L’année 2025 semble bien partie pour ressembler à 2024 en ce qui concerne le biréacteur commercial russe : douze nouveaux mois de galère. Après huit semaines dans l’année le Sukhoi Superjet 100 en est déjà à six occurrences d’incidents graves ayant nécessités l’immobilisation de l’avion. Surtout quand on y regarde
Les mois se suivent et se ressemblent sur le front de la sécurité aérienne en Russie. Après un mois de février puis un mois de mars, et même un mois d’avril bien pourris la situation ne s’arrange pas autour du biréacteur de ligne Sukhoi Superjet 100 désormais commercialisé par Yakovlev.
La compagnie étatique russe Aeroflot va t-elle devoir se passer d’ici peu de son principal avion commercial long-courrier ? Sur le papier elle aligne un total de vingt-deux biréacteurs gros porteurs Boeing 777-300ER. Dans la réalité ils sont moins nombreux à encore pouvoir voler sur des liaisons internationales, fautes de
L’histoire pourrait presque prêter à sourire si à chaque fois cela ne mettait pas les passagers et l’équipage en danger. Après des mois de février et de mars 2024 bien pourris pour lui l’avion de ligne Superjet 100 conçu par Sukhoi et désormais commercialisé par Yakovlev continue de connaître des
Entre l’enquête sur l’incident d’Alaska Airlines et le 777 qui a perdu sa roue à l’aéroport de Los Angeles on ne peut pas dire que l’avionneur américain Boeing connaisse une fin d’hiver paisible. Pourtant ce n’est rien à côté des quatre semaines que son plus célèbre monocouloir vient de traverser
Quinze jours seulement après un jeudi bien pourri pour lui le biréacteur commercial russe Yakovlev SJ-100, alias Superjet 100, refait parler de lui. Et le moins qu’on puisse dire c’est que ce n’est pas en bien. À deux reprises en cinq jours ce modèle d’avion de ligne a été obligé
Voilà le genre de journée que l’on doit sans doute vouloir vite oublier du côté de la FAVT, la Federalnoye Agentstvo Vozdushnogo Transporta. Faut dire que pour les employés de l’aviation civile russe ce jeudi 15 février 2024 ne restera pas comme une bonne journée : deux incidents majeurs en
Quatre incidents majeurs en cinq jour, au mieux ça s’appelle la poisse et au pis c’est une série noire. C’est en tout cas ce que semble penser les responsables de Boeing. En effet le dernier né de leurs avions de ligne, le 787, petit bijoux de technologie, vient de subir
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Cette première moitié de 21e siècle est celle du renseignement aéroporté. Outil essentiel à la prise de décision des instances politiques des pays autant que
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