de frapper ou d’envahir l’état hébreu. C’est l’une des raisons qui a

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Le parc aérien de Heyl Ha’Avir en 2017 et en images

Parmi les forces aériennes qui font le plus fantasmer les passionnés d’aviations figure sans nul doute Heyl Ha’Avir, c’est à dire la force aérienne israélienne. Il faut dire qu’elle demeure particulièrement mal connue, ne participant quasiment jamais à des exercices internationaux et encore moins à des opérations conjointes. D’où l’idée de

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I.A.I. Nesher / Dagger

Dès sa création l’état d’Israël a cherché à obtenir un semblant d’indépendance industrielle en matière d’aéronautique. Cela passa d’abord par divers études de drones d’observation et de reconnaissance comme le Tadiran Mastiff puis par le développement d’avions plus complexes à l’image du biturbopropulseur Arava conçu et réalisé par l’avionneur IAI.

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USA-Israël : l’incident de l’USS Liberty

Voilà un des épisodes les plus mal connues de l’histoire contemporaine. Cinquante ans après, beaucoup de zones d’ombre subsistent sur les motivations réelles de l’état-major israélien dans sa volonté d’attaquer un navire de soutien de l’US Navy se trouvant dans les eaux internationales. L’USS Liberty (AGTR-5) n’était en rien un

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Lockheed-Martin X-55

Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le

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