Voilà bien un des épisodes aéronautiques les plus méconnus de la Seconde Guerre mondiale. Au printemps 1944, la marine américaine décida de tester le Piper Cub en tant qu’avion de reconnaissance à partir d’un dirigeable de lutte anti-sous-marine, sans que cela ne débouche sur quoi que ce soit. L’idée d’un
Pour beaucoup les missiles air-air sont nés durant la guerre froide, plus précisément dans les années 1950 aux États-Unis, en URSS, et de manière plus anecdotique en France et au Royaume-Uni. Pourtant l’idée d’utiliser une roquette (guidée ou non) pour détruire un aéronef ennemi remonte à bien avant cette époque.
C’est une boutade qui court depuis des décennies dans le microcosme aéronautique. On appelle ça le concept de la « polycopieuse russe », celui qui prévaut que durant la Guerre froide certains constructeurs aéronautiques soviétiques se sont beaucoup « inspirés » du travail de leurs homologues occidentaux. Petit tour d’horizon des principaux aéronefs concernés par
Voilà un aéronef qui fit bien parler de lui quand il apparut en 1967 dans les cieux américains, et pour cause son allure est pour le moins surprenante. Baptisé Bird Innovator cet amphibie est le seul Catalina quadrimoteur à avoir volé tant bien que mal. Il demeura à l’état de
Près d’un siècle plus tard l’exploit est encore époustouflant. Au matin du 7 août 1919 l’aviateur français Charles Godefroy survole Paris et fait traverser l’Arc de Triomphe à un chasseur biplan Nieuport XI, bien sûr sans aucune espèce d’autorisation. Son aventure de quelques minutes aura un retentissement mondial, son nom
Il y a quelques semaines notre ami Marcel nous a proposé un remarquable mini-dossier historique à propos de l’archipel des Aléoutiennes durant la Seconde Guerre mondiale. Au détour de son sujet on peut y voir un cliché en noir et blanc représentant des GI’s assurant la pose de plaques de
Voilà bien une des sales réputations les plus collantes de l’histoire aéronautique, puisque près de trente ans après le retrait de cet avion elle persiste encore dans les mémoire d’outre-Rhin. Durant la guerre froide la flotte de chasseurs-bombardiers Lockheed F-104 Starfighter en service dans la Luftwaffe et le Marineflieger connut
C’est un des grands mystères de l’immédiat après-guerre dans l’aviation française : à quoi a bien pu servir la quinzaine de chasseurs japonais Nakajima Ki-43-III que l’Armée de l’Air a mis en œuvre pendant quelques mois pour des missions de chasse en Indochine ? Voilà un début de réponse, en
Hormis quelques très rares cas comme la Royal Air Force avec notamment ses Avro Shakelton les avions de patrouille maritime appartiennent aux forces aéronavales. C’est logique, qui mieux que les marins peuvent surveiller les espaces maritimes et océaniques, et éventuellement pourchasser les submersibles et navires ennemis. Alors quand on croise
L’histoire des relations franco-britanniques n’a pas toujours été un long fleuve tranquille. Il faut bien le reconnaitre au cours des siècles passés les deux pays limitrophes de la Manche se sont beaucoup tapés dessus. Grosso-modo du XIVème au XIXème siècle, de la guerre de Cent-ans à Napoléon Bonaparte, Britanniques et
Si aujourd’hui cette question peut sembler incongrue, je peux vous assurer que durant la bataille de France elle ne l’était pas du tout. Et ce au grand désespoir des proches de l’aviateur français Robert d’Harcourt. Durant le mois de mai 1940 plusieurs incidents eurent lieu de la part d’aviateurs alliés
Certes les avions de liaison et de communication ne sont sûrement pas les aéronefs les plus passionnants de l’histoire de l’aviation. Mais tout de même, de là à compliquer à ce point la tâche des aficionados, il faut en vouloir. Durant la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Corps puis
Voilà certainement un des avions à l’architecture la plus bizarre de l’histoire aéronautique. Le Convair NC-131H est un banc d’essais volant ayant appartenu à l’US Air Force entre les années 1970 et 1990, un avion profondément modifié ce qui lui donnait une allure bien particulière. Il participa au développement d’une
L’image d’Épinal du bombardier allié de la Seconde Guerre mondiale montre souvent des avions aux teintes sombres seulement rehaussées des cocardes et éventuels nose art en forme de pin-up. C’est vrai dans à peu près 99% des cas. Mais alors c’est quoi le dernier pourcentage restant ? Il s’agit d’un
Lors de la montée en puissance du nazisme entre 1933 et 1936 les industriels aéronautiques allemands reçurent l’ordre de se remettre à concevoir des avions d’armes, et notamment des bombardiers. Ce faisant, ils s’opposaient ouvertement aux restrictions ordonnées par la Société Des Nations au titre du Traité de Versailles de
Indissociable de l’histoire soviétique, la compagnie aérienne Aeroflot a été durant toute la Guerre Froide une des vitrines du communisme. Ses longs-courriers se retrouvaient sur tous les aéroports de la planète, au plus près des avions américains et européens. Pourtant peu d’Occidentaux savaient alors le rôle réel de cette compagnie aérienne,
Durant la Seconde Guerre mondiale l’Union Soviétique reçut un nombre conséquent de matériels militaires en tous genres en provenance des États-Unis et dans une moindre mesure du Royaume-Uni. Cette assistance se fit au titre de la loi dite de prêt-bail. Cela allait alors des fameuses boites de corned-beef aux navires
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’Amérique victorieuse, première puissance économique mondiale, avait des rêves plein la tête. Dans un futur proche on allait marcher sur la Lune, explorer les étoiles, et tout le monde pourrait posséder son propre avion dans son garage. Le mythe de la voiture volante,
Petite par sa superficie, à peine plus de 30 500 km², mais densément peuplée, avec plus de onze millions d’habitants, la Belgique a toujours été une actrice importante du développement de l’OTAN et de l’Union Européenne. Membre fondatrice des deux organismes elle a su déployer des moyens très conséquents quand
Parler de la Luftwaffe ou de l’Armée de l’Air durant la Première Guerre mondiale, ou bien de l’US Air Force et de la Composante Air Belge durant le conflit de 35-45 s’avèrent être de graves erreurs historiques. L’utilisation de l’aviation comme arme remonte à la Première Guerre mondiale. Mais à cette époque,
Soixante-dix ans que le nazisme est tombé, soixante-dix ans que l’alliance des démocraties a permis de vaincre l’une des pires dictatures de l’Histoire. Une victoire que l’on doit en partie aux aviateurs. En ce jour anniversaire de la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe et en Afrique du
Les plus jeunes d’entre nous ne l’ont pas connu, mais durant 41 ans l’Allemagne fut coupée en deux, par une frontière administrative autant que politique qui allait du nord au sud et créa en 1949 deux états bien distincts l’un de l’autre : la République Fédérale d’Allemagne (ou RFA) et la
Je propose de revenir avec les photos d’époque sur de différents salons de l’aéronautique et de l’espace au Bourget. Cela permet d’avoir une bonne idée de l’évolution des techniques et de l’aviation en général au cours du dernier tiers du XXe siècle. Premier « rétro-reportage » : le salon du Bourget 1971. Transport civil
Vingt ans déjà, vingt ans que l’une des prises d’otages les plus sanglantes et les plus spectaculaires s’est déroulée en France. Fin décembre 1994, quatre terroristes détournaient un biréacteur Airbus A300 appartenant à Air France, obligeant les super-gendarmes du GIGN à donner un assaut mortel contre l’avion. Retour en arrière
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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